irekm

Poważne awarie na takie stosunkowo niewielkie przebiegi.

Zuzycie paliwa też, 42L / s

Jakbym to przetłumaczył to już zupełnie nikt by tego nie zrozumiał

Kilka faktów Tomek, myślę że gościom daje trochę te przyspieszenie po palić Sent from my E6653 using Tapatalk

Tak tylko, może kogoś zainteresuje 10000KM 0-100km/h 0.3s 0-160km/h 0.8s Top fuel dragster

Ale jajca, a ja sobie tylko zazartowalem Teraz mnie tylko ciekawi jak odpowie GM, wygląda też że Ford będzie jednak musiał "uturbic " jakieś V8 bo 3.5l V6 brakuje pojemności żeby podjąć walkę na KM z FCA i GM

Mój znajomy ma rejestracje " Lol MPG" na swoim samochodzie. Grand cherokee srt8

Ten sam silnik co jest w Hellcat, czyli 6.2 supercharged V8, dobra sprawdzona amerykańska technika. Żeliwo, stal, 2zawory, wałek w kadłubie, trochę aluminium i duuzy kompresor .

Jeep wypuscil Grand Cherokee 0-100km/h około 3.5s. Ciekawe kiedy ten silnik pojawi sie w jakims Fiacie, np 500

Dzieki, z obydwoch samochodow jestem bardzo zadowolony, no moze jednak bardziej z GS . Natomiast F150 jest to samochod praynoszacy fordowi najwieksze zyski, biorac pod uwage ile te samochody moga kosztowac to kurna moglby sie Ford postarac o jakość wykonczenia wnetrza. Mój Lariat ma" sticker " $ 75k za wersje limited trzeba zaplacic jeszcze z $6k extra

No to wyglada ze nie musze sie martwic o swoje fotele przez dlugi jeszcze czas . A ta skóra w Fordzie to zart normalny.

Tak wygląda środek po 120k km Jutro dla porównania pokaże skórzane fotele Fordzie po 40k km i jednym roku Fotel pasażera który jest w 90%czasu nie używany Już raz był na gwarancji wymieniony [emoji4] Sent from my E6653 using Tapatalk

Tomek, wydawałoby się że wersja V6 AWD jest najlepsza opcja, a Wy takiej nie macie nawet w ofercie. @ overrange Nie wiem dlaczego miałby być GS zlikwidowany, może dlatego że nie sprzedają go na tyle duzo. GS ma swoją płytę podwozia której nie dzieli z żadnym innym samochodem. Pozatym u nas w klasie średniej jest jeszcze ES który jest zdecydowanie tańszym i większym samochodem. Jeździ tych modeli zdecydowanie więcej niż GS'ów Jakośc materiałów w środku dla mnie to jest, taki przykład tylko Audi/ BMW / MB ma jakas cześć kabiny wyłożona np skóra a Lexus ma w tym miejscu plastik.

Ciut mniejszy od swoich niemieckich odpowiedników ale jest to zdecydowanie ta sama klasa samochodu. Co do jakości materialow nie bede sie wypowiadal bo juz kiedys ustalilismy ze nasze wersje niemieckich samochod sa gorsze niż Wasze. W każdym badz razie jak ja kupowałem samochod to dla mnie GS był zdecydowanie najlepszym wyborem, moje kryteria byly w takiej kolejnosci 1 wyglad 2 bezawaryjnosc / opinie uzytkownikow 3 wielkosc wnetrza 4 jakość materialow Z tego wszystkiego, jakość wykonczenia wg mnie była lepsza w Lexusie niż np.w bmw 5, nie gorsza niż w MB I Cadillacu. Pamietajmy ze był to 2014r., Na dzien dzisiejszy mysle ze Niemieckie samochody moga byc ladniej ( z lepszych materialow) zrobione w leksusie raczej za bardzo nic sie nie zmieniło. Zreszta czytalem ze Leksus najprawdopodobniej wycofa GS'a z rynku I zostanie z sedanow tylko ES IS i LS

Poniżej są wymiary, pierwsza kolumna GS, następnie E, później 5 Modele rocznik 2014 Sent from my E6653 using Tapatalk

Jak kupowałem wydluzona gwarancje ( 160k km) to mi nawet sprzedawca odradzal, mowil ze to sa wyrzucone pieniadze. Ale przez traume po MB nie byłem w stanie go posluchac .

Tak, trochę mnie drażni te 1681, przecież nie jest to data powstania firmy. Na deklu mogli uhonorować datę urodzenia Jeana Richarda. Ale jako całość, jest to bardzo fajny zegarek

Sent from my E6653 using Tapatalk

Mikołaj, pamietaj o tym co przeszedl Nicon, kupisz Rolexa I za chwile zaczna Cie Omegowcy wk***iac Malo mi kawa nosem nie poleciala jak to czytalem, humor mi sie nw cały dzien poprawil. Udało sie Niconowi to haslo

Dlatego mowie o silikonowych, to jest" upgrade "

Ja bym kupil silikonowe zamienniki zamiast gumowych oryginalnych.

Dzieki, jedyne co mnie lekko drazni to te 1681 na tarczy, ale ogolnie bardzo lubie ten zegarek.

Sent from my E6653 using Tapatalk

Tak było też kiedys w Montanie, zniesli ograniczenia predkosci to zmniejszyla im sie liczba smjertelnych wypadków, tylko wkurzyli sie bo ludzie zjezdzali sie z innych stanow na jazdy. Tam bylo nawet lepiej niż w germani bo zmiesli ograniczenie predkosci na wszystkich drogach poza obszarem zabudowanym. Na znakach ograniczenia predkosci pisalo " reasonable and prudent " Wracajac do BC to też nasze ograniczenie bez wzgledu na rodzaj pojazdu ma swoje wady, jak wracalem z nart ( jechalem tak około 140+) to jechal za mna gosciu z dwukoloowa przyczepa. Jak szybko ja jechalem tak szybko jechal I on

No wlasnie. Warunków to nie brakuje, tylko ze to troche nielaglne jest . Wracajac do ograniczen predkosci to chyba glowna roznica pomiedzy EU a tu gdzie mieszkam jest taka ze u nas ograniczenia sa takie same dla wszystkich pojazdow. Tzn jeżeli jest 120km/h to dotyczy to samochodow osobowych, samochodow z przyczepa, ciezarowek, autobusow etc.