kiniol

Aż mnie wątroba pocisnęła Ale pewnie pycha...

Chyba sobie zaraz domek na Istrii na połowę września zamówię... Figi już dojrzałe?

pyychaaa!!!

Omegę gotowałeś na kolacjum?

Zazdroszczę bardzo, ale nie kokietuj, że po takiej rybce leżysz ... Ja bym dagnje pożarł...

Dorado?

Motor inny, także chryslerowski. Twój ma zmienne fazy rozrządu i w ogóle jest nowocześniejszy... Różnią się choćby mocą. Twój ma prawie 300km, mój 251, ale też popierdziela Skrzynie biegów są te same... 62TE.

Który rocznik i jaki motor? Ja mam 2008 z silnikiem 4,0...

Bo ja już teraz to nic nie wiem. Kupiłem Dodga Grand Caravana i tam pasek rozrządu i świece wymienia się co 170.000 km... koniec świata...

Czyli filtry, powietrza, oleju i paliwa oraz świece zapłonowe i pasek wielorowkowy też nie były nigdy wymieniane? Tarcze hamulcowe, klocki, komplet rozrządu...nic?

No nie zauważyłem... Wszystkiego naj na następne 45...!!!

105 KM łyka 9...

od sropla, co go Tarant chciał sprzedać i tylko d*pa z tego wyszła...

Gdzie ten mechanik ma być zlokalizowany? Moją skrzynię (DSG VW 6 biegów) ogarnął sprawnie kolega, ale jest on spod Poznania.

Fordowski 2,3

Moim skromnym zdaniem nie jest. Pierwszą rzeczą jest brak systemu antywstrząsowego łożysk balansu...

Jednak od trzydziestu lat biegając po wieżach stwierdzam, że do naprawy zegara wieżowego potrzebna jest dość specyficzna fachowa wiedza, gdyż zegary uruchamiane przez amatorów, laików, lejków czy jak tam zwał, prędzej czy później trafiają w ręce osób, które coś na ich temat wiedzą. Jutro będę oddawał dokumentację konserwatorską, którą wykonałem dla zegara, w którym ktoś nie mogąc sobie dać rady z dokładnością chodu pociął drążek wahadła, rozciął soczewkę wahadła by dodać śrut ołowiany celem zwiększenia jego wagi, czyli de facto to wahadło zniszczył... Trzeba było tylko ująć wagi napędowej, by zmniejszyć drogę straconą i zlikwidować efekt uderzania drążka o oś minutową...

Ale to robi się inaczej, jest wiele źródeł finansowania takich projektów, nie tylko skromny, szkolny czy "babcie"...

Przy dużej robocie to jest sam VAT...

Wiesz, mi to jest tak naprawdę obojętne, ja się o to zlecenie nie starałem, tylko wiem jak to się skończy... Obym nie miał racji...

Szkoda, że nie rozumiecie, że pewnych rzeczy nie da zrobić się "po godzinach" i w ramach "prac społecznych". To jest bardzo ważny zegar, jest to pierwszy mechanizm z wieży ratusza w Jeleniej Górze. Naprawa takiego zegara polega na całkowitym demontażu, oczyszczeniu, wymianie kołków we wszystkich zębnikach latarkowych, szlifowanie i polerowanie czopów, tulejowanie łożysk, zabezpieczenie antykorozyjne, montaż, wymiana olinowania. Ten zegar ma wymieniony przez Eppnera wychwyt, który niestety nie jest wolny od wad. Jak go usprawnić to już nie powiem. On pochodzi przez jakiś czas, potem nie będzie się chciało podciągać wag raz na dobę, potem stwierdzą, że fajnie jak chodził ale był taki pan, który go naprawił, lecz on już nie pracuje, więc dobra wymieńmy go na elektroniczny... i tak skończy

Jasne, przepraszam za określenie, ale wiem, że to nie tak miało być...

Tak tylko, że cwaniak pierdzielony załatwił mojego kumpla, który już był prawie dogadany z panią dyrektor i chodził wokół tej roboty od lat. Umył posmarował i myśli, że to będzie chodziło... nie będzie.

Możesz dać

Jaki to wytwórca?