memento mori

A od kiedy ten nowy regulamin wchodzi? Kolega pyta 😜

Dla mnie Fiat 500, MINI Cooper/Cooper S i Alfa Romeo Giulia to najładniejsze auta do 200k PLN. 500tkę kupiłem już prawie dwa razy, ale żona ostatecznie się rozmyśliła a nie było sensu kupowanie tylko dla mnie jako kolejne, trzecie auto, gdzie mam służbowe. Podobnie mam z zegarkami i Panerai 372. Inne zegarki są lepsze jakościowo, bardziej dokładne, funkcjonalne, tańsze, bardziej wygodne, ale to Pamowski design jest dla mnie kompletny w tym modelu, nie zmieniłbym nic (może jedynie pomarzył o Unitasie zamiast P.3000). Hyundai mógłby dla mnie jako marka nie istnieć (podobnie Opel, Peugeot, Skoda, Honda i pewnie jeszcze kilka innych). Jednak jak rodzicom było potrzebne solidne wozidło bez fajerwerków to sam im poleciłem Tucsona. Ja wiem, że trakcyjnie i30N jest świetny, ale jest o ok. 30k droższy, nawet gdyby miałby to być większy hatch to i tak wybrałbym prędzej Focusa ST. Natomiast nie reaguje na i30N agresywnie. Wykrzywia mnie dopiero przy Hondzie Type R - projektował go chyba ktoś zapatrzony w budżetową kierownicę do gier komputerowych z lat 2000 😜

OK, dzięki za wieści. A podzielisz się realnymi kosztami serwisu Coopera S 2.0 192/178 KM? Może nawet dłużej bym go zostawił niż na 8 lat... https://e.autokult.pl/42918,zakaz-rejestracji-aut-spalinowych-po-2035-roku-polska-oficjalnie-popiera-ten-pomysl

Oficjalny 6 miesięcy, realny około 4 miesięcy o ile nie wybierze się aktywnego tempomatu. Jeśli się wybierze to około 9 miesięcy. W Bawarii klienci którzy w marcu-kwietniu wybrali aktywny tempomat nadal czekają, a auta nie są jeszcze nawet w produkcji. Kiedy zamawiałeś? Co do pakietu to planuje nim robić 7-9 kkm rocznie, przy czym auto będzie u mnie z 5-8 lat, więc i tak co roku wymieniałbym olej. Wydaję mi się, że wtedy pakiet traci sens, bo tam interwały to 2 lata/30 kkm a za klocki, tarcze i elementy zawieszenia i tak się płaci. Podasz może realne koszty serwisów olejowych jeśli już miałeś?

Czy ktoś z Was zamawiał w tym roku Mini? Czy 14-15% rabatu od ceny katalogowej ok.150-155k za Cooper S do produkcji (w zależności od wybranego wyposażenia w ok. 4-9 miesięcy) przy zakupie za gotówkę to maksimum co można wynegocjować? Da się jeszcze wcisnąć pakiet serwisowy 5lat/60 kkm za 3000 zł za 1 zł? 😉 Będę wdzięczny za inforamcję tu lub w PW (jak dobrze pamiętam, ktoś z forum chyba jest z Inchcape lub Bawarii 🙂 ).

pmwas czekał długo na auto zanim to było modne 😁

Jak CVT jest z silnikiem 180-230KM i więcej to nie ma żadnego dramatu, bo auto jedzie momentem przy stosunkowo niskich obrotach. Jak jest sparowana z silnikiem 100-150KM to przy spokojnej jeździe jest względnie OK. Natomiast jest to złe połączenie dla kogoś kto chce jeździć dynamicznie. Nikt chyba nie kupuje ASX, Corolli czy Avensisa do dynamicznej jazdy czy funu. Jak ktoś napisał to są świetne auta jeśli nikt nie szuka wrażeń za kółkiem, a takich osób jest bardzo dużo. Niestety z reguły wrażenia zapewniają marki, modele i rozwiązania techniczne, które są bardziej awaryjne i mniej trwałe jeśli mowa o względnie małych silnikach do 2 litrów i popularnych autach. W skrócie na jednej szali jest przytoczona wyżej Octavia czy Golf 1.8 TSI z DSG, a na drugiej Avensis 2.0 z CVT. ...a na trzeciej szali 😛 są V6 i V8 z hydrokinetykami: trwałe, mocne i z jajem o ile spalanie nie gra roli 🙂

