vvv

A ten skromny Sent from my iPhone using Tapatalk

Może jakiemuś rektorowi polskiej uczelni się spodoba

Kolega kupił celerio do miasta, gdzieś zaparkować, dzieci zawieźć do szkoły. Jego żona auta nienawidzi ale on jest zadowolony spalanie małe, nic się nie psuje, wszędzie zaparkuje.

Widać że suv w kombi mniej pali Sent from my iPhone using Tapatalk

Miałem dwie A4 z 2.0TDI pierwsza przy ok 90kkm zaczęła bardziej żreć olej ok. 1l na 5kkm (przy jeździe po autostradzie z niemieckimi prędkościami), przestałem nią jeździć przy 160kkm, druga do 120kkm coś tam spalała ale bez konieczności dolewek między wymianami. Serwis używał 5w30.

W pełni się zgadzam. Od roku jeżdżę mini gdzie właśnie mam tapicerkę materiałową bo skaj który miałem do wyboru mi nie odpowiadał i nie mam przyciemnionych szyb. Najpierw myślałem, że przyciemnię właśnie za parę stówek, ale jakoś się przyzwyczaiłem, a teraz jest coraz bliżej do końca leasingu, więc się nie opłaca Sent from my iPhone using Tapatalk

Jak będziesz rozmawiał z serwisem to spytaj czy mają części i co będą wymieniać. Jak miałem problem z ad-blue w Audi A4 to wymienili czujnik NOx wraz ze zbiornikem na ad-blue i na te części czekali kilka dnia, sama wymiana potem to już była szybka piłka, ale w sumie byłem bez auta z tydzień. Jako zastępcze z assistance dostałem jakiegoś hyundai'a i20, ale tak jak Bugs pisze musiałem go oddać po 3 dniach albo zapłacić za wynajem. Dogadałem się z serwisem i dostałem od nich jakieś Audi A1 które mieli 😅

Brzmi jak Cayenne turbo gt

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ciekawostka Gelenda na Polskich blachach

Teraz widzę, że rano przy ustawianiu daty trochę jeszcze spałem Sent from my iPhone using Tapatalk

To ja z takim kolegą Sent from my iPhone using Tapatalk

Również polecam Dainese. Z cieplejszych modeli mam Tempest 2 oraz Explorer 2 - nie są to już aktualne modele. Wybór kurtki zależy od tego, jak dobrze tolerujesz zimno. Na obecną pogodę Tempest byłaby moim wyborem, ale niestety mam ją w drugim domu. Z tego względu jeżdżę w bieliźnie termoaktywnej, motocyklowych jeansach i skórzanej kurtce Razon. Do tego używam grubszych rękawic i kominiarki z Gore-Texem. Pewnie fakt, że mam pogrzewane manetki i szybę też dużo zmienia, w odczuciu zimna. Model Explorer kupiłem chyba 8 lat temu - dość dawno, i użyłem go może 2-3 razy. To bardzo dobra kurtka na długie trasy lub wycieczki motocyklowe. Jest to system 3 w 1, więc trzeba się liczyć z pewnymi kompromisami. Kiedy mam wszystkie podpinki, kurtka leży świetnie i jest bardzo ciepła (dla mnie nawet za ciepła). Po wypięciu podpinki robi się luźniejsza, co mi osobiście nie odpowiada. Jeśli nie planujesz podróży do Norwegii, to raczej zrezygnowałbym z modelu Explorer.

Fiat też ma swoją odmianę topolino

Dzisiaj byłem przymierzyć się do nowego Coopera. Początkowo rozważałem zmianę Countrymana na Coopera Electric JCW. Pozycja za kierownicą jest znacznie niższa niż w Countrymanie – nie siedzi się jak na krześle w jadalni, a raczej z nogami lekko do przodu. Fotelami można dojechać do samej kanapy, jest ISOFIX z przodu. Przy 1,8m wzrostu za sobą mieszczę się na styk. Jeśli chodzi o materiały, to trochę rozczarowanie – plastiki są twarde, w sumie wszystko jest twarde, a skaj i materiałowe elementy wyglądają na dość "budżetowe". Zastanawiam się, jak będą się one starzeć. Zasięg w salonowym modelu S to teoretycznie około 250 km na pełnej baterii, wersje SE i JCW powinny mieć większy... powinny ale, w firmie mamy już sporo SE i zasięg jest między 250 a 300km w zależności jak kto jeździ. Obszedłem auto dwa razy i… chyba mi przeszło. Poczekam na rozwój sytuacji, licząc, że silniki spalinowe wrócą do łask w Belgii.

