klapouch

Są fani. Przynajmniej ja jestem fanem Mam podobne auto do Twojego tylko mniej rodzinne C30

Jest genialny

Trochę bardziej klasycznie:

Panowie wydaje mi sie, ze troche z ta skoda przesadzacie. Oczywiscie bryla to kwestia gustu, ale imho tragedii nie ma ani w sedanie ani tym bardziej w kombi. Co do wnetrza to nie widzialem na zywo, musze nadrobic, ale nie chce mi sie wierzyc, zeby byly jeszcze gorsze niz w passacie:)

Nie jeździłem co prawda, ale usiadłem do środka. Bardzo fajna centralna konsola. Nie ucieka w dół, jest bardziej płaska, coś jak w Jaguarze np W środku jest ok, ale szału nie ma za bardzo.

Superba rozważam właśnie kombi. Nie przeszkadza mi ani znaczek ani wygląd (IMHO nie taki najgorszy). Dobry silnik, fajnie wyposażona kosztuje mniej niż accord. Sprawdzę tylko jak się prowadzi, jeśli ok, to jest to propozycja godna rozważenia. Co do siników TSI, to faktycznie zbierają dobre recenzje, niewiele (stosunkowo) palą ,przynajmniej jeśli chodzi o dane producenta. Tak mi się tylko wydaje, że posiadając turbinę stopniem skomplikowania ( i kosztów naprawy) zbliżają się do diesli. Jedyna przewaga, to brak filtra cząstek stałych. Niektórzy co prawda mówią, że to nic złego, ale słyszałem opinie, że w jeździe po mieście powodują, że spalanie jest sporo wyższe niż katalogowe i zbliża się do benzyniaków (niby z powodu samooczyszczania).

A co sądzicie o Superbie? Jeździ ktoś? Silniczek 1.8 TSI, albo 2.0 dieselek. Największy chyba z całej tej grupy.

Do V70 nie jestem przekonany. Jeździłem w wersji R-design, niby usportowionej i dla mnie porażka. Siedzi się jak na furmance, a auto sprawia wrażenie sporo mniejszego niż w rzeczywistości. Może ktoś to lubi, mnie to nie przekonuje. Co do BMW, Audi, Mercedesa, Volvo z sieci dilerskich, to mam mieszane uczucia. Słyszałem od pracowników salonów (których znałem prywatnie, z uczelni), ze auta takie są często mocno katowane przez pracowników. Podobnie klienci, dostają auto na kilkanaście minut i chcą wypróbować silnik, osiągi, hamulce itp. Dostajesz auto na gwarancji, ale jego faktyczne zużycie jest kilka razy wyższe niż pokazuje licznik. W Mondeo podróżowałem jako pasażer na dość dalekiej trasie (Poznań - Stutgart). Było co prawda bardzo zimno, ale klimatyzacja na tył w ogóle nie dawała rady - zamarznięte szyby od wewnątrz! Przy 220 km/h zaczęła drżeć maska. Poza tym moim zdaniem ma kiepsko wykończony tylny zderzak. Prawie widać podwozie... Może się czepiam, ale dla mnie dyskwalifikacja. Wybieram auto "limuzynowate", czyli musi być wygodne. Twardość nowego passata, to granica, której nie chciałbym przekraczać. Z drugiej strony C5 na zawieszeniu "komfort" to jakby druga strona, ale również graniczna. Auto musi być wygodne i dawać frajdę. W tym momencie jeżdżę C30, który jest dość twardy i racja, świetnie się prowadzi, trzyma się drogi, ale brakuje trochę komfortu. Tzw "szerokości", którą czuć w Hondzie, a nie widać jej np w VW, czy Cytrynie. Jedyne zastrzeżenia, które mam do Hondy, to niedoładowany silnik, który ma moment najmniejszy z całej testowanej trójki. No i wspomniany materiał foteli i design deski. Skóra zdaje się jest perforowana, ale nie wentylowana Nie jestem pewien, ale można ją wybrać tylko w najwyższej wersji wyposażenia, która również niestety oferuje wkładki imitujące drewno. Straszny obciach. Znowu mam dylemat :-/

Ja też Ferrari ? Toż to szmelc

Gdyby mnie było stać na XKR to pewnie wziąłbym Astona Martina Vantage Mówiąc poważnie, to S60 obecnej generacji jest potwornie brzydkie i ma malutki bagażnik. Już pomijając, że jest sporo droższe od wymienionych. W podobnej klasie jest jeszcze nowa Laguna i 508 Peugeot. 508 ma ten sam fajny silnik co C5 i gwarancję na 5 lat. Jest natomiast (tak mówią) twardszy od cytryny. Generalnie też jestem coraz bliższy hondy chyba. Denerwujące w niej jest to, że jest zerowa możliwość konfiguracji, plusem natomiast, że do kasy, którą widzisz na stronie nic nie musisz dokładać...

