DZIAŁ TECHNICZNY

[Henryk_Henryk 0]

Mam małe pytanie, otóż zakupiłem ostatnio zegarek firmy Blonex(Allegro), sprzedawca zarzekał się, że zegarek chodzi dobrze, nie staje i wszystko cacy. Po odebraniu paczki, odpakowaniu, po nakręceniu i ustawieniu godziny - rzeczywiście wszystko było OK. Wieczorem zdjąłem go z ręki, położyłem na biurku. Z samego rana okazało się, że spóźnia o 2 godziny, nastawiłem godzinę ponownie i tym razem stanął po jakichś 3 godzinach. Wystarczyło lekkie puknięcie w szkiełko żeby z powrotem zaczął działać. Czym to może być spowodowane? Jest na to jakieś remedium? A może ja coś źle robię - liczę na pomoc, bo akurat jestem zielony "w te klocki". To mój drugi zegarek mechaniczny i nigdy się z czymś takim nie spotkałem.

Edytowane 10 Maja 2013 przez Henryk_Henryk

[Gość Wojciech1500]

Zegarek pewnie wymaga czyszczenie, mechanizm chodzący "na sucho" i nie konserwowany przez lata może spóźniać nawet kilka godzin. Ale nie martw się , taka konserwacja to koszt ok. 20-30zł i masz z głowy naprawy na kolejne lata

[baster1 0]

Mam świadomość, że moje plany wykraczają poza wartość znaleziska.

Gdzie można wyczyścić i na nowo wychromować kopertę tego zegarka? Ale tak aby chrom nie zlazł po miesiącu?

Myślę o wysyłce pocztą.

[sthool 200]

baster1 - Nie chcę nic narzucać, ale ja sugerowałbym porządne oczyszczenie tej koperty i zaniechanie chromowania. Ze zdjęć wynika, że stan powłoki galwanicznej jest stosunkowo dobry, jak na wiek zegarka. Inna sprawa, że świeżo pochromowana koperta nijak miałaby się do staro wyglądającej tarczy

 

A ja mam pytanie z innej beczki, do Kolegów obeznanych w remontach werków rodziny 26xxH Poljota. Mianowicie: jak w tych werkach należy otwierać tzw. zamek włosa? Stosuję metodę jak przy innych mechanizmach (odwracam balans z mostkiem i wkrętakiem obracam zamek) - efekt jest taki, że trzeci raz z rzędu zdarzyło mi się "ukręcenie" tegoż zamka (urwanie go od przesuwki). Czy jest jakaś tajemna metoda otwierania zamka, czy też ja mam pecha i trafiam na zastane mechanizmy?

[Gość Ritter]

Mój standardowy sposób postępowania, nie tylko w P26xx.2H, jest taki. Zanim odkręcę półmostek luzuję śrubkę mocowania klocka. Potem po odkręceniu półmostka tak jak Ty kładę całość na pleckach balansem i kluczem do góry. Nastepnie niewiele się zastanawiając jak pójdzie z kluczem, jak nie pójdzie to klucz będzie urwany lub zmaltretowany a tego zrobić nie chcę, stosuję magiczny płyn. W zamkniętą cienką pincetę nabieram na koniec małą kroplę nafty i narzedziem wprowadzam płyn na klocek u podstawy przesuwki. Zwilżenie połaczenia bardzo dobrze widać. Dlatego nie ma problemu w ocenie czy nafta powędrowała gdzie trzeba. Wystarczy chwilę zaczekać by nafta spenetuje zakamarki połączenia. Teraz czas na śrubokręt, ostrze w stosowny rant klucza i delikatnie obracam/poruszam w obie strony. Jak w jedną idzie luźniej kręcę w nią. Nie miałem przypadku by otwierany w ten sposób zamek urwał się.

Edytowane 31 Maja 2013 przez Ritter

[sthool 200]

Dzięki za podpowiedź

Rzecz jest o tyle dziwna, że w innych mechanizmach nigdy nie zdarzyło mi się urwać zamka, tylko w tych Poljotach na nowszym 26xx... Nie jest to wielki problem, bo części do tych werków są powszechnie dostępne, ale zawsze lepiej zachować oryginał

[baster1 0]

Tak wygląda Wołna po czyszczeni ale bez chromowania! Tak mi doradził kolega z Forum.

[ksawery 22]

Moim zdaniem dobrze doradził .

[baster1 0]

Też tak myślę.

