Samochody z Niemiec

[karol1302 206]

w t-sporcie jest całkowicie inna skrzynia 6 biegowa - poezja. Jest sporo na youtubie materiału - zobacz sobie jak to jeździ

ps. Krystek w 69 poście napisałeś, że to już na prawdę koniec a tu obiecanki macanki

[QuadrifoglioVerde 3224]

w t-sporcie jest całkowicie inna skrzynia 6 biegowa - poezja

 

taka jak w poprzedniej generacji ? Bo były takie wersje 6ciobiegowe tam rzeczywiście chodziła skrzynia super bo kiedyś sie przymierzałem ale auto okazało się strasznie klepane.

[karol1302 206]

tamta była g6 nie była sportową skrzynią ale była ok - w końcu montowana była do zwykłej corollki 1.4 90km. Ta w T-sporcie jest całkowicie inna, typowo sportowa, trwalsza i szybsza... przystosowana do auta sportowego jakim jest T-sport. Powiem Ci, że T-sport to rewelacyjna zabawka, do 6 tyś cywilne auto powyżej 6 wrażenia jak przy odpalaniu nitro Zmienne fazy na dwóch wałkach, zmienne krzywe... szalone auto które wyglądem nie zdradza swoich możliwości.

[Krystian 1970]

ps. Krystek w 69 poście napisałeś, że to już na prawdę koniec a tu obiecanki macanki

 

No cóż pocznę skoro Bartek ciągle drążył

Już na prawdę koniec OT

[QuadrifoglioVerde 3224]

Przycichło trochę...to odświeżę

 

Dzisiaj koleżanka mi powiedziała że facet od niej z pracy ( mechanik samochodowy czynny) odradza zdecydowanie BMW....twierdzi że psują się na potęgę....szczególnie sypią się zawieszenia...i że to bardzo drogie w utrzymaniu auta.

 

Panowie posiadacze E46 jak to jest ? Naprawdę te auta się psują ? W internecie ciężko o obiektywne opinie o tej marce bo wyznawcy zawsze zachwalają nie widząc minusów...a zagorzali przeciwnicy zawsze krytykują. Nie chciał bym wpaść jak śliwka w kompot z tym BMW. Od razu piszę że zamierzam założyć opony baloniki i grzecznie jeździć ...zero tuningów itd. Może opinie odnośnie awaryjności wynikają z tego że użytkują te auta ćwieki...zakładają na polskie drogi oponki malowane na feldze i z tąd częste wymiany zawieszeń ??

[waza 0]

Ja nie miałem e46 ( więc mam wiadomości z drugiej ręki )ale podzielę się tym co znajomy mi narzekał :

- wahacze trzeba wymieniać całe

- turbo , sprzęgło z dwumasem również dość drogie (diesel)

- lubi też popsuć się elektronika tj. moduł komfortu

[MasterFan 990]

Myślę, że kobiety by się (delikatnie mówiąc), uśmiały czytając ten wątek

 

 

Marcin

[QuadrifoglioVerde 3224]

Myślę, że kobiety by się (delikatnie mówiąc), uśmiały czytając ten wątek

 

 

Marcin

 

A my czytając ich fora

[berg 0]

marcomartin kupujac auto w niemczech trzeba uwazac i to bardzo zwlaszcza na turkow mieszkam nie daleko granicy i pare razy bylem z kolegami w niemiecko-tureckich komisach autka ladnie wyszykowane ale jak sie blizej przyjzec przy przebiegu 120,000km guma na pedalach wytarta praktycznie do metalu... niemcy to duzy kraj i duzo jezda na male przebiegi radze uwazac. jezeli na mobile lub autoscout w ogloszeniu podane jest ze auto tylko na exsport to raczej pewne ze jest cos z nim nie tak normalnie kazdy komis musi udzielic rocznej gwarancji na auto z wyjatkiem eksportowych,jezeli szuka sie auta dla siebie to najlepiej w komisach przy salonach ceny moze sa wyzsze ale auta sa pewne.

 

a nie myslales o holandii lub belgii male kraje niema gdzie nabijac kilometrow tez mozna znalez bardzo zadbane i niedrogie auta

[Dexter 1]

Marco, to wszystko zależy od użytkowania auta... Bmw to naprawdę dobre samochody i odpowiednio użytkowane nie psują się i służą dobrze. mam okazję dużo użytkować e46 320d ma 230 tyś i nie dzieje się z nią nic specjalnego... padl alternator, tuleje i łączniki w zawieszeniu. poza tym normalne sprawy ekspaatacyjne i hula ładnie.

[QuadrifoglioVerde 3224]

marcomartin kupujac auto w niemczech trzeba uwazac i to bardzo zwlaszcza na turkow mieszkam nie daleko granicy i pare razy bylem z kolegami w niemiecko-tureckich komisach autka ladnie wyszykowane ale jak sie blizej przyjzec przy przebiegu 120,000km guma na pedalach wytarta praktycznie do metalu... niemcy to duzy kraj i duzo jezda na male przebiegi radze uwazac. jezeli na mobile lub autoscout w ogloszeniu podane jest ze auto tylko na exsport to raczej pewne ze jest cos z nim nie tak normalnie kazdy komis musi udzielic rocznej gwarancji na auto z wyjatkiem eksportowych,jezeli szuka sie auta dla siebie to najlepiej w komisach przy salonach ceny moze sa wyzsze ale auta sa pewne.

