Motocykle

[zadra 1953]

Tam jest chyba suche sprzęgło dlatego opinie motocyklistów przyzwyczajonych do mokrego i trochę innego działania przekładni są takie a nie inne.

Ja na razie że wszystkich motocykli którymi miałem okazję się przejechać (raptem kilka sztuk) najlepiej wspominam skrzynię i zmianę biegów w Royal-Enfildach.

Może to kwestia ich "nowości" w stosunku do innych motocykli z dużym już przebiegiem.

[Stierlitz 254]

Jeździłem Interceptorem 650, bardzo fajnie pracująca przekładnia, porównywalna kultura jak w nowych Hondach (w Hondzie trochę krótszy skok), ale sprzęgło chodziło odrobinę ciężkawo.

Ten nowy Classic 650 bardzo mi się podoba Szkoda, że taki ciężki.

[zadra 1953]

5 godzin temu, Stierlitz napisał(-a):

Jeździłem Interceptorem 650, bardzo fajnie pracująca przekładnia, porównywalna kultura jak w nowych Hondach (w Hondzie trochę krótszy skok), ale sprzęgło chodziło odrobinę ciężkawo.

Ten nowy Classic 650 bardzo mi się podoba Szkoda, że taki ciężki.

Ja w tym roku nie wyrobiłem się czasowo na 650'kę.

Będzie po co żyć do wiosny..

[geniu_75 1371]

RE 650 jest na mojej krótkiej liście marzeń -  moim zdaniem porównywalny z W800 - przy różnicy 15kzł

 

najlepszy test, jaki znalazłem od jednego z najmądrzejszych dziennikarzy-inżyniera (moim zdaniem): http://motocyklista.eu/portfolio/to-intercept-the-market/

też mam zamysł przetestować (po raz drugi) wiosną

 

[irekm 1050]

W800 jak dla mnie to golden standard w tej klasie motocykli, 2025 będzie ostatnim rocznikiem w EU. 

Wolałbym kupić 2-3letnią używkę niż nowego RE mimo całej sympatii jaką do nich mam. 

 

Piękny jest ten motur 

Edited December 8, 2024 by irekm

[geniu_75 1371]

W dniu 8.12.2024 o 18:54, irekm napisał(-a):

W800 jak dla mnie to golden standard w tej klasie motocykli, 2025 będzie ostatnim rocznikiem w EU. 

Wolałbym kupić 2-3letnią używkę niż nowego RE mimo całej sympatii jaką do nich mam. 

 

Piękny jest ten motur  

Zgadzam się w 100%

tylko że na naszym podwórku ofert 2-3 letnich W800 od emerytów, którzy jeździli na niedzielne przejażdżki i im się już znudziło jest całe mnóstwo i nie wiadomo, który wybrać 🤥...

w Poznaniu w tym sezonie był 1 nowy, u jednego dealera (na Malcie) i to w najdalszym kącie salonu, i tylko do podziwiania...

To mnie trochę zasmuciłeś, że już kończą eksport do Europy,

pozostanie zatem silver standard z przyczyn niezależnych

Edited December 9, 2024 by geniu_75

[pechagto 1087]

W dniu 29.11.2024 o 18:14, mroova napisał(-a):

Kurcze, przykra sprawa:

https://tvn24.pl/biznes/moto/wielki-producent-sklada-wniosek-o-upadlosc-st8201646

Jeden z moich ulubionych producentów motocykli, w przyszłym roku nieśmiało planowałem zakup ktm

[egzo18 867]

A ja się nie dziwię. Patrząc na ich cenę do jakości, a raczej coraz większego braku jakości w ktm.