Większość zegarków mam na bransoletach, a tu jest gruby pasek który szybko łapie temperaturę ciała

Odkąd się zrobiło zimno to muszę powiedzieć, że najczęściej gości na nadgarstku

Akurat byłem dzisiaj w pracy z certiną z zapięciem motylkowym, jeszcze mi się nigdy nie rozpięło. Sam jestem zwolennikiem, jak dla mnie zwykła klamra strasznie niszczy pasek. Trzeba go mocno wyginać, żeby włożyć w szklufke i dziurka się wyrabia.

Widziałem post na jednej z grup. Z jednej strony, był już kiedyś granatowy Bronze dla Bucherera, więc wszystko możliwe. Z drugiej strony, odcień złota na tej grafice bardziej pasuje mi do brązu, ale indeksy wyglądają jak ze złotego (brązowe mają 3, 6, 9). Jak to mówią, pożyjemy, zobaczymy.

A ja ciągle z tą busolą w ostatnim roku zapięcie nabrało więcej rys niż przez poprzednie 5lat Sent from my iPhone using Tapatalk

a można domówić światła matrixy?

Turkishe są spoko ale dopłata do jakiejkolwiek zmiany miejsca w economy to przesada... a już miejsce w rzędzie z wyjściem awaryjnym 36euro, z drugiej strony jedzenie i napoje spoko. Na economy w regularnych liniach nie mogę narzekać z reguły dogaduję się z obsługą i wina mi nie brakuje. Ostatnio w air france urządziliśmy sobie standing party na końcu samolotu przy otwartej butelce szampana z biznesu Low costy też są spoko do czasu jak kosztują jak podniebny autosan, w momencie jak dochodzą do cen LOTu, Brussels Airlines czy Lufy w promocji to dla mnie wybór jest prosty.

To w sumie w ryanie nawet lepiej bo nie ma opcji pochylania 😅

Dla mnie najlepsza funkcja HUD to prędkościomierz w połączeniu z rozpoznawaniem znaków. W miastach gdzie co chwilę są ograniczenia prędkości do 30km/h bardzo przydatne.

Ze swojej strony mogę polecić MT-07. Był to mój pierwszy poważny motocykl po skuterach i 125-tkach. Na plus: waga i lekkość w manewrowaniu. Moja jest z 2016 roku, pierwsza wersja bez ABSu. Prosty motocykl, w którym za bardzo nie ma się co zepsuć. Jedynie mechanizm zapalania stopu przy hamulcu nożnym płata figle i nie zawsze działa. Można to ogarnąć przez wymianę (część kosztuje około 200 zł) albo przez smarowanie i regulację co jakiś czas. W poliftah już to podobno poprawili. Moc w porównaniu do masy jest wystarczająca. MT-07 potrafi być bardzo ekonomiczna, ale i dawać frajdę na wyższych obrotach. Nie jest nerwowa. W miejskich warunkach jest fantastyczna do przeciskania się pomiędzy samochodami. Pozycję musiałbyś sobie sprawdzić, czy Ci będzie pasować. Do jeżdżenia dookoła komina na krótkich dystansach jest super. Na dłuższych trasach, powyżej 3 godzin, ja czuję swoje cztery litery, ale są dostępne aftermarketowe kanapy, albo możesz kupić tanio uszkodzoną i oddać do tapicera. Opcja jeżdżenia z pasażerem jest raczej awaryjna, chyba że dla bardzo drobnych osób. Teraz pewnie bez problemu znajdziesz wersję z ABSem, co ważne były też wersje homologowane na A1 z ograniczoną mocą warto się upewnić którą wersję ktoś Ci sprzedaje.