 

a nie myslales o holandii lub belgii male kraje niema gdzie nabijac kilometrow tez mozna znalez bardzo zadbane i niedrogie auta

 

Kumpel ma rodzinę w Monachium i kontakty ogólnie w DE...przetarta droga...dlatego z DE , chodź wiem że okazje się tam skończyły dobre 15 lat temu.

Dzięki za cenne uwagi...właśnie taki jeden podejrzany egzemplarz wywaliłem ze swojej listy linków...auto 87tys przebiegu...lekko puknięty bok...lampy całe ( koszt naprawy oceniam na 1000zl) ale auto w bardzo okazyjnej wydawac by sie moglo cenie 12,7 tys. i w ogloszeniu ze na export. POza tą malą stluczką auto jak nowe. Teraz juz wiem ze pewnie nie tylko o tą małą stłuczkę chodzi.

 

Jak znaleść w internecie oferty przysalonowe? np. w Monachium ( salon BMW) jest jakas wyszukiwarka ?

[tomekr89 169]

IMO jako użytkownik kilku diesli, kilkunastu benzyn i wielu gazów, powiem, że najlepszy jest gaz.

Jego cena jest w miarę stała, utrata mocy przy dobrej instalce żadna.

 

 

Lawnowerman, ja jako użytkownik tego co Ty stwierdzam, że najlepsza jest benzyna. Problemem są oczywiście koszty paliwa, ale zawsze wsiadasz, lejesz i jedziesz, a z gazem jest trochę pier..lenia. Nie wiem jak u Ciebie, ale ja żeby nie ograniczać bagażnika i mieć możliwość składania siedzeń mam butlę w miejscu koła zapasowego. Skutkuje to tym, że tankuje co 300 kilometrów, co jest niemiłosiernie denerwujące. Przed każdą trasą >150 km muszę tankować niezależnie od stan baku (trzeba mieć tę rezerwę). Gaz bywa bardzo różnej jakości, gdyż nie przechodzi takich kontroli jak benzyna czy ON. W praktyce proporcja propan-butan też bywa różna i na jednym gazie auto idzie lepiej, na innym gorzej (teraz tankuje tylko na Orlenie, bo mają w miarę jednorodny gaz i na nim zawsze tyle samo mi auto pali). Elementy instalacji się zużywają i co jakiś czas coś trzeba wymienić, np. reduktor. Niby nie problem, ale najlepiej jest tylko lać i nie martwić się o to, kiedy coś trzeba będzie wymienić. Co jakiś czas trzeba wyregulować instalację (co trudno zrobić w domu bez specjalnego programu i kabla do komputera), znajomi też tak mają. Może ma to związek ze zużyciem elementów instalacji. Lubi też pójść uszczelka pod głowicą.

 

Przy obecnych (czytaj chorych) cenach paliw i tak wybieram gaz, ale stwierdzając na swoim przypadku* jest to dość męczące rozwiązanie...

 

* instalacja 2 generacji; w ramach adnotacji dodam, że mam trójkę znajomych, którzy instalacją gazową (fakt faktem tą najtańszą) zajechali swoje zamochody; podejrzewam, że przy dobrej sekwencji by się to nie stało

 

 

 

Odnośnie tematu napiszę, że mam kolegę w DE i mówi, że oszukują tak samo jak w PL, NL czy Belgii.

[Lawnowerman 1061]

Lawnowerman, ja jako użytkownik tego co Ty stwierdzam, że najlepsza jest benzyna. Problemem są oczywiście koszty paliwa, ale zawsze wsiadasz, lejesz i jedziesz, a z gazem jest trochę pier..lenia. Nie wiem jak u Ciebie, ale ja żeby nie ograniczać bagażnika i mieć możliwość składania siedzeń mam butlę w miejscu koła zapasowego. Skutkuje to tym, że tankuje co 300 kilometrów, co jest niemiłosiernie denerwujące. Przed każdą trasą >150 km muszę tankować niezależnie od stan baku (trzeba mieć tę rezerwę). Gaz bywa bardzo różnej jakości, gdyż nie przechodzi takich kontroli jak benzyna czy ON. W praktyce proporcja propan-butan też bywa różna i na jednym gazie auto idzie lepiej, na innym gorzej (teraz tankuje tylko na Orlenie, bo mają w miarę jednorodny gaz i na nim zawsze tyle samo mi auto pali). Elementy instalacji się zużywają i co jakiś czas coś trzeba wymienić, np. reduktor. Niby nie problem, ale najlepiej jest tylko lać i nie martwić się o to, kiedy coś trzeba będzie wymienić. Co jakiś czas trzeba wyregulować instalację (co trudno zrobić w domu bez specjalnego programu i kabla do komputera), znajomi też tak mają. Może ma to związek ze zużyciem elementów instalacji. Lubi też pójść uszczelka pod głowicą.