Darmozjady czy nie ktoś musi pod krawatem do klientów biegać, żeby Ci w koszulkach mogli w spokoju tworzyć 🤪 Ten innowator i twórca zdaje się skończył w Tybecie 😉

Nieprzeciętnym? Dorzuć stówkę a latka przestaną lecieć i czas się zatrzyma 🤠 https://www.otomoto.pl/oferta/chevrolet-corvette-corvette-stingray-cabrio-7-0-oldtimer-klasyk-inwestycja-ID6E4due.html?utm_source=facebook&utm_medium=promoted&utm_campaign=cars_post_chevrolet&fbclid=IwAR29iDACmH2nB6xD9q-T8b20aXo4fwPAI5nW3IgGwkdRbnkTxSKKpmVJTVY

Pykło 10k? Wrzuć do celów edukacyjnych szczegóły z faktury tu lub na priv.

Breaking news o Deep Sea Special No. 1 z aukcji Christie's: jednak był zakładany tak jak większośc Subów, SD i DS tylko do mycia rąk. 😂 Jose jak zwykle w formie. 😎 https://perezcope.com/2021/11/04/the-realities-of-the-rolex-deep-sea-special-no-1-at-christies-geneva/

Opinia znanego i lubianego zegarmistrza o mechanizmie Rolexa cal. 3135: "In-house z najlepszym stosunkiem jakości do ceny! ". Zapraszam miłośników Seiko i Omegi do merytorycznej dyskusji 😆 Shitstorm za 3...2...1... 🤠

Tak. Dorzuciłem: nieuszkodzone, bezwypadkowe, salon Polska. Ponad trzydzieści aut. Octavia, Insignia, i30/40, Laguna to stosunkowo rozsądne wybory. Teraz do roboty, dzwoń oglądaj i pochwal się co kupiłeś. 🙂 https://www.otomoto.pl/osobowe/?search[filter_float_price%3Afrom]=40000&search[filter_float_price%3Ato]=55000&search[filter_float_mileage%3Ato]=125000&search[filter_float_engine_power%3Afrom]=165&search[filter_enum_gearbox][0]=automatic&search[filter_enum_damaged]=0&search[filter_enum_country_origin][0]=pl&search[filter_enum_no_accident]=1&search[order]=created_at%3Adesc&search[brand_program_id][0]=&search[country]= Rekomenduję to: https://www.otomoto.pl/oferta/skoda-octavia-skoda-octavia-1-8-tsi-1-wszy-wlasciciel-92-tys-km-ID6E4Tyy.html#b44b3f0855

Zgodzę sie z Tobą. Wyedytowałem i dodałem "zazwyczaj". Za to jeśli już mają, to są to miłośnicy. Ta grupa niczego nie musi udawać czy mieć "na pokaz" 😉 Oczywiście te wszystkie dywagacje to tak na luźno. Ja nadal twierdzę, że Sub czy Moon jest w Polsce tak samo oklepany jak Maserati na drogach 🙂

Raczej za bardzo się nie zmieniły. "Core IT" jak architekci i programiści mają zazwyczaj gdzieś zegarki mechaniczne. Jeśli już się pojawiają to u osób pracujących jako Technical Product Manager, Product Owner, Team Leader, Chief Technology Officer. Np. "Delivery Director" z Hulkiem z serialu Dolina Krzemowa (polecam!) 😄

A co do skojarzeń to dla mnie AT to właśnie taka "korpomega" w Polsce. Rolex niedostępny i za drogi, Omega "tak samo znana i prestiżowa" lecz 300M za sportowa, Moon "za biedny i stonowany" a taka AT na pasku jest idealna do koszuli i sweterków w jakich trzeba pracować w korpo na stanowiskach pozwalających na zakup zegarka za 20k 😉 Oczywiście nie jest to zawsze prawdziwa reguła, ale jeśli na żywo widzę AT to najczęściej jest na pasku i są to okolice Olivia Business Centre w Gdańsku 🙂 A że ostatnio często tam się kręcę to zwróciłem na to uwagę. Z kolei po wizycie na kilku krajowych targach IT mogę stwierdzić, że tam Rolex rządzi (jeśli już ktokowiek ma w ogóle "drogi" zegarek mechaniczny) i to nie DD/DJ tylko o dziwo professionale. Pewnie to oni je kupują na wtórnym za premium. 😄 Bywałem też ostatnio niestety (albo patrząc przyszłościowo "stety") w szpitalu i tam zaskoczyła mnie popularność Rado (zarówno u chirurgów jak i "kluczowych" pielęgniarek), być może łatwo się czyści ceramikę z płynów ustrojowych i lekarstw 😛 Wracając do Omegi obecnie Globemaster dla mnie to o wiele fajniejszy zegarek od AT, ale jednak dla większych nadgarstków.