Jeżdżę ostatnimi czasy po salonach w celu znalezienia sobie jakiegoś rodzinnego auta. Jechałem póki co citroenem C5 1.6 podwójna turbina 155KM, Passatem TDI 140 KM, Accordem 2.0 156 KM. Co mnie uderzyło, to perfekcyjne wnętrze C5 (wersja exclusive, czy jakoś tak), prawdziwe aluminium, pół-skóra, genialna automatyczna skrzynia biegów, świetny dynamiczny silnik, regulowane zawieszenie, ogólnie same plusy. Później był passat i co rzuciło się w oczy ... to brak cech rzucających się w oczy. Wszystko poprawnie, ale nic nie rzuca na kolana. Następnie Honda. I tutaj mam mieszane uczucie. Silnik - zdecydowanie najmniej żwawy ze wszystkich trzech. Tapicerka, jakaś dziwna, ni to materiał ni welur, porażka na pierwszy rzut oka. Fotele wygodne, ale bez szału. Wygląd z zewnątrz świetny, ale umówmy się, że VW i C5 też nie mają się czego wstydzić. Mimo tego, wbrew logice Honda w tym zestawieniu wygrywa. Ma się wrażenie, że jedzie się autem większym, cięższym i stabilniejszym niż pozostałe. Nie znam nikogo, kto jeździ Accordem VIII generacji, dlatego Was pytam o opinię. Czy jest coś na co warto zwrócić uwagę, jakieś usterki, coś się psuje, zużywa? Może macie jakieś inne typy w tej klasie?

Fajny ORIS. Na żywo też wyglądał świetnie

a mi moja przyszla zona obiecala motor po slubie. I w dodatku chce ze mna jezdzic:) wybaczcie brak polskich liter

Zrobione ma dopiero 1000 km, więc ciężko wyrokować, ale póki co naprawdę dobrze. Pisałem już o tym w dziale jest ok, a tu powtórzę tylko największą jego zaletę: świetnie trzyma się drogi.

A u mnie od kilku dni to: No, może trochę mniejsze felgi w moim, ale kolor się zgadza

Narzeczona jest architektem, więc się chyba łapię

nie, elektrykiem:)

Wrażenia z jazdy bardzo pozytywne. Auto świetnie się trzyma drogi, zawieszenie jest dobrze zestrojone, wspomaganie też ok. Z tyłu faktycznie dwa fotele zamiast kanapy. Wygląda to ciekawie dopóki nie napakujesz nic do bagażnika, wtedy między fotelami jest dziura (chyba, że masz podłokietnik) i wszystko widać. W modelu 2010 zdaje się, że podłokietnik jest w standardzie. Jeśli chodzi o "ogólne wrażenia", to auto jest naprawdę super. Ciekawy design, doskonałe właściwości jezdne, dobrze wyciszony, silnika w zasadzie nie słychać. W zasadzie, bo w okolicach 3k obrotów jest trochę głośniejszy, wydaje taki "sportowy" pomruk, powyżej znowu milknie. Mam go dopiero parę dni i ciągle jest na dotarciu, więc za bardzo nie szaleję i nie wypowiem się na temat V max. 150 robi bez żadnego wysiłku, w środku jest cicho, auto jest stabilne, powyżej tego nie jechałem; przy tym zapas mocy jest jeszcze spory. No i to trzymanie się drogi...można zawracać przy 80km/h

NIE c30

Dzięki za gratulacje:) Kto zgadnie co to ;p ?

AAAAA kupiłem auto

Sam fakt kupienia w salonie używki pewnie znaczy niewiele. Ale pozostaje jednak gwarancja Allianza, a Ci jako gwarant sprawdzą go raczej na wszytskie możliwe sposoby?

Panowie, chciałbym kupic Volvo s60 z ok 2005 roku. Silnik diesla 2.5 l 163 km. No i mam problem:) Dowiedziałem się, że można kupić takie auto w salonie i niewiele dopłacając otrzymać przedłuzenie gwarancji. Jest to coś w rodzaju ubezpieczenia od usterek. Ubezpieczycielem jest Alianz. Nie wspomnę już, że zakładam, że takie auto jest w 100% sprawdzone przez serwisantów i nie ma licznika przekręconego o 300% oraz nie jest skłądane z 3 różnych aut... Ma ktoś z Was może do czynienia z takim autkiem? Na co zwrócić uwagę, co sprawia problemy, a co nie? Czy legendarne bezpieczeństo i niezawodnośc volvo to tylko legenda, czy może prawda? Może ktoś wie jak wygląda takie ubezpieczenie od usterek? CZy obejmuje coś wiecej niz tylko blok silnika (?) czy nie ma problemu z dochodzeniem należności? Czy zdażyło się wam natknąc na nieoryginalne części w "sprawdzonych" przez serwis egzemplarzach?

Dzisiaj kwarcowo

Jest ok, dzisiaj zdałem egzamin na kat A