irekm

Mój kumpel, który mieszka dwa domy obok, ma trucka z takim samym rozmiarem opon jak mój 275/55/20. Mój truck jest 4wd z mozliwoscia blokowania mostu, jego 2 wd. Mieszkamy na malej gorce, ja w opcji 2wd nawet na zablkowanym moscie nie wjade, dzisiaj jak jechalem z synem to probowalismy, on ponieważ ma tylko 2wd kupił sobie zimowki, wjezdza bez specjalnych problemow. Roznica Marek samochodowych raczej nie robi roznicy, ja Ford on Dodge Edit Wiem ze na BFG ko2 wjechalbym bez specjalnych problemow, dlatego też jak te opony sie zuzyje to bede zamienial GY na BFG Te out Te in [emoji6]

Mysle ze w terenach nie gorzystych I w miare regularnie odsniezanych, all season tires zalozone do normalnych dupowozow sa w zupelnosci wystarczajace. Tak jak pisalem ja uzywam dwoch kompletow ale z powodu powyżej juz uzasdnionego, pozatym u nas pozamiastem czyli w gorach, obowiazuje jazda na oponach zimowych lub trzeba mieć ze soba lancuchy od 1 listopada do chyba 31 marca. Kiedys jechalem ( droga idzie na 1800m npm) w sierpniu na wakacje I w gorach padal snieg . Ale bylismy z zona zdziwieni, jak my wjezdzalismy na gore I samochody zjezdzajace z przeciwka całe byly pokryte sniegiem

Dla mnie zaskoczeniem było to że Nokian all weather " ze Śnieżka " ( czyli prawie że opona zimowa) i słoneczkiem czyli naprawdę całoroczna ma gwarancję bieżnika 80-100k km.

Ja osobiście używam na osobowym samochodzie typowe zimowki Dunlop, nie chce mi się teraz wychodzić żeby zrobić zdjęcie i pokazać dlaczego , Ok ruszyłem dupe Teraz na drodze mamy 25cm śniegu. Lexus AWD na zimowych radzi sobie doskonale, truck jeszcze lepiej. Na takie drogi all season nie bardzo się nadają, a od wiosny typowo letnie Vredestein ultrac vorti. Na trucku mam cały czas AT, teraz akurat GY adventure Kevlar, przed tym jeździłem cały czas na BFG T/A KO2

Dobra, pogodze Was. Obydwoje nie macie racji, najbardziej uniwersalne są all- weather tires [emoji2] U nas są od jakiegoś czasu, all weather tires muszą być oznaczone platkiem śniegu, i wtedy można na takich oponach wyjeżdżać zima w góry, zwykle all season z oznaczeniem M+S są niewystarczające Sent from my E6653 using Tapatalk

Tomek, zaloz swoj blog I pierdziel tam, pouczaj, radz jak dobrze zyc, politykuj itd. Jak Ty nie potrafisz zrozumiec ze wiekszosc tutaj ma cie juz dosyc, mówi Ci to tyle ludzi a Ty dalej qr** swoje

Całe szczęście

Tu chyba zaszła jakaś pomyłka,albo internet ma tylko król, prezydent lub ktokolwiek tam rządzi i on sobie wybiera samochód. Akurat w takim kraju by mnie to nie zdziwiło

No, faktycznie ciężko w to uwierzyć,również zaskakująca jest przewaga BMW nad Mercedesem

Nie wiem czy już było, ale mnie to zainteresowało Sent from my E6653 using Tapatalk

U nas cena benzyny bardzo zalezy od rejonu, tu gdzie mieszkam litr kosztuje teraz $ 1.18, ale moja corka jezdzi na koniach na granicy ze stananami wiec praktycznie dwa razy w tygodniu jestem tam, a u nich galon kosztuje $2.80. Na rope nie zwracalem ostatnio uwagi, bo juznod kilku dobrych lat uzywam same benzyniaki. Edit Co do propanu, mam znajomego co pracuje dla firm co eksploruja jest takie slowo? ( w sobote byłem na imprezie I tak ladnie chciałem po polsku powiedziec ze ja nie dodaje do jedzenia " preservatives " powiedzialem ze nie dodaje do jedzenia prezerwatyw, chyba wypilem jednego drinka za dużo bo nie moglem zaskoczyc dlaczego sie tak wszyscy rozkladaja ze smiechu, dopiero mi zona, jak juz mogla cos powiedziec, wytlumaczyla ) gas/rope. Niedawno rozmawialismy co sie z gazem wydobywanym w Kanadzie dzieje. Długa historia, w każdym badz razie okazało sie ze prawie cały propan jest zuzywany przez ludzi uzywajacych BBQ , a reszta bardzo czesto jest po prostu wypalana U nas nie ma rynku na ten gas

