AK&AK

To jest 39mm z l2l 47mm. Nowy 42mm z l2l 50,10mm wygląda tak: Dla zainteresowanych - stary LLD 42mm miał l2l 52,6mm.

Nie, mam go ponad pięć lat i pomysłu sprzedaży jeszcze nie miałem. Faktem jest, że niezbyt często go noszę (wolę mniejsze, są dla mnie wygodniejsze, ale że pilot ma być większy to jest ok), ale niezmiennie mi się podoba. Projekt jest udany, a wykonanie bardzo dobre. Do tego w wariancie z jasną tarczą biały dysk daty nie razi.

Do nas od dawna niektóre referencje trafiały, ale finalnie kupowaliśmy coś z innych linii modelowych, zostawiając Mastery na później. Obecnie w naszym małżeńskim zbiorze Longinesów mamy jedną sztukę - wariant z tarczą rocznicową. Wprowadzane zmiany zapewne spowodują rozmnożenie posiadanych sztuk, znaczy przyspieszą decyzje zakupowe starszych referencji, póki są. Dla mnie skasowany przy obecnej aktualizacji ring wewnętrzny kastruje Mastera z elementu stanowiącego część jego identyfikacji wizualnej. Jak zauważyłeś, upraszczając, Master, czy Trainmaster, "wsio rawno". Do tego damki z masą perłową mają dziurę w tarczy na datę beż żadnej ramki. Dziura, po prostu dziura. W stosunku do wcześniejszych wersji kolejny wykastrowany element. Dziś Master traci część DNA, zapewne, żeby móc ją w przyszłości odzyskać, ale... do mnie zmiany nie trafiają. Może na żywo będzie lepszy odbiór nowości. Zapewne wkrótce poznamy więcej wariantów. I oczywiście będzie więcej kolorków, w tym modny błękitny. I chrono wszystko mające po nowemu. O ile dobrze pamiętam tylko w rozmiarze 41mm (obecnie dostępne są w rozmiarze 40mm i 42mm). Odnośnie chrono, do mnie już poprzednie zmiany z 2023 roku nie trafiały i za najlepszą wersję uważam tą, którą ma i czasem nam prezentuje @alpaczino - stary, dobry Master.

Idą nowe Mastery. I zmiany w tej linii modelowej - rozmiary 41mm (zamiast 42mm), 39mm (zamiast 40mm i wcześniej wycofanej 38,5mm), 34mm i 30mm (zamiast 29mm i jak na ten moment także zamiast 25,5mm). Wersja raczej nie na nasz rynek, ale u nas też da się kupić: Rozmiar 34mm na górze, 30mm na dole: Cechą charakterystyczną linii był ring wewnętrzny, w nowych go nie ma...

Worldmaster Pilot - czerwony tylko grot sekundnika, ale za to jakże charakterystyczny:

Przeglądając ten temat i patrząc na nowości jakie marka prezentuje, jak hybryda, gdzie w jedną kopertę upchnięto automat i kwarc, można dojść do wniosku, że najlepsze już było. Reedycje to właściwy kierunek dla Atlantica. Nowego Worldmastera jak Sławkowy zaprezentowany w powyższym poście z chęcią bym kupił, zresztą zapewne nie tylko ja. Heritage jest w modzie, podobnie jak powrót do rozmiarów z dawnych lat. Atlanticu, idź tą drogą. Sięgnij do archiwum i zgodnie z trendami rób świetne reedycje swoich zegarków. W razie potrzeby Sławek i koledzy z forum wspomogą. Dziś na nadgarstku Worldmaster Pilot: A tu info o wspomnianej hybrydzie:

Worldmaster Pilot

Znane i lubiane Contemporary 38,5mm są dostępne z trzema kolejnymi wariantami tarcz. Tym razem nie jest to tylko rozszerzenie gamy kolorystycznej, zmiany zaszły w obrębie tarczy - wskaźnik rezerwy chodu, ring przy indeksach godzinowych:

Kolekcja Orient Star Contemporary Date 38,5mm z okazji 75 urodzin marki została wzbogacona o trzy nowe warianty tarcz: W stosunku do dotychczasowych wersji największą zmianę widać w obrębie wskaźnika rezerwy chodu. Subtelniejszy jest też ring przy indeksach. Starsze wersje,jak mój niebieski, zdają się być bardziej sportowe. Nowe, a szczególnie brązowy na pasku, to już bardziej eleganty. Jedno trzeba przyznać, Orient bardzo ładnie tą linię modelową od lat prowadzi.

Worldmaster Hybrid 50755.41.29, czyli nowość z dwoma mechanizmami - w kopercie 40mm są dwie tarcze, dwie koronki, automat i kwarc (Sellita SW-100A oraz ETA 901.001.). Limitacja 188 sztuk. Czy to ma sens? Hmmm... Na metce cena 9900 zł.