Jakimi rowerami jeżdżą członkowie forum

[suqub 113]

@egzo18 gdzie zgubiłem chwyty? Były pod kolor czy mam omamy?

[trollu 676]

pewnie przez rogi

[egzo18 609]

Były przedtem pomarańczowe odi.

Ale jak wpadła krutka kiera z rogami, to zastąpiły je barflay.

 

Wysłane z mojego E2303 przy użyciu Tapatalka

[Gość mrovka]

Przy 29 musicie zwrocic koniecznie uwage na baze kol - bo zbyt krotka baza,na zakretach,w terenie rodzi niebezpieczne sytuacje.

-ja w swoim baze mam mala baze....przez co na prostym szybko sie rozpedza,jest bardzo zwinny,ale w terenie to az staje sie momentami niebezpieczny.

Tylko ze u mnie to pelna rekracja - takze ta krotka baza nie jest dla mnie az tak wielkim problemem ...ot czesciej uzywam hamulca

 

 

 

Panowie,czy ktorys z was,jezdzi na zmieniarce SRAM X7 z krotkim wozkiem w poloczeniu z kaseta 11-36 ?

Zastanawiam sie czy ramie przerzutki z krotkim wozkiem obsluzy mi tryb 36

Ewentualnie,moze ktos ma podobne zestawienie z kaseta 11-34 ?

Tez bylbym wdzieczny z opinie.

Edytowane 5 Sierpnia 2017 przez mrovka

[Romi. 27]

hej, ja tak jezdzilem na x01... dziala bez problemu... oczywiscie bez przedniej przerzutki;)

Edit: sorry sram x0 to bylo, dokladnie taka:

Edytowane 5 Sierpnia 2017 przez Romi.

[suqub 113]

Pytanie laika. Córka ma standardowy napęd, czyli hamuje korbą. Czy jest opcja aby to jakoś przerobić na możliwość kręcenia do tyłu?

[egzo18 609]

Czyli hamulec torpedo? 

Nie bardzo. Zostaje wymiana koła i pytanie, czy rama ma pivoty pod hamulce V

[suqub 113]

Nie wiem jak to się właśnie nazywa. Miałem tak samo w skladaku

Córka ma hamulec z przodu. Tego w napędzie nie używa. Jakoś go nie ogarnia. Tylko czy gdybym zmienił napęd to ten przedni wystarczy?

[egzo18 609]

Hamulec w piaście zwany kontrą, a fachowo torpedo . 

Ryzykowne jest zostawienie tylko przodu, bardzo ryzykowne. A dentysta drogi... Córa się wystraszy czegoś, dociśnie i lecimyyyyyyy przez kierownicę.

[suqub 113]

Tyle, że i tak nie używa torpedo. Muszę to przemyśleć.

[ecipeci 2358]

To naucz Córkę używać obu hamulców bo co dwa hamulce to nie jeden

 

A w Gdyni jutro Ironman i mnóstwo pięknych maszyn stoi

[suqub 113]

Próbowałem, nie ogarnia jeszcze. Wydaje mi się, że lepiej jak tak zostawię. Niech sobie radzi

[egzo18 609]

To się może źle skończyć jak polega tylko na przodzie

[70' 1294]

Jezeli ma piwoty z tylu, to zainwestuj w linke i pancerz i przeloz do tylu hamulec reczny.

Nie pamietam juz jak jest z torpedo ale chyba mozna to bylo przerobic na wolnobieg. Wlasciwie torpedo to tez wolnobieg

Edytowane 5 Sierpnia 2017 przez 70'

[suqub 113]

Ni ma piwotow z tyłu. Polega nie tylko na przodzie może źle się skończyć. Zostawię tak. Rower kupowałem jak się jeszcze nimi tak nie interesowałem. Teraz wiem, że mogłem kupić lepszy model.

