grzesiek

Yarhard, to znam już dwoje ludzi mieszkających w Austrii. A taka 206 to milutki samochodzik. Mariusz, i życzę by Cię nie zawiodła. Nadmiar elektroniki. Dawniejsze samochody rozumiem, a te dzisiejsze :?

Laguna, ach jedyny samochód którym jechałem (jako pasażer-nieważne) i popsuło się niewiadomo co :shock: Zacytuję "pana majstra" z autoryzowanego serwisu: -zawiesił się, zresetować go trzeba :shock: :? Inna sytuacja. Podjeżdżamy mocno pełnioletnią BMW do autoryzowanego serwisu (nie śmiejcie się to nie dresowóz tylko yuongtimer - kumpela o niego dba, cała buda wyremontowana, nowa skórzana tapicerka, renowacja chromów, generalka silnika) gdzie jeden pan koło 50 potrafi wyregulować silnik. Cud nie silnik, 8 cylindrów, ręcznie polerowane kanały dolotowe/wylotowe, zmodyfikowany rozrzą, 8 cewek zapłonowych, 4 gaźniki słowem tuning lat 70 tych. Wyszedł przyjąć samochód na warsztat człowiek w moim wieku (później sie dowiedziałem, że mgr. od tego), palmtop w ręku, czyste ręce (śladu smaru), biały fartuch. Otworzył maskę i powiedział: -co to k.... jest?

Volvo ma nieciekawa polityke odnośnie części karoseryjnych. Firmy produkujące dla nich lampy, zderzaki etc nie mogą sprzedawac ich pod własną marką. Więc po stłuczce albo lampa Volvo /majatek/ albo jakaś tandetna podróba Ciekawa rzecz występuje w autach grupy VW - fabrycznie regenerowane części. Jak popsuje ie np. alternator, skrzynia biegów, pompa jakaś to oddając starą można kupić regenerowaną w fabryce za około 50% ceny nowej. Części te mają wymienione wszystkie elementy pracujące, ze starej pozostaje obudowa. Jest na to gwarancja, chyba roczna. Bardzo fajny pomysł. Jeżeli mieszkasz blisko Warszawy to pogadaj o cenach napraw Saabin w serwisie Viggen - nie zdzierają - i wpadnij na www.saabklub.pl. W Saabach turbo jest niskociśnieniowe i nastawione na komfort nie super osiągi. Jest dosyć żywotne. Regeneracja turbiny od Saaba jest wykonalna (nie jak w Renault) i jak znajdziesz wyspecjalizowany warsztat poza dużymi miastami nie taka droga. Jeździłem nawet 9000 LPT w gazie! Instalacja z droższych (8000 zł), wtrysk gazu płynnego, i tez się sprawdza.

posadź z tyłu na godzine trzylatka, nic nie będzie płaskie!

palec dam sobie uciąć, ae nic innego - jeszcze młody jestem Z pompowtryskiwaczami są te obecne w tym nowy 2.0 140 km

Adasiu, to nowsze TDI mają pompowtryskiwacze a starsze pompę + osobne wtryskiwacze. W Audi sa juz pierwsze jaskółki przechodzenia nasystem common-rail - wreszcie będzie ciszej. Niestety wszystkie nowoczesnie diesle nie sa w stanie zrobić dużego przebiegu na cieczy sprzedawanej pod dumną nazwą olej napędowy. Na dzień dzisiejszy to co zaoszczędzisz na mniejszym spalaniu diesla (ceny paliw sie zrównały) wydasz naremont układu zasilania. Co do uzywanych, młodych samochodów: jakby były sprawne to by ich nie sprzedawali (mam na myśli 1-2 letnie)

Awaryjności bym nie demonizował. Niestety rynek wymusza częste zmiany modeli i pakowanie coraz to nowych wynalazków - na ogóL nikomu do niczego nie potrzebnych. Samochody wprowadzane na rynek są przez to niedopracowane, a cała elektronika (projektowana przez -naście /dziesiąt zespołów) nie chce wspołpracować. Wszystkie nowe samochody są tym dotknięte. Dobre firmy uczą sie na wadach pierwszych egzemplarzy i wprowadzaja modyfikacje, VW do nich należy. Jeżeli myślisz Tsuki o nówce to wiedz, że wiele niedomagań już wyeliminowano. Właśnie dlatego najmocniejsze wersje wypuszczane są w opóźnieniem - to czas na wypłynięcie niedoróbek.