Piotrek, myślałem że tylko ja taki " sprytny" byłem Bo już zacząłem kombinować jakby tak założyć zbiornik na pake i pociągnąć przewód z chłodnicy , pociągnąć drugi fuel Line i podłączyć się przed filtrem paliwa..... Ale później zmieniłem trucka i cały plan rozszedl się po kościach. Zacząłem bawić się w zwiększanie mocy i zamiast zużywać mniej kasy na paliwo zacząłem wydawać duuuuzo więcej

Wy tam o obciachu nie macie pojęcia, ja kiedyś założyłem się z kumplem że mój truck może jeździć nawet na zużytym oleju z restauracji. Żeby było uczciwie to chłopak był obecny przy eksperymencie. Zrobiłem sobie stacje filtrująca z trzech szeregowy połączonych filtrów do paliwa z ciężarówek, takimi jakimi jezdzi mr Hiob, i pompa która ten olej przepychala. Najtrudniej było znaleźć dawce oleju, bo każdy manager restauracji brał mnie za wariata jak mu odpowiadałem na pytanie " po co mi zużyty olej z frytek" . W końcu znaleźliśmy miejsce, przefiltrowalem około 100litrow oleju rzepakowego, podgrzalem ( teraz już nie pamiętam ale chyba w temp. 50c olej rzepakowy ma gęstość ropy) i komisyjnie zalalem cały zbiornik paliwa taka cieczą. Ponieważ trochę ropy było w zbiorniku to załóżmy że w 90% + była to mieszanka oleju z ropa. Jeździliśmy cały dzień jak głupki po okolicach, ja zakład wygrałem a kumpel do teraz opowiada że jeździł samochodem napędzanym starym olejem. Nie byłem tylko pewien co się stanie po nocy, ale ponieważ było to latem to okazało się że nic się nie przydarzyło i jeździłem tak jeszcze przez następne 3dni. Jedynie co muszę zaznaczyć że był to starszy silnik International z pompowtryskiwaczami,a nie nowoczesny badziew

Z silników do tuningu panowie podali zły przykład, powinien być ten Czyli 5.9l, miałem ostatni rocznik 2006 tego niezniszczalnego silnika. Sent from my E6653 using Tapatalk

gratuluje Awi ,

Zastanawiam się czy sypiace się łańcuchy nie są czasem spowodowane rekomendacja producentów. " wymiana oleju silnikowe co 30-40k km lub co dwa lata "

Dzieki Piotrek Kiedyś myślałem że przesadzacie jak opowiadacie o złym serwisie, głównie dlatego że te same firmy są u nas. Ale kurna zmieniłem zdanie wygląda że macie rację. Ostatnio zamawialem coś w polskim podobno dobrym sklepie, dostawa kurierem do Warszawy. Powiedzmy że jest to parodia obsługi klienta.. Kolega z forum może potwierdzić

qr**, nie jest ok bo nie rozumiem slangu

HIob , to u Was malucha mozna zarejstrowac a Matiza nie . unas mozna zarejstrowac kazdy samochod ktory ma wiecej niz 15lat , moze nawet miec kierownice po zlej stronie

Sent from my E6653 using Tapatalk

Fak, szkoda że ten patern nie jest prawdziwy, tak fajnie wyglądał Już nikomu w tym internecie wierzyć nie można Ale właśnie przeglądam manual Spicera, mogłem wcześniej to zrobić

No dwusuw to jest, Detroit Diesel, kiedyś oglądałem jak gościu tłumaczył jak się zmienia biegi ale oczywiście nic nie zapamiętałem [emoji15] Ale paternnie wydaje się zbyt skomplikowany Dzięki za film, zaraz zacznę szukać jak to się obsluguje Sent from my E6653 using Tapatalk

Sent from my E6653 using Tapatalk

1300KM z pojemności nie mniejszej niż 15-16L, choć przypuszczam że to może być transplant Cummins K19

Kurcze nie wiem, nigdy nie sprawdzalem, ale chłopaczki co jechali za nim mieli gas do dechy a on im uciekał, nawet młodych to rozsmieszylo .