Kierownik

Zakładam, że nie tylko użytkujesz, ale i śledzisz losy tego modelu na forach. Wychodzą na jaw choroby wieku dziecięcego bądź wady fabryczne napędu? Podobno polift ma porobione poprawki, ale czy to całkowity gamechanger?

Rozważałem XC60 jako auto do pracy. Ale niedoskonałości wielu podstarzałych rozwiązań pchnęły mnie w stronę Kugi. W tym niby gorszym aucie czuję się znacznie lepiej.

Miata Is Always The Answer.

Koniecznie Renault i nie bierzesz pod uwagę Symbioza. Czyli pewnie pytasz o egzemplarze już wyprodukowane. Pokaż o jakich rozmawiamy, to będzie łatwiej.

Zaproponuję coś z innej beczki - BMW 2 Active Tourer. Dodam, że mam pod domem kilka aut z totalnie "różnych beczek". Od najniższej Mazdy MX-5 do najwyższego Opla Combo. I nieważne o ile Mazda jest węższa od pozostałych - z Combo wysiada się najłatwiej w najciaśniejszych miejscach parkingowych. Wysiadanie niemal w pozycji stojącej znacząco ułatwia sprawę. Myślę, że możesz to poczuć nawet przy Outbacku vs Forester, gdzie ten drugi ma prawdopodobnie wyżej siedzisko niż w podwyższonym kombi.

Nie znalazłem dobrego powodu by przepłacić 20.000zl i nie mieć szans dać się wykazać hybrydzie w moim mieście bez korków. Kuzynowi przedliftowa hybryda pali 7,5. Mi póki co bardziej 8. Obaj mało się kręcimy po mieście, jeszcze mniej stoimy w godzinach szczytu. Głównie trasa.

Najnowsza poliftowa otrzymała wersję 1.5T benzyna 186KM + automat 8-biegowy. Jeździ się tym bardzo przyjemnie. Przekonała mnie dobrym prowadzeniem i bardzo mi pasującą implementacją wspomagierów jazdy (prowadzenie środkiem pasa, rozpędzanie na aktywnym tempomacie, jednoprzyciskowe wyłączanie wnerwiających pikaczy, deaktywacja start/stopu fizycznym przyciskiem). Bardzo koherentny pojazd i tym mnie urzekł. Wyjściowo celowałem w jakiegoś sedana 300KM+, ewentualnie jakaś Cupra Ateca bądź Countryman JWC. Ale póki co nie potrafię rozstać się z moją MX-5, więc po prostu dokupiłem "normalne" auto.

W moich poprzednich 4 salonowych nówkach pierwsze wymiany robiłem przy 12-15kkm (czyli 2x szybciej niż to było zalecane) i żadnych złych oznak tej decyzji nie odczułem. Jednocześnie w moich rękach nie dojechały dalej jak 60kkm, więc czułem, że niewiele ryzykuję. Natomiast z moją obecną poliftową Kugą na tyle się polubiłem, że chcę ją mieć ze 2x dłużej, toteż pierwsza wymiana oleju wjechała przy 3kkm. Tak na wszelki wypadek...

Nie wiem czy jest sens jeszcze dzisiaj pracować o tej porze...

No i lekko przypadkowo wszedłem w posiadanie S23 w wersji 256GB. Akurat była promocja na allegro, z pewnego źródła.

Rozważam S23, ale bateria poniżej 4000mah trochę niepokoi.

Hej, chciałbym poruszyć temat bezprzewodowego Android Auto / Apple CarPlay i stabilności współpracy z dzisiejszymi telefonami. Przesiadam się zaraz z auta z AA po kablu do auta z AA/ACP bezprzewodowym oraz ładowarką indukcyjną (ale bez chłodzenia). Rozmyślam na temat wymiany mojego telefonu na taki, którym będzie stabilnie współpracował z samochodem bez kabla. Problem w tym, że podobno flagowce / byłe flagowce niestety strasznie się grzeją i odmawiają dłuższej współpracy (szczególnie jak dodatkowo doładowują się indukcyjnie). Jakie są Wasze doświadczenia? Szukam telefonu w budżecie "coś koło dwójki", który ma być kompaktowy, umieć dzwonić, przeglądać internet i dobrze działać w aucie. Rozważam: - Pixel 8 / 8A, - Iphone 12 /13, - Xperia 10 VI. Czytając o problemach ze zrywaniem połączenia Pixeli i Iphonów w ciepłe dni, powoli przekonuję się do produktu Sony. Tak, wiem, Xperia 10 nie ma ładowania bezprzewodowego, ale na co dzień mogę lecieć na baterii, a od święta podpiąć na długą wycieczkę - korona mi nie spadnie. Co sądzicie?

Podłączam się do pytania.

U mnie w kasetce Tag może leżeć koło Casio i nie mam z tego powodu kompleksów. Sencor spełnia swoje zadanie i tylko to się liczy. Tak właśnie wymusiłem pierwszą synchronizację. Będę jeszcze kombinował. Trochę szkoda, że nie synchronizuje codziennie. Ale nie będę robił przemeblowania sypialni "bo zegarek". Nie jestem aż tak nawiedzony.

