Kierownik

Hmmm... Gdzieś słyszałem, że przednie lampy w S-klasie wystarczy tylko w komputerze przestawić z Japonii na EU. Nie wiem, nie znam się, coś mi się o uszy obiło...

Certina DS Action

Jak w temacie. Jeżeli zakupiłeś/aś SNK805 (ewentualnie SNK809) z planem umieszczenia go na jakiejś skórce, to chętnie odkupię nieużywany nylonik.

Wygląda jak Aventador rysowany z pamięci, w skali 1:18, ze straganu dowolnej mieściny nadmorskiej.

Na gumce od majtek.

Hop.

IMO jak Miata to tylko ze szmatą, choć jakbym znalazł ładnego RFa to może bym to przełknął. RF ma podobno ten problem, że powyżej 90-100km/h jest niezdatny do jazdy bez dachu, zawirowania powietrza powodują, że użytkowanie jest nie do zniesienia. A latanie krótkich odcinków autostradą 160 bez dachu to dla mnie nic nadzwyczajnego. :)

Podobno NBFL jest najciaśniejsze ze wszystkich. Mogę to potwierdzić względem mojego poprzedniego NB przedlift. Fotele w nowszym bardziej rozbudowane i z wyżej umieszczonym siedziskiem - zabierają połowę kubatury wnętrza. Przy parametrach 176/86 mieszczę się bezproblemowo i jest mi w tym aucie bardzo przyjemnie. Ciasnota auta jest jakąś tam drobną składową idei jinba ittai głoszonej przez Mazdę. Jakoś nie czuję w środku klaustrofobii. A fakt, że jednym kolanem opieram się o kokpit (naturalne w każdym aucie), a drugim o drzwi traktuję jako "it's not a bug, it's a feature".

Żadnej aronii i żadnych żaluzji. Wczytując się w problemy "nowożytnych" prosiaków całą otoczka niezwykłości upada i tracę ostatnie punkty zaczepienia. Mam pod domem 2 nowe samochody brane z salonu. Planuję w zbliżających miesiącach pożegnać się z jednym kontraktem i przebiegi mi spadną prawie o połowę. Dzielić 15.000km rocznie na 3 auta trochę bez sensu. A przecież nie odstrzelę roadstera na rzecz... Golfa.

Noo z tą niezniszczalnością to już nie do końca tak jest. Na youtubowym kanale caroseria był test kilkunastoletniej 911. Auto skrzypiało, miało powycierane plastiki, ze szpar drzwi bezramkowych mocno huczało, a silnik był odmianą podwyższonego ryzyka. Silniki w Boxsterach również borykają się z wadami fabrycznymi. Czar prysł, nie wiem jak żyć.

Skoro do mojej NB się mieszczę to z ND nie będę miał problemu. Do pracy mogę używać dowolnego auta, które ma choć jedno miejsce siedzące. Stąd Mazda w leasingu (więc wymagane reaktywnie młode auto) idealnie wpasowuje się w moje potrzeby. Miaty miały być tylko przystankiem w drodze po Porsche (no tutaj musiałbym się trochę poświęcić i od razu wyłożyć gotówkę), ale coraz częściej widzę, że to nie takie super-ekstra jak to sobie człowiek za szczeniaka ubzdurał. Pośredniego rozwiązania typu BMW nie przewiduję, a 3-4-letni prosiak to jeszcze nie teraz....

Nope.

Pozostając w klimacie roadsterów. 3-4-letnia Mazda MX-5 czy 13-14-letnie Porsche Boxster? Im więcej czytam, tym mniejszą chętkę mam na szczenięce marzenie o Porsz...

Hop. Oferta ważna do końca obowiązywania pakietu ogłoszenia, to jest do 13.04.

Wg powszechnych legend powinno być odwrotnie.