[rk7000 3296]

Widzisz teraz, że kolega sthool miał rację. Można nawet zaryzykować stwierdzenie że koperta jest w stanie dobrym (mając na uwadze jej wiek)

Ładna ta Wołna

[sthool 200]

Tak wygląda Wołna po czyszczeni ale bez chromowania! Tak mi doradził kolega z Forum.

 

Dobrze Ci kolega doradził Efekt jest bardzo estetyczny i spójny - tzn. zachowany jest urok starego zegarka. Wołny miały dość starannie chromowane koperty - więc nawet jeśli chciałbyś ten zegarek nosić na codzień, to raczej nie ma obawy, że coś się z tym chromem stanie

[Nightdream 77]

Czy ktoś może mi doradzić, gdzie dostanę albo raczej od czego będzie pasowało szkiełko do takiego poljota? Nie ma szans je wypolerować, bo rysy są za głebokie, a szkoda mi tej maszynki.

Edytowane 6 Czerwca 2013 przez Nightdream

[wocio19 15]

Ze szkiełkiem do Poljota możliwości jest kilka:

- polowanie na takie nowe szkło u zegarmistrza - jest spora szansa, że gdzieś znajdziesz nieużywane oryginały, bo to w miarę nowy zegarek, zegarmistrzowie miewają szkła do takich zegarków.

- niektórzy zegarmistrzowie potrafią dorobić szkiełka o dowolnych kształtach z plexi - nigdy nie są identyczne jak oryginalne, ale spełniają swoje zadanie.

- poszukanie podobnego zegarka na części ze szkłem w dobrym stanie

- jeśli szkło nie ma pęknięć a jedynie rysy to nawet te głębokie dasz radę sam wypolerować. Instrukcja obsługi: kupujesz papiery ścierne o różnej gradacji oraz pastę polerską profesjonalną lub taką do lakieru samochodowego, ale bez wosku. Zaczynasz od szlifowania papierem ok 400, potem przechodzisz na 800, 1200, 2000 i kończysz dzieło pastą polerską naniesioną na szmatkę. Efekt Cię zaskoczy, szkiełko będzie jak nowe po 15 minutach zabawy.

[Nightdream 77]

Serdeczne dzięki za dobre rady. Niestety w przypadku tego szkiełka nie ma szans na wypolerowanie. Jest jednak jakby rozwarstwione - popękane w wyniku chyba nacisku. Niemniej jednak radę co do wypolerowania na pewno zastosuję przy następnych Mój zegarmistrz powinien mi znaleźć takie szkło. Poczekamy zobaczymy...

Pozdrawiam

[soft1house 0]

Podpowiedzcie mi czy póznienie sie zegarka ( Poljot jajko, wulkan na werku 2614.2H ) o mniej więcej 10 minut czy to w czasie godziny czy kilkunastu godzin spowodowana jest brudnym mechanizmem ?

Dziwnie to troche właśnie wyglada ale czy na ręku czy leżąc na stole dzieje sie tak samo. Rozumiem jednostajne opóznienie przez np: ciężko chodzocą spręzyne , ale tak ?

Regulacja nie wpływa na poprawę.

[Gość Ritter]

Nie wygląda to dobrze. Mechanizm P2614.2H należy do tych, które nawet na sucho są dosyć dokładne. Jak źle chodzi to znaczy, że to poważniejsza sprawa. 

Sprawdź czy pracując w różnych pozycjach dźwięk chodu jest równomierny i dosyć wysoki. To ma być ciche ale zdecydowane cykanie. Żadnych przydźwięków, zawodzenia, nierówności etc. 

Edytowane 26 Czerwca 2013 przez Ritter

[wocio19 15]

Podpowiedzcie mi czy póznienie sie zegarka ( Poljot jajko, wulkan na werku 2614.2H ) o mniej więcej 10 minut czy to w czasie godziny czy kilkunastu godzin spowodowana jest brudnym mechanizmem ?

Dziwnie to troche właśnie wyglada ale czy na ręku czy leżąc na stole dzieje sie tak samo. Rozumiem jednostajne opóznienie przez np: ciężko chodzocą spręzyne , ale tak ?

Regulacja nie wpływa na poprawę.

 

Najczęstsza przyczyna mocnego spóźniania się w poljotowej rodzince 26xx jest zbyt luźny ćwiertnik - tzn mechanizm może iść dobrze, ale wskazówki są ciągnięte z poślizgiem - miałem już wielu takich pacjentów. Zakładam, że zbadałeś już położenie regulatora i nie jest odsunięty maksymalnie na "-" - jeśli tak, to w granicach 10 minut myślę, że da się wyregulować. 