Hej, dzięki za wszelkie podpowiedzi. Sencor SDC 4800 kupiony i stoi u nas na półce od kilku dni. Spełnia swoje zadanie w 110%. Byłoby 120%, ale nie chce się synchronizować pod telewizorem. Zrobił to tylko raz, leżąc na środku pokoju. No trudno - i tak jesteśmy zadowoleni. Dotychczas ten typ czasomierza służył głownie mojej partnerce, do sprawdzania czasu w środku nocy, bez szukania telefonu na szafce. Teraz również ja korzystam i odpalam wg niego moje mechaniki. :)

Może jest z nim coś nie tak, może jednominutowe braki prądu uśpiły moją czujność. Natomiast te pół godziny błędu, po ostatnim 30-minutowym braku prądu, mnie załamało. Tym bardziej, że to nie miga z informacją o zaniku zasilania, po prostu pokazuje jakąś głupotę i jest z siebie dumny... A tę temperaturę to podaje w miarę prawdziwą? Jestem przewrażliwiony na tym punkcie.

Strach mi pisać w poważnych działach na temat moich poszukiwań, więc uznałem, że wrzucę do OT. 😁 Poszukuję zegara lub budzika lub radiobudzika cyfrowego ze stałym podświetleniem - żeby w nocy było widać która godzina. Temat wydawałby się prosty, ale... nasz stary radiobudzik Philipsa resetuje się przy braku prądu (logiczne) lub zaczyna grubo przekłamywać czas jeżeli przy braku prądu jedzie na bateriach (paranoja). Od 2 dni patrzę na zegar przekłamujący o pół godziny i zastanawiam się kto wpadł na tak durny pomysł... Co proponujecie kupić w jego miejsce? Zasilany sieciowo + baterie (najlepiej AA).

Hej, muszę się szybko doszkolić z ładowania elektryków pod firmą. - Jakich solidnych marek szukać wallboxów 22kW ? - Czy jak są to jednostki do ładowania 2 aut naraz to przy równoległym ładowaniu obu moc spada do 11kW ? - Czy takie urządzenia można montować we własnym zakresie ("rencyma" elektryka) czy potrzebny jest ktoś "specjalnie przeszkolony? - Czy faktycznie potrzebny jest pod to UDT przy montażu na terenie (ścianie zewnętrznej lub słupku) fabryki? Przerabialiście taki temat?

Wieczorkiem popracować trzeba, więc niech coś brzęczy...

Cześć, sprawa jest. Nigdy w życiu nie miałem konsoli, a przypadkiem stałem się właścicielem niemal nieużywanego Xbox One, którego pozbywał się kolega. Jakie gry dla siedmiolatki i pięciolatka polecacie? Nie muszą być to najnowsze tytuły za 200zł - cokolwiek by to nie było i tak będzie dla moich dzieciaków nowością. Na fizycznym nośniku, single player z racji jednego pada.

Mam osobowe Combo obecnej generacji w wersji osobowej, które czasem pożyczam od moich kaszojadów, żeby przewieźć coś z inwestycji na inwestycję. Chciałem oddać (całkiem nie tanie) palety po dachówce 120x120cm, nie weszły. Byłem świadom ryzyka, wiedziałem o tych 119cm między plastikami, łudziłem się, że realnie może będą miały "prawie 120". Przegrałem...

Żeby mi się w styczniu nie nudziło:

Większość cywilnych aut ma około stówki pomiędzy nadkolami. Chyba Fordy dają kilka cm więcej. Przy dostawczakach posłużę się rozmarówką Stellantisa - najmniejszy model, czyli Berlingo, Combo, Rifter, Doblo mają 119cm. Większy Jumpy i pokrewne mają kilka cm więcej. Dopiero Jumper itp. mają powyżej 130cm.

U mnie zbiegło się to okresem bardzo słabego internetu w mojej okolicy. Zanim doszedłem do tego, że to nie wina psującego się amplitunera, ani internetu, to minęły ze 2-3 miesiące wkur... A okazało się, że ktoś tam uznał, że "od dzisiaj za używanie swojego sprzętu będziesz płacił abonament" - because f..U, that's why! Podobno (coś mi się obiło o uszy) konkurencja zrobiła update oprogramowania. Marantz nas olał (i nieważne, że to tylko kilka dolarów rocznie). Niesmak pozostał.

Jak tylko pojawił się w salonie to od razu poleciałem przetestować i szukać dobrego leasingu na wersję GT - wygląd genialny. Niestety, silniki o kant tyłka rozbić - albo 1,2 albo ,1.6 w hybrydzie. Ja nie mam nic do tego R3, ale nie przy aucie za 170kzł. Z drugiej strony hybryda o 50kzł droższa - dramat. Byłby dostępny w zwykłym 1.6 turbo, to już by stał pod moim domem. Byłby dostępny w dieslu chociażby 1.5 (mam taki wi innym aucie i sobie chwalę) to raczej też bym się skusił. No trudno, dalej trzeba jeździć Focusem...