fonfelinni

Z ta stalowa rama to mowilem tylko o wspolczesnym modelu, czyli sztywne osie, tarcze itp. Mam juz jeden 'retro' mtb + szosa i gravel, takze jak cos zmieniac to tak, zeby nadal pozostala ta sama ilosc rowerow Regularnie sobie przegladam z ciekawosci, czy sa jakies fajne ramy na olx i podobnych portalach + sklepy i tak sobie jest ogolnie... Carbonda to znany temat i tez sie nad tym zastanawialem, ale w sumie nie jest to jakas super opcja pod katem cenowym, odkad 'oficjalnie' wiadomo jakie znane firmy maja od nich ramy Historie juz legendarne o dozywotniej gwarancji, typu 'po 10 latach wymiana ramy na nowa' etc. to kazdy chyba juz slyszal, ale ja podchodze do tego dosc sceptycznie. Nie czytalem warunkow gwarancji kazdego znanego producenta, ale w duzej czesci sa zapisy o tym, ze aby utrzymac gwarancje 'dozywotnia' trzeba robic serwis regularnie w wyznaczonych miejscach i w okreslonych terminach. W moim przypadku to srednia opcja, bo w rowerach dlubie sobie sam Frameset z wegla kusi, bo tak jak napisales jest po prostu lzejszy, ale tez sztywniejszy, zwlaszcza w okolicach suportu. W moim szutrowym wozidle na alu ramie i kolach wyszlo ~10,3kg i to czuje przeskakujac z szosy ponizej 8kg xD

W dwoch szosach caly zeszly sezon i obecny sa RideOn ta zwykla wersja ~36g. Jedna detka po kilkuset km przestala trzymac cisnienie przy wentylu, tak to bez zarzutow W moim przypadku i tak przed kazda jazda sprawdzam cisnienie, takze nie zwracam uwagi ile trzyma. Ogolnie na pewno nie trzymaja tak cisnienia jak butylowe @kaido2 Ciekawa opcja, zwlaszcza, ze frameset nie kosztuje milionow Kupno samej markowej ramy to jakis dramat, lepiej caly rower i sprzedac czesci, a z gwarancja i tak bedzie kiepsko. Druga opcja - ciekawsza to stalowa na zamowienie i podobna sytuacja, na luzie trzeba wywalic 7-8tys na frameset. Poczekam na podsumowanie Twoje na koniec sezonu i moze w zime ogarne podobny temat, bo wizualnie siada mi ten frameset

I jak oceniasz samo wykonanie tej ramy? Gwint w suporcie,wymiary, nic nie jest krzywe etc? Wiem, ze majfrendy juz potrafia robic dobre rzeczy, ale jakos do framesetow nie moge sie jeszcze przekonac mentalnie. Jestem na etapie sztycy/podkladek/detek tpu

Co to za chinczyk ? Wyglada klawo

I jak odczucia z Orbea? Lepsze to, niz Defy ?

Na ile takich zanurzen wystarczy 1 opakowanie?

Zdecydowanie lepiej zaczac od Lobstera i Faworyty

A vittoria corsa n.ext tl jest tansza, niz u nas Mozna tak szukac przykladow, ale pamietaj ze to ogromny sklep i dzis to moze byc 230pln/szt., a za kilka dni bedzie 180pln. Poza tym jak masz taniej w Polsce to git, przesylka szybciej dotrze i latwiej o zwrot W moim przypadku juz drugi raz z rzedu jak szukalem nowych opon to mieli najtaniej modele, ktore mnie interesowaly i nie byla to roznica 20zl.

Akurat po SX czy Judy nie ma co oczekiwac cudow On z tego co kojarze to kupil ten rower w zblizonej cenie do katalogowej, a tutaj ten rower jest za 3,5k. Jesli nie masz pewnosci to nie ma co sie zastanawiac, bo cena 'spoko' tylko szukac cos co bedzie pasowalo ideolo.

Z tego co wiem to jest globalna gwarancja, ale nastawialbym sie raczej, ze tylko na rame Jesli szukalbym MTB i ten rower by mi odpowiadal to bralbym za taka cene, nawet dla samej ramy. Pamietaj tez, ze rower mimo ze jest nowy to tak naprawde powinien byc rozebrany i zlozony od nowa zgodnie ze sztuka. W przypadku MTB dochodzi jeszcze kwestia zawieszenia, gdzie w amortyzatorze potrafi byc sucho Krzywe haki/tarcze hamulcowe, zla regulacja, zle momenty dokrecenia, opony krzywo zalozone i tak dalej to standard w nowych rowerach zwlaszcza kupionych droga online, dlatego dla swietego spokoju i 100% przyjemnosci z jazdy warto dorzucic do ceny roweru prawilny serwis. Pomijam Canyona/Rose, ale te firmy maja tylko sprzedaz online, wiec sie przykladaja do prawidlowego montazu, choc i tutaj male poprawki czasem sa potrzebne

To zalezy od modelu, jak widac. GP5000 jest najbardziej oklepana opona na szose, wiec mozliwe ze cene trzymaja Ja za cinturato gravel h i m 45mm zaplacilem ~190pln/szt, gdzie u nas najtaniej byly za 280pln/szt

Zamawiam z tego sklepu najczesciej opony, bo u nas niestety ceny z kosmosu biora. Coz, juz od dawna jest taniej w zagranicznych sklepach i nawet u tego znienawidzonego Niemca Sam sklep jest legitny, a wysylaja towar z Hiszpanii. Swoja droga, polecam ten model Speca sprawdzic na olx. Troche sie ludzie przejechali na 'latwym zarobku', bo ta oferta wisi juz od konca listopada, takze sporo tego towaru maja