[soft1house 0]

Dałem  mu się "wyczerpac" i po ponowym nakręceniu nie zastartował. Lekkie puknięcie obudziło go.

Balans pracuje równo .

No nic tak czy siak mam w nim do wymiany szklo więc przy okazji zrobie przeglad i czyszczenie .

Edytowane 27 Czerwca 2013 przez soft1house

[Gość Ritter]

W kilku poradzieckich mechanizmach Wostok2409 zauważyłem pewien feler. Źle nabite koło balansu na oś. Koło nie obraca się w jednej płaszczyźnie lecz "ósemkuje". Dotyczy to jedynie mechanizmów z "szarymi" nie wykończonymi płytami bez żadnych oznaczeń na półmostku przekładni chodu. Jestem ciekaw czy trafiły mi się byle jak zrobione mechanizmy czy też jest to zjawisko dosyć częste?

[sthool 200]

Balans z "biciem" w Wostokach 2409A  widziałem kilkukrotnie, ale nie byłem pewien czy to dzieło fabryki czy też jakiś zegarmajstrów Natomiast dzisiejsze przygody z werkiem 2409A w pewnej Amfibii nasunęły mi inne wątpliwości. Otóż we wspomnianym werku podczas czyszczenia okazało się, że poluzowała się jedna z palet kotwicy. Nie chciało mi się bawić w podgrzewanie szelaku i naprawę mocowania palety, więc postanowiłem wymienić całą kotwicę. I tu pojawił się problem, bo z czterech kotwic, które posiadałem tylko jedna umożliwiała prawidłową pracę werku. Na pozostałych trzech dochodziło do blokowania koła wychwytowego przez palety (palety nie "przepuszczały" zębów koła wychwytowego). W starszych mechanizmach było na to lekarstwo - lekkie odgięcie kołków przy kotwicy, ale w Wostokach 2409A takiej możliwości nie ma Zatem ciekawe na jakiej zasadzie dobierane były kotwice przy montażu; czy dobierano parę "kotwica - płyta", czy "kotwica - koło wychwytowe"?

Edytowane 3 Lipca 2013 przez sthool

[Gość Ritter]

Coraz bardziej utwierdzam się w przekonaniu, że przez pewien czas te mechanizmy były składane a następnie pakowane do zegarkow nie koniecznie z myślą by możliwie dokładnie odmierzały czas. Chodziło raczej o upłynnienie całej góry mechanizmów, tarcz i kopert za jakąkolwiek cenę. 

[etz 36]

cześć wszystkim!

 

ostatnio wpadł mi w ręce radziecki zegarek Rosija na 16 kamieniach- nie jest jednak do końca sprawny,

balans wydaje się być cały, po poruszeniu chwilkę się zabuja i zatrzymuje się - nie przekłada się to jednak na ruch wskazówki sekundnika.

 

co ciekawe zegarek zaczyna chodzić gdy wyciągniętą koronką obracam wskazówkami jak przy ustawianiu po godziny - gdy przestanę kręcić zegarek zatrzymuje się...

 

czy mogę prosić o rozpoznanie usterki? jeżeli jest to konieczne to mogę załączyć fotki mechanizmu

[Gość Ritter]

Jeżeli to zegarek z małym sekundnikiem to zapewne w środku siedzi Petrodworcowy mechanizm 2603. Powinieneś udać się do zegarmistrza by wycenił a potem dokonał czyszczenia i regulacji mechanizmu. Opisane symptomy wskazują, że mechanizm usiłuje działać ale jest brudny i suchy.

[etz 36]

Jeżeli to zegarek z małym sekundnikiem to zapewne w środku siedzi Petrodworcowy mechanizm 2603. Powinieneś udać się do zegarmistrza by wycenił a potem dokonał czyszczenia i regulacji mechanizmu. Opisane symptomy wskazują, że mechanizm usiłuje działać ale jest brudny i suchy.

 

Jest to model z centralnym sekundnikiem. Dzisiaj lekko poluzowałem mostek balansu i chyba coś popsułem ponieważ balans nie chce się teraz bujać jak wtedy. Podczas ruchu w lewo czuć opór i nie chce się przejść odbija się jakby i zatrzymuje, w prawo kręci się ok. Kręcenie wskazówkami nie pomaga - coś się stało balansem. Powiedz, co mogłem nieopatrzenie zepsuć? 

[biedronsky 42]

może oś balansu albo innego koła wyskoczyła z kamienia podczas luzowania mostka