[70' 1294]

Mam pytanie koledzy dotyczace konwersji tylnej kasety z 10 na 11. Mam 2 komplety kol do szosy, jedna jest 10 druga 11 biegowa i chcialbym zmienic bebenek i kasete w tej pierwszej na 11 to czy wiaze sie to z jakims majstrowaniem przy szprychach, przeciaganiem kola itp. Czy wystarczy zalozyc szerszy bebenek i kasete ?

[egzo18 609]

Rozbierasz zwyczajnie piastę szprych nie tykając. Tylko, że jak to nie są takie same koła, to bęben pewnie nie będzie pasował.

A nie masz przypadkiem obu kaset 11s? I zwyczajnie masz podkładkę. Większości kół szosowych to 11s teraz.

[70' 1294]

Tak jak piszesz kola sa rozne i bebenki tez. Musze kupic nowy, szerszy i do tego kasete 11s, tak zeby powstaly dwa komplety kol do szybkiej wymiany. Oba 11s, teraz przy kazdej zmianie musialbym blokowac wychcylenie przerzutki do 10s. Podkladka to bylaby za kaseta 10 biegowa na bebenku 11s. Tak byloby najprosciej, ale sprawdzilem podkladki nie ma i kaseta 11s jest okolo 2 mm za szeroka na ten bebenek, nawet nakretka blokujaca kasete nie lapie gwintu.

[egzo18 609]

Musiał byś kupić bęben, który będzie pasował, co może być trudne. Wymiana jako taka zależy od budowy piasty, różne są rozwiązania.

Edytowane 6 Sierpnia 2017 przez egzo18

[70' 1294]

Czemu trudne ? Zakladam, ze jezeli mialem dt swiss 10s, to powinien chyba pasowac dt swiss 11s. Moge oczekiwac jakichs niespodzianek ? Myslac o tej konwersji bardziej zastanawial mnie rozklad sil na kolo i to czy nie trzeba go bedzie minimalnie przeciagnac, niz to ze jedna firma moglaby zrobic niekompatybilne bebenki. Jak cos wiesz to pisz

Gdyby okazalo sie, ze nie da rady zmienic bebenka wtedy musialbym przejsc na system 10s, zeby przy kazdej zmianie kol nie majstrowac przy przerzutkach.

[egzo18 609]

Jak to DT, to powinnno być na luzie z wymianą. Mam całe koła DT SWISS M1900 w góralu. Na piastach 370. Bęben ściągany bez narzędzi.

Co do przesunięcia koła... Nie wystąpi. Osi nie ruszamy. Za to zobacz sobie jaki będzie odstęp między małą koronką a ramą. Załóż tą 11s na dziesiątkę. Nie zakręcaj nawet i załóż w ramę dla kontroli odległości.

[70' 1294]

Zrobie to juz chyba po urlopie, ale masz racje, warto to sprawdzic. Chociaz chyba nie powinno byc problemu, bo oryginalnie w ramie bylo kolo z 11s.

Edit. Najbardziej porazila mnie cena bebenka dt swiss. Moze slabo szukam, ale znalazlem np. za 550-600 zl. Jeszcze drugie tyle i calz rower mozna kupic.

Edytowane 6 Sierpnia 2017 przez 70'

[egzo18 609]

Koło pod 11s może mieć troszkę inaczej ustawioną oś na konusach. Bardziej przesuniętą ( To jest moja dywagacja, także nie bierz tego jako pewnik) . Bo rama zawsze będzie mieć taki sam rozstaw haków, czy 7,8,9,10,11s ( pomijam rozwiązania mocno retro)

 

Komponenty do DT nigdy tanie nie były

 

Do moich szosowych fulcrumów bębenek kosztuje 300 niecałe. A do moich górskich DT podobnie. Więc też się cenią.

Edytowane 6 Sierpnia 2017 przez egzo18

[70' 1294]

Przesuniecie jest. Niewielkie, bo okolo 1 mm, ale jest

Rysunek zapozyczylem z sieci.

[egzo18 609]

Czyli rację miałem