Dokladnie tak jest. Jako 'korposzczur' z dosc dlugim stazem moge potwierdzic, ze w duzej czesci korpo tak to wyglada. Zamiast docenic ludzi, ktorzy maja dlugi staz, znaja procedury/systemy i sa sprawdzonymi pracownikami to najczesciej sie slyszy, ze 'na te chwile nie ma przewidzianych srodkow na podwyzke' i dla kilku stowek wola stracic taka osobe i zatrudnic kogos zupelnie zielonego, ktory wymaga szkolenia. Pieniadze nagle sie pojawiaja, jak na horyzoncie widac upadek dzialu, lub brak kogokolwiek z doswiadczeniem. Nie rozumiem tego, ale widocznie w ostatecznym rozrachunku wychodzi 'taniej' Druga sprawa to opcje awansu, gdzie z wewnetrznej rekrutacji widelki wynagrodzenia sa o wiele nizsze, niz dla osob, ktore przychodza z zewnatrz

Dobry wybor. U mnie w dwoch gravelach uzywana jest ta sztyca, bez problemow. Pod koniec sezonu dwoch kolezkow do szosowek kupili i na te chwile tez zadowoleni Sztyca jest bardzo dobrze wykonana i kosztuje smieszne pieniadze w porownaniu do 'topowych' marek, gdzie za kawalek rurki krzycza ~800pln.

Dlatego warto chodzic do kin, ktore nie sa 'sieciowka', o ile takie sa w danym miescie. W takich kinach po prostu nie ma w sprzedazy zadnych popcornow, nachosow itp.

Zgoda, tylko ja do ludzi machalem bez odpowiedzi z drugiej strony, zapewne z tego wzgledu, ze trzepak w T-shircie jezdzi na szosie =D

A dziewczyny na szosie to juz zupelnie inna bajka. 10 lat temu bardzo rzadko mozna bylo spotkac gdzies na trasie dziewczyne na rowerze szosowym, nie mowiac o peletonie

Jest w tym troche prawdy. Z prostej przyczyny, jezdzi tam multum ludzi i roznych ustawek. Mam od kilku lat zabawna obserwacje, schemat za kazdym razem sie powtarza. Czasem wyskocze sobie w gaciach rowerowych i zwyklym t-shirt na Gassy, zeby zrobic szybka runde po robocie. W tym outficie automatycznie ilosc 'pozdrowien' spada do minimum. Z kolei jak ruszam gdzies w dluzsza trase na poludniowa strone to najczesciej wracam przez Czersk i na Gassy, bo to najlepsza opcja zeby wjechac do miasta. Majac na sobie ciuchy 'prawdziwego zawodowca' ilosc pozdrowien znaczaco wzrasta Najlepsze pod tym wzgledem mam odczucia na Podkarpaciu. Zdarzalo sie, ze goscie pozdrawiali nas gdzies 50metrow dalej na skrzyzowaniu jadac w inna strone Nie jest to dla mnie jakos super istotne, ale uwazam ze to spoko zwyczaj, ale KIEDYS(TO BYLO) chyba bardziej na to zwracano uwage, niz obecnie. Byc moze jest to spowodowane zwiekszona iloscia osob, ktore jezdza

Gassy stety/niestety mam pod nosem. Nigdy nie widzialem tam kozy na kolach od Schmolke 😉 Paradoksalnie malo tam ciekawych rowerow mozna zobaczyc, no chyba, ze ktos jara sie siedemnastym prawie takim samym Trekiem na petli ~70km

Niby tak, ale po tym metalu nie moglem sie juz przekonac do zwyklej plastikowej wersji. Kupilem za 700zl DW5035 jak weszla na rynek, ktora mi sie ogolnie bardzo podobala, ale doszedlem do wniosku, ze zwykly 5600E mi wystarczy. Stalowke zwrocilem do sklepu, potem ze 2 tyg. nosilem plastikowa kostke ponownie i bylo jakos dziwnie. Screwbacki sa po prostu lepiej wykonane. Ostatecznie, znowu kupilem DW5035, chyba wtedy juz jedyna nowke dostepna w polskich sklepach za 900zl 5600E oddalem wujasowi, ktory nie ma litosci dla swoich EDC

Z ciekawosci zapytam. Dlaczego twardo trzymasz sie rozmiaru 25/26C ? Jak kojarze to dosc niedawno zaczales przygode z szosa, wiec stare przyzwyczajenie odpada. Komfort jest po stronie 28C, a wagowo roznica nie jest jakas kolosalna. W kwestii oporow toczenia to moim zdaniem jest podobnie, choc od jakiegos czasu zmienila sie narracja i niby 28C tez lepiej sie toczy

Oj tak, a jak jeszcze Kolega jezdzi na 25/26C i pewnie duzym cisnieniu to tylko zebow nie bedzie wyrywac na swiezo wylanym asfalcie 😅 Nie no, nie bedzie az tak zle z tym komfortem chyba Zreszta my(szosowcy) bierzemy na klate niewygody na rzecz ogolnego PERFORMANCE, never give up i takie tam

Tez podoba mi sie surowy, klasyczny styl Te kola na pewno beda piekielnie sztywne + waga zrobi swoje, wiec pod tym katem bedzie to odczuwalne po zmianie. Ciekawe na ile wplynie to na ogolny komfort jazdy, bo ponoc taki Lightweight nie bierze jencow

Bardziej mi chodzilo o wrazenia po rozpakowaniu - jakosc wykonania, zauwazalne roznice etc.

A jak pierwsze wrazenie w porownaniu do naszych polsko-chinskich karbonow ?