-
Content Count
1,111 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
2
Posts posted by Kierownik
-
-
-
Jak w temacie.
Jeżeli zakupiłeś/aś SNK805 (ewentualnie SNK809) z planem umieszczenia go na jakiejś skórce, to chętnie odkupię nieużywany nylonik.
0 -
Wygląda jak Aventador rysowany z pamięci, w skali 1:18, ze straganu dowolnej mieściny nadmorskiej.
0 -
-
Hop.
0 -
1 godzinę temu, Stierlitz napisał(-a):Jeździłem tylko ND RF przed liftingiem, mam 180 cm wzrostu, było na styk, ale znośnie. W wersji z miękkim dachem jest chyba trochę lepiej w kontekście miejsca na głowę. Mnie to auto ujęło do tego stopnia, że rozważałem zakup używanego NC - koncepcja padła na rzecz motocykli.
IMO jak Miata to tylko ze szmatą, choć jakbym znalazł ładnego RFa to może bym to przełknął.
RF ma podobno ten problem, że powyżej 90-100km/h jest niezdatny do jazdy bez dachu, zawirowania powietrza powodują, że użytkowanie jest nie do zniesienia.
A latanie krótkich odcinków autostradą 160 bez dachu to dla mnie nic nadzwyczajnego. :)
0 -
Podobno NBFL jest najciaśniejsze ze wszystkich.
Mogę to potwierdzić względem mojego poprzedniego NB przedlift.
Fotele w nowszym bardziej rozbudowane i z wyżej umieszczonym siedziskiem - zabierają połowę kubatury wnętrza.
Przy parametrach 176/86 mieszczę się bezproblemowo i jest mi w tym aucie bardzo przyjemnie.
Ciasnota auta jest jakąś tam drobną składową idei jinba ittai głoszonej przez Mazdę.
Jakoś nie czuję w środku klaustrofobii.
A fakt, że jednym kolanem opieram się o kokpit (naturalne w każdym aucie), a drugim o drzwi traktuję jako "it's not a bug, it's a feature".
0 -
Żadnej aronii i żadnych żaluzji.
Wczytując się w problemy "nowożytnych" prosiaków całą otoczka niezwykłości upada i tracę ostatnie punkty zaczepienia.
Mam pod domem 2 nowe samochody brane z salonu.
Planuję w zbliżających miesiącach pożegnać się z jednym kontraktem i przebiegi mi spadną prawie o połowę.
Dzielić 15.000km rocznie na 3 auta trochę bez sensu.
A przecież nie odstrzelę roadstera na rzecz... Golfa.
1 -
Noo z tą niezniszczalnością to już nie do końca tak jest.
Na youtubowym kanale caroseria był test kilkunastoletniej 911.
Auto skrzypiało, miało powycierane plastiki, ze szpar drzwi bezramkowych mocno huczało, a silnik był odmianą podwyższonego ryzyka.
Silniki w Boxsterach również borykają się z wadami fabrycznymi.
Czar prysł, nie wiem jak żyć.
0 -
Skoro do mojej NB się mieszczę to z ND nie będę miał problemu.
Do pracy mogę używać dowolnego auta, które ma choć jedno miejsce siedzące.
Stąd Mazda w leasingu (więc wymagane reaktywnie młode auto) idealnie wpasowuje się w moje potrzeby.
Miaty miały być tylko przystankiem w drodze po Porsche (no tutaj musiałbym się trochę poświęcić i od razu wyłożyć gotówkę), ale coraz częściej widzę, że to nie takie super-ekstra jak to sobie człowiek za szczeniaka ubzdurał.
Pośredniego rozwiązania typu BMW nie przewiduję, a 3-4-letni prosiak to jeszcze nie teraz....
0 -
2 minuty temu, Louis Cypher napisał(-a):BMW Z4
Nope.
0 -
Pozostając w klimacie roadsterów.
3-4-letnia Mazda MX-5 czy 13-14-letnie Porsche Boxster?
