Mikołaj N

U mnie dzisiaj coś się z doładowaniem porobiło. Czy spece mają jakieś pomysły? Ogólnie powinien trzymać przy bucie 1,2 bara a tu przy pełnym obciążeniu potrafi spaść do 0,4. jakieś ospałe się zrobiło. Turbo całe, nigdzie nie puszcza, sprawdzone. Wężyki też całe. DV jeszcze ma do sprawdzenia ale to w sumie nie powinno się wieszać. Chyba, że ten grzybek na turbinie... Any ideas? Tak to się objawia.

Jacenty kiedy Ty się 33 w pasie dorobiłeś? kilka dni temu w TKmax mierzylem j&j 31/30 i niestety za duże w pasie i lekko za krótkie :-/ A ładne były...

Sdgm003

Niemniej żal do Ciebie kolego mam. Dlaczego nie napisałeś że jednak sprzedajesz?...

Prawie jak GS tzw TS

Hmm, a nie Rychu Peja?

z dżinsami to może być problem ale ja z reguły mając podobny problem z długością kupuję spodnie, które skracam u krawcowej lub na miejscu w sklepie. Sporo firm szyje spodnie w jednej długości pomimo różnych rozmiarów pasa i klient sobie sam dopasowuje. Oczywiście należy wtedy wybierać spodnie nie dekatyzowane na dole bo takie skracane zaraz się w oczy rzucają.

Gratki Bartek! Ale Ty już chyba byłeś w klubie, chyba, że SMP już nie ma?

Masz jeszcze Nissana 350z, lexusa SC, Opel roadster ten nowszy czy tez jego wersja od Pontiaca. To juz spore autka.

Pikny Grand Dawidzie!

Oj taka AT z niebieska tarczą mi się marzy. Ale nie jest ich za wiele na wtórnym bo stara wersja mi się marzy z datą w chromie. A na dodatek w rozmiarze 38,5 Jest taki jeden co ma, ale uparty jest i nie chce sprzedać

Co by nie patrzeć, zjadło mi to Seiko Omegę

Ostatnie dzisiaj na dobranoc...

I jak tu pracować?

Nie podoba mi się ta bransoleta choć zrobiona jest wręcz perfekcyjnie Te zegarek będzie widział tylko paski. Tylko wtedy widać jaki piękny kształt mają uszy. Na bransolecie się to rozmywa.

Dorzucę swoje Seiko

Tomek uwolnij wydech by troszkę poszczekała po tych Alpach

A chcesz widzieć jak jest mechanizm porysowany?

Nie bo jeszcze wypolerują i straci klimat

Raphael215, srasz sie nad tą omegą strasznie i rozwodzisz nad dziwnymi teoriami zamaiast sie nią cieszyć. Żeby nie miec takich rozterek jak Ty to przepłacił bym nawet 5 tys za te PO.

Raphael215, srasz sie nad tą omegą strasznie i rozwodzisz nad dziwnymi teoriami zamaiast sie nią cieszyć. Żeby nie miec takich rozterek jak Ty to przepłacił bym nawet 5 tys za te PO.

Ale mogłeś powybrzydzać i odrzucić złe. A tak przez neta dostałes babola W Jubitomie bez problemu -12% a i jeszcze sie dało parę stówek do zaokrąglenia kwoty dodatkowo urwać. Czyli było to 2 tys mniej niż na metce. Zapłaciłem równe 13. Więc racze w tyłku miałem te 500-1000zł mniej gdy mogłem dostać taki jak chcę już w nowym pudełku Omegi i bez żadnej skazy i babola. Zapytajmy Rafała czy teraz nie zapłacił by jednak 1 tys więcej by tylko nie mieć tych wszystkich przygód?

BYć może i tak było a nie zwróciłem uwagi

Pisałem o tym kilka stron temu - Rafał nie posłuchał... Ja przepłacam! Ba, nawet cenię sobie to że mogę sobie na to pozwolić A tak poważnie to w butikach cena też jest do negocjacji. Ja przepłaciłem 1200zł za omegę w stosunku do tego co bym zapłacił w "sieci" za jakiś zegarek z Finlandii czy inny import. Ale za to widziałem co kupowałem i mogłem powybrzydzać. No za ile - pokuś się o porównanie do cen butikowych. Zaznaczę jeszcze raz - butiki też dają rabaty a to że jakiemuś chałupnikowi wystarcza zarobić 500zł na zegarku a nie 1500 jak salon (wartości przykładowe) to już jest tylko kwestią ponoszonych kosztów. Niemniej ja uważam, że zegarki od nieautoryzowanych pośredników mogą mieć źródło pochodzenia niekoniecznie z "pierwszego sortu"...

Ja miałem kiedyś A4 z USA. W stosunku do Europy była wyraźna różnica w materiałach. Deska taka sama ale boczki drzwiowe inne, inne fotele, farba z plastików złaziła... Do tego blachy miały inne numery zamówieniowe wg VIN niż te z EU. Ponoć były cieńsze