[artooro 1244]

Ktm na pewno brak niezawodności, tak naprawdę nie mają dobrego silnika w chyba najbardziej popularnej grupie średnich pojemności, 790 z chorobami wieku dziecięcego długo sobie nie radził, niektórzy twierdzą, że jej rozwinięcie w 890 było jeszcze gorsze, wyżej już tylko killer w postaci super duka a poniżej mało przyjemne w swojej pracy jednocylindrowki

Nowy image 990 i 1390 mocno kontrowersyjny, sam miałem mieszane uczucia, gdy zobaczyłem je na zdjęciach, na żywo jednak petarda, jakościowo 990 wygląda zdecydowanie lepiej niż 790/890, niestety poszła za tym, imho, chorendalnie wysoka cena

Nie sądzę, że ktm padnie, raczej sprzedadzą "satelickie" marki a resztę przejmą  jakieś chinczyki

[egzo18 867]

To samo 125 w ktm, bo te znam. Potężne gremliny w elektryce, często sypiące się zegary, uszkodzenia statorów, zawarte wałki. Podobnie w 390.

[irekm 1050]

KTM po tym njusie może być super okazją, sam sie bardzo zastanawiam nad Adventure 1290 nie R 😁, zapomniałem jak sie nazywa, i mam nadzieję ze do wiosny jak sie mocno popoerdoli we firmie to dilerzy będą sie chcieli ich pozbyć za wszelką cenę. 

 

Domyślam sie że jak ktos chce niezawodności na bank, to w tej klasie bierze Hondę Afryka i Yamaha Super Tenere

[pechagto 1087]

nie wiem jak z jakością, wiem, że swoim 08 690SMC zjechałem ponad 30tys mil i jedyną usterką poważniejszą była awaria pompy paliwa, także ja byłem zadowolony bardzo z nich.

 

z innej beczki, artykuł z rozpoczęcia sezonu 1989 zeskanowany z Młodego technika

[arre 306]

Niestety, wiek robi swoje.
Zszedłem o klasę niżej
 

[Balansujący Na Osi 1224]

Widziałem że kolegom podoba się w800. Mnie też, dlatego mam 🙂 od nowości pierwszy wypust po 650tkach. Ten jest mój.

[eye_lip 28401]

Piękny, 2020?

[Balansujący Na Osi 1224]

Dzięki

 

Mój jest z 2011 roku. To pierwszy wypusty W800 po 650 tkach malowany w zieleń butelkową. Potem były chyba bordo, czarny mat łącznie z silnikiem i wydechami, niebieskie itd.

 

Jak dla mnie ma wszystko co chciałem i jest lepszy od poprzednika 650 bo jest na wtrysku a nie na gaźniku, m lepszy alternator i rozrusznik, a nie kopkę, co moim zdaniem przy tej pojemności jest pomimo Vintage stylu lepszym rozwiązaniem. Cylindry są rozwiercone do pojemności 800 pozostał wstawiony katalizator. 

 

[nav 16115]

17 godzin temu, arre napisał(-a):

Niestety, wiek robi swoje.
Zszedłem o klasę niżej
 

A tak z ciekawości, co było klasę wyżej? Bo nie bardzo rozumiem?

 

Vstrom bardzo fajny motor.

[arre 306]

37 minut temu, nav napisał(-a):

A tak z ciekawości, co było klasę wyżej? Bo nie bardzo rozumiem?

 

Vstrom bardzo fajny motor.

VFR1200X

[nav 16115]

1 godzinę temu, arre napisał(-a):

VFR1200X

Honda też fajna.

[zadra 1953]

Czy zmieniłeś na lepsze ?

[Balansujący Na Osi 1224]

Lepsze wrogiem dobrego

[arre 306]

16 godzin temu, zadra napisał(-a):

Czy zmieniłeś na lepsze ?

Definitywnie na 80 kilogramów lżejsze.
Czy na lepsze? Niewiele silników może pobić hondowskie V4.
Na pewno nie 800-setka od Suzuki.

Edited December 29, 2024 by arre

[michal.pirat 92]

91r

[Guest markali]

Fajny! Taki by mi się przydał na rybki!

DL 650 się na dziury i błoto nie nadaje.

Edited December 29, 2024 by markali

[eye_lip 28401]

Zimno, ale warto było;)