Im więcej czytam, tym mniejszą chętkę mam na szczenięce marzenie o Porsz...
0 -
Hop. Oferta ważna do końca obowiązywania pakietu ogłoszenia, to jest do 13.04.
0 -
11 godzin temu, beniowski napisał(-a):Możesz dziadka na lawetę i Alfą podwozić go ...😂.
Wg powszechnych legend powinno być odwrotnie.
1 -
Hop.
0 -
Balkan zwrócił uwagę na jeden ważny aspekt, o który nierzadko jest wojna.
Czym innym jest ocynkowanie, a czym innym pryśnięcie cynkiem w szpreju.
To dwa zupełnie inne poziomy zabezpieczenia.
0 -
Hop.
0 -
4 godziny temu, Laponek napisał(-a):Ale mi panowie robicie ochotę na takiego krzyśka:) Niebieski jest dostępny nowy na brytyjskim ebayu, ale mi się najbardziej podoba żółty ze stalowym bezelem. W tym niebiskim indeksy są malowane, czy nakładane?
A czarny na naszym bazarku.
0 -
Ech, gdyby jeszcze wprowadzili pośrednią wersję 40mm...
0 -
45 minut temu, KRZYSIO napisał(-a):Co ma prysznic wspólnego z pływaniem ?
Nie wiem... może wodę?
Ale mogę się mylić - w przedszkolu dużo spałem.
Poprzedni właściciel mojej Glycine na Unitasie chwalił się, że cały urlop topił ją w morzu.
Przeżyła, pomimo WR100 i braku zakręcanej koronki.
Jakoś bidony rowerowe nie są zakręcane, a te lepsze nie przeciekają (mają znacznie niższej jakości uszczelnienia niż zegarki).
19 minut temu, tts napisał(-a):Może wydawać się za mały, bo L2L ma 47.1mm, a do tego koperta ma trochę "skosów". Miałem okazję go mieć przez kilka dni i według mnie, jak się podoba, to brać. Bardzo wygodny, nienachalny, zegarek. Dobrze nawiązuje do klimatu retro. Niezakręcaną koronką bym się nie przejmował, bo ma wyst. WR. Tak samo jak, w przypadku zegarków z zakręcaną koronką i tak przed pływaniem trzeba sprawdzić czy nic się nie poluzowało.
Suma sumarum... jak gada, brać! Dobrze wykonany zegarek za dobre pieniądze.
Mam w nadgarstku w okolicach 17cm i decyzję o sprzedaży podjąłem gdyż mi się wydawał minimalnie za duży.
Dla mnie byłby to ideał przy 39,5-40mm.
No ale ja mam nadgarstek gimnazjalisty.
0 -
Tylko ja widzę w tle M.Biturbo militarną Pandę wojsk kacapskich?
1 -
-
-
Sprzedam zegarek Christopher Ward C65.
Zakupiony na początku 2020r, więc pozostały jeszcze 3 lata gwarancji.
W wyśmienitej kondycji 9/10 - co najwyżej jakieś mikroryski na deklu, których nawet nie potrafiłem uchwycić na zdjęciach.
Oryginalny pasek nigdy nie był używany (zegarek nosiłem na pasku nato/canvas).
- mechanizm ręcznie nakręcany Sellita SW210-1 - na bardzo dokładnym chodzie,
- szafir,
- WR 100,
- średnica koperty 41mm,
- lug to lug 47mm,
- między uszami 22m,Cena: 2000zł, kurier 20zł lub paczkomat 15zł.
Po ostatnich numerach skończyłem z rezerwacjami, nawet z zaliczką.
Nie bawię się również w pytania jaka cena minimalna, bo chcę zaproponować jeszcze mniej.
Cena w ogłoszeniu jest ostatecznie-ostateczna.0
Pogadajmy o samochodach :-)
in PO GODZINACH
Posted
Hmmm... Gdzieś słyszałem, że przednie lampy w S-klasie wystarczy tylko w komputerze przestawić z Japonii na EU.
Nie wiem, nie znam się, coś mi się o uszy obiło...