Czy mógłbyś wrzucić aktulnay stan pudełka? 😛 Myślałem, że po zakupie klasycznego Moona (nieskromnie powiem, że przewidziałem ten zakup 😉 ), nastąpi jakaś stagnacja w kolekcji, godne podziwu zrównoważenie itp. A tu widzę, żę zakupom nie ma końca 😄

No nie powiem, że mi przypadła do gustu, ale nie ma tragedii. A tamten pasek dla mnie jest ohydny. Myślałem, że to kwestia zdjęć, ale na żywo było tylko gorzej.

Pewnie nosił Daytonę śliniąc się do PP. Doczekał się jak widać, ale z radości zapomniał się zapisać na ceramiczną Daytonę i teraz utknął z tym Aquanautem jak pedofil w domu starców 🤪

Dobre naście lat temu, znajomy na kawalerskim zgubił podczas pijackich wygłupów w śnieżnej zaspie Seamastera Chrono (puścił nieoryginalny teleskop). Zauważył to dopiero następnego dnia. Poszliśmy i go odnaleźliśmy po ledwie pół godziny w tym śniegu. No i było co świętować kolejny dzień. 😀

No właśnie coś mi nie pasowało to plated pisząc posta. Wpisałem na szybko w Google i była tam grafika z walcowanym na stal złotem opisana jako plated. Pewnie wzięli ja pomyłkowo z gold vermeil. tak to bywa że źródłami w sieci. 😉

😂 Uuuu łaaa... Poddaję się niemal bez walki. P.S. Ponoś jeden codziennie przez 6 lat, zanieś do niezależnego zegarmistrza, przekaż tu na forum jego opinie i wtedy wrócimy do tematu. Możesz też zadzwonić do Baum&Baum, Chronostore, Kwestii Czasu i wtedy panowie jeszcze w tym roku przekażą Ci trochę faktów o coaxialach. I to nie na bazie kilku noszonych egzemplarzy 😂 a co najmniej kilkudziesięciu, używanych codziennie przez te 6 lat i rozebranych do ostatniej śrubki. EOT.

Czy mi się wydaje, czy kropka lumy na bezelu z amelinium jest większa niż w ceramicznym?

Odnośnie S&G. Przypomnijcie mi proszę co i "jak" tam jest złote? Koronka, bezel i endlinki to lite złoto a ogniwa są pozłacane czy tak jak omega kiedyś robiła "gold plated cap" czyli stal owinięta złotą blaszką? Wersja 3 wskazówkowa ma tak samo jak chrono?

Omega musi popracować nad jakością i jej kontrolą. A dokładnie to nad: 1. Spasowaniem endlinków z uchami (1/4 egzemplarzy ma szpary) i mam wrażenie, że zaczęło się to około 10 lat temu kiedy to odkryto (oznaczenia transportowe na blistrach z bransoletami), że produkują bransolety w Chinach. IMO stare Bondy, 2254, Moony 3573, Speedy Date/Racing miały lepsze spasowanie end linków. 2. Smarowaniem i/lub konstrukcją mechanizmów automatycznych. Wystarczy popytać niezależnych zegarmistrzów. Współczesne automaty po 6 latach bez serwisu zbyt często bywają przytarte. Dla mnie antymagnetycznosc i dokładność chodu to za mało za 20-30k na metce. A tak właściwie to użytkowo lepiej mieć trwałego woła roboczego niż wymuszony niską trwałością serwis w ASO co 4 lata, który jako jedyny ma możliwość wymiany ponadnormatywnie zużytych części.