 

 

 

Mam 7 rok [z czego 2 lata ja jeżdżę] Staga 300 [?]

To jest wtrysk IV gen.

Co 2 rok wymieniam 2 filtry za 80 zł razem.

Regulacji żadnych.

 

300 km przy trasie, to rzeczywiści masz mały zbiornik albo dużo pali.

Bo u mnie 32 chyba litry wchodzą w zbiornik po kole i robie na trasie prawie 400 km.

W mieście mniej koło 320 max.

[tomekr89 169]

No niestety pali mi dużo. 9,5-10 litrów przy w miarę oszczędnej jeździe, 12 przy dynamicznej. Na benzynie litr mniej, więc jestem skazany na gaz.

[berg 0]

 

 

Jak znaleść w internecie oferty przysalonowe? np. w Monachium ( salon BMW) jest jakas wyszukiwarka ?

 

chyba najlatwiej przez mobile lub autoscout kazdy dealer ma swoja strone na tych serwisach np. BMW ,rok od 2001,moc od 118KM kod 80100 (przyblizony Monachium) w promieniu 20 km sprzedajacy: dealer

 

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/miniSearch.html?scopeId=C&isSearchRequest=true&minFirstRegistrationDate=2001-01-01&ambitCountry=DE&zipcode=80100&zipcodeRadius=20

 

w moich stronach po niemieckiej stronie dobra opinie ma ten dealer

http://www.bmw-helming.de/

[QuadrifoglioVerde 3224]

Dzięki berg

[QuadrifoglioVerde 3224]

Kolega chce mnie ożenić z takim:

 

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=147422691&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=7%2C8%2C9%2C10%2C11%2C12%2C13%2C14%2C15%2C56&minFirstRegistrationDate=2000-01-01&maxPrice=5001&ambitCountry=DE&zipcode=80&negativeFeatures=EXPORT&tabNumber=1

 

Przebieg duży ale pewnie realny. Bazarnik pewnie turek.. Auto optycznie wygląda dobrze. Cena atrakcyjna...może wynikać z przebiegu...a może i z czegoś innego nie wiem. Czy przeglądy ważne Tuv itd w Niemczech coś znaczą? czy raczej tak jak u nas nie znaczą za wiele i nawet szrot może je dostać ?

[Darek-zegarek 2]

Pomyśl o aucie ze Szwajcarii.

Trochę drożej ,ale masz pewność ,że nie rozwożono nim kebaby

[janekp 503]

Kupujac auto w niemczech zawsze jest jakas doza niepewnosci ale jedno jest pewne auta sa bardziej zadbane niz francuskie , mniej poobijane,trzeba se obejrzec oslone lewarka ,kierownice ,sprawdzic ksiazke serwisowania ,zeby nie byly wszystkie wpisy od jednego warsztatu,wiekszosc handlujacych to osoby innego pochodzenia niz niemieckie i inne nacje to normalne, strona to http://www.autoscout24.de/

 

Ja kupowalem swoje auta od wlasciciela z ogloszenia z gazety lokalnej ,dzwonilem jechalem i ogladalem na miejscu.BMW z 1995 325 TDS zrobilem ponad 300 000 km.Wiadomo u nas zawieszenie idzie szybciej ,kolo dwumasowe ,oleje ,filtry, koncowki i to wszystko.Komfort jazdy lepszy niz moim obecnym peugeotem 308 SW.

Ciszej niz w nowym citroenie C3 lub C4.

Niemcy dbaja o auta.Ich drogi sa lepsze wiec zawieszenie jest OK.

Sa jeszcze gieldy samochodowe w Belgii i holandii.Moze tam Sprobuj.

 

TUV jest wazny bo to jest nasze badanie okresowe dopuszczajace do ruchu.

[Darek-zegarek 2]

wiekszosc handlujacych to turasy

 

uważaj bo posądzą Cię o rasizm

[janekp 503]

Nie jestem rasista (ale zmienilem wpis nie trzeba nikogo obrazac to forum publiczne i pewne zasady obowiazuja) ale mam przykre doswiadczenia jesli chodzi o, samochody od nich .W pracy sa oK, pracowalem z turkami, arabami ,algieria ,tunezja,francuzi niemcy ,czesi.Kazda nacja ma swoje przywary ale i zalety.

 

Niestety jesli chodzi o samochody to rynek niemiecki jest opanowany przez handlarzy o wyraznie ciemnej karnacji skory.W belgii jeszcze gorzej nie zawsze mowia po francusku itp.

[Darek-zegarek 2]

Tak tylko napisałem ,bo ostatnio użycie słowa czarnuch wywołało falę krytyki.

 

W sprawach kupna auta od tureckich handlarzy oczywiście masz rację.

[bobwoj 20]

Z nowych niemieckich Diesli tylko: BMW i Mercedes. 2.0 TDI - tragedia.

 

Polecam lekture:

 

http://vwszrot.pl/

 

oraz

 

http://www.a6klub.pl/a6-c6-20tdi-problem-z-20-tdi-glosna-praca-drgania-vt28061.htm