Jump to content
Search In
  • More options...
Find results that contain...
Find results in...

Kierownik

Użytkownik
  • Content Count

    1111
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    2

Everything posted by Kierownik

  1. Przy 176cm pozostają jeszcze 2 palce do sufitu, akurat na okulary przeciwsłoneczne. Ale coraz powszechniejsze stają się zestawy obniżające fotel o około 3cm. Inna sprawa, że w "szmacie" podobno jest ciut więcej przestrzeni nad głową.
  2. Przywitam się nieśmiało. :)
  3. Dzięki, jak najbardziej doceniam.
  4. Nie będę uszczęśliwiał na siłę. Zresztą Kuga w automacie występuje tylko w wersjach silnikowych, którymi nie jestem zainteresowany. Dalej nikt się nie wypowie na temat 1.5 vs 1.6?
  5. Mam taki układ ze swoją lubą, że ona preferuje auta większe, wyższe i koniecznie z manualem (bo tak się czuje bezpieczniej). Ona nimi jeździ na co dzień, ja nimi wożę rodzinę na wakacje. Dzięki temu ona używa aut rodzinnych-zdroworozsądkowych, a ja mogę sobie pozwolić na coś "głupiego" tylko dla siebie. ;) Bo mi się podobają i tuż przed liftingiem można powalczyć o lepszą cenę. I tak sprzedam przed upływem 5 lat i 100.000km. Stąd najbardziej mnie interesuje porównanie cyklicznych lub częstych problemów z silnikami 1.5 ecoboost vs 1.6 t-gdi. Bo póki co znalazłem psioczenie tylko na ten drugi. Z Toyot to mi tylko Camry podchodzi, ale za niskie dla niej. Pomimo, iż prosiłem... Ale i ja mogę być złośliwy - nie jesteś na bieżąco. Dzisiaj salonowy ASX to skopiowany Captur.
  6. Jeżdżę obecnie 2-letnim Focusem, czyli "jak dorosnę to zostanę Kugą" - doceniam sprężyste zawieszenie, doceniam większy opór na kierownicy, ale przede wszystkim doceniam ciszę opływu powietrza przy prędkościach autostradowych. Myślę, że w Kudze bym się odnalazł. CX30 byłoby świetnym kierunkiem (wnętrze skrojone idealnie pod moje proporcje), ale ma za mały bagażnik, a większe CX5 już jest dla mnie mniej ergonomiczne i za drogie żeby oddawać w ręce mojej partnerki. No i z tą przyzwoitością silnikową mam największy problem. Kuga jest na 3 cylindrach, ale ja jeżdżę już kolejnym R3 i narzekać nie mogę. Natomiast naczytałem się o tych koreańskich 1.6, że potrafią mieć problem z wypalaniem GPFu i znaczącym przybieraniem rozrzedzonego oleju. Trochę słabo jak na próbę ucieknięcia od diesla męczonego jazdą miejską. 😁
  7. Hej, które z poniższych (nowych) aut byście wybrali do jeżdżenia po bułki i odwożenia dzieci do szkoły? - Kuga 1.5 ecoboost 6MT - Tucson 1.6 t-gdi 6MT Krótkie odcinki, głównie miasto, niewiele stania w korkach. PS. "Do takich zastosowań kup Corollę w hybrydzie" nie jest odpowiedzią na powyższe pytanie...
  8. Hmmm... Gdzieś słyszałem, że przednie lampy w S-klasie wystarczy tylko w komputerze przestawić z Japonii na EU. Nie wiem, nie znam się, coś mi się o uszy obiło...
  9. Wygląda jak Aventador rysowany z pamięci, w skali 1:18, ze straganu dowolnej mieściny nadmorskiej.
  10. IMO jak Miata to tylko ze szmatą, choć jakbym znalazł ładnego RFa to może bym to przełknął. RF ma podobno ten problem, że powyżej 90-100km/h jest niezdatny do jazdy bez dachu, zawirowania powietrza powodują, że użytkowanie jest nie do zniesienia. A latanie krótkich odcinków autostradą 160 bez dachu to dla mnie nic nadzwyczajnego. :)
  11. Podobno NBFL jest najciaśniejsze ze wszystkich. Mogę to potwierdzić względem mojego poprzedniego NB przedlift. Fotele w nowszym bardziej rozbudowane i z wyżej umieszczonym siedziskiem - zabierają połowę kubatury wnętrza. Przy parametrach 176/86 mieszczę się bezproblemowo i jest mi w tym aucie bardzo przyjemnie. Ciasnota auta jest jakąś tam drobną składową idei jinba ittai głoszonej przez Mazdę. Jakoś nie czuję w środku klaustrofobii. A fakt, że jednym kolanem opieram się o kokpit (naturalne w każdym aucie), a drugim o drzwi traktuję jako "it's not a bug, it's a feature".
  12. Żadnej aronii i żadnych żaluzji. Wczytując się w problemy "nowożytnych" prosiaków całą otoczka niezwykłości upada i tracę ostatnie punkty zaczepienia. Mam pod domem 2 nowe samochody brane z salonu. Planuję w zbliżających miesiącach pożegnać się z jednym kontraktem i przebiegi mi spadną prawie o połowę. Dzielić 15.000km rocznie na 3 auta trochę bez sensu. A przecież nie odstrzelę roadstera na rzecz... Golfa.
  13. Noo z tą niezniszczalnością to już nie do końca tak jest. Na youtubowym kanale caroseria był test kilkunastoletniej 911. Auto skrzypiało, miało powycierane plastiki, ze szpar drzwi bezramkowych mocno huczało, a silnik był odmianą podwyższonego ryzyka. Silniki w Boxsterach również borykają się z wadami fabrycznymi. Czar prysł, nie wiem jak żyć.
  14. Skoro do mojej NB się mieszczę to z ND nie będę miał problemu. Do pracy mogę używać dowolnego auta, które ma choć jedno miejsce siedzące. Stąd Mazda w leasingu (więc wymagane reaktywnie młode auto) idealnie wpasowuje się w moje potrzeby. Miaty miały być tylko przystankiem w drodze po Porsche (no tutaj musiałbym się trochę poświęcić i od razu wyłożyć gotówkę), ale coraz częściej widzę, że to nie takie super-ekstra jak to sobie człowiek za szczeniaka ubzdurał. Pośredniego rozwiązania typu BMW nie przewiduję, a 3-4-letni prosiak to jeszcze nie teraz....
  15. Pozostając w klimacie roadsterów. 3-4-letnia Mazda MX-5 czy 13-14-letnie Porsche Boxster? Im więcej czytam, tym mniejszą chętkę mam na szczenięce marzenie o Porsz...
  16. Hop. Oferta ważna do końca obowiązywania pakietu ogłoszenia, to jest do 13.04.
  17. Wg powszechnych legend powinno być odwrotnie.
  18. Balkan zwrócił uwagę na jeden ważny aspekt, o który nierzadko jest wojna. Czym innym jest ocynkowanie, a czym innym pryśnięcie cynkiem w szpreju. To dwa zupełnie inne poziomy zabezpieczenia.
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.