Myślałem o odległości od d... do podłogi :roll: Właśnie fotel mi nie leży, moze nie tyle fotel co jego umiejscowienie względem podłogi/pedałów/kierownicy. Co nie zmienia faktu, że Focus jest jedną z ciekawszych propozycji w swojej klasie.

Cały urok takich cacek polega na tym, ze są nieekonomicznymi i niepraktycznymi zabawkami :idea:

Nie mogę powiedzieć nic złego o Focusie II (może poza tym, że siedzi się za wysoko-może w ST jest niżej), jednak skrzynia DSG :shock: kto nie jeździł ten nie zrozumie. Ona jest chyba sterowana myślami kierowcy :!:

Na spotkanie zarówno z obecnym prezydentem (ten zrozumiałby mój stosunek do niego wyrazony zegarkiem) jak i z elektem (ten to nic nie rozumie) można spokojnie zakładać Q&Q.

IWC podałem jako przykład jak ze zwykłych podzespołów (ETA) zrobić niezwykły zegarek. A Gallardo to jak z części od Audi/VW zrobić niezwykły samochód.

IWC do Lamborghini Gallardo. Tylko jakiś na ETA żeby pasował do części od Volkswagena. Ale Murcielago to inna historia, wymyslono go przed erą VW więc raczej jakiś in-house.

To pędzące zdjęcie to normalnie jakbym samochodem jechał 15km/h. Bez okularów :wink:

Jestem chory na RX-7 ale mój fachowiec od wankla nie pozwolił mi kupić żadnej z oglądanych

Dzisiaj na allegro prawdziwy wysyp"prawdziwych podrób" Rolexa i Omegi. Niestety są w dziale :antyki i kolelcje. Dotychczas nie było tam wiele tego g... ale koala niejaki go tam nawrzucał.

klik tu enlardż Sam nie wiem. niby nawiązani do 95 i 99 ale jakiś taki :?

@mrov@ moja kumpela nosi Omegę Seamaster Profesional, całkiem spory, męski nurkowy zegarek (z takim śmiesznym zaworkiem na 10) i to wygląda super.

IMHO zdecydowanie nie Fifa. Ten drugi jest zwyczajnie ładniejszy i ciekawszy technicznie.

Felek, nie opierasz czasem swej opinii na tym tanim osprzęcie z "rowerów" za 1000 zł? Obejrzyj sobie wykonanie minimum LX lub lepiej coś z XT jakiś XTR. A szosowy osprzęcik, klasa. Takie Dura Ace, miód.

Albo lowelka.

A możesz na tym Comunicatorze nasze forum przeglądać? Szukam czegoś na czy mógłbym forumować nie rzucając się w oczy.

@neuro miałem go i udało mi się go zalać! To co piszesz o błocie to prawda, ale zostawiłem go po pijaku na noc w kieszeni kompletnie przemoczonej kurtki i kaput. Para wodna (tak podejrzewam) dostała się do środka i płytka się rozlazła. Za to wspomniany Sagem (staruszek, taki z pierwszych simplusów) spadł z 1 piętra na chodnik. Musiałem wypolerować szybkę i skleić antenkę.

Nokia 3310, 3210, 1160 (tak ta stara) Sagem jakiś-w kolejności częstości używania. Twierdzę, że stara 1160 jest najlepiej zrobiona i mało awaryjna i nie trzeszcy jak ja trzymam w ręku. Na co dzień 3310 i póki co nie mam zamiaru zmieniać-miałbym trudność z zakupem, bo drogie modele mają rzeczy których nie będę używał (mms, gprs, wodotrysk, polifenolowe dzwonki, tapety, wygaszacze itd) a tańsze (służące do telefonowania) są z dnia na dzień gorszej jakości.

XK jako kabrio mi sie podoba, jako coupe nie! Kalkowany z DB9. Ciekawe czy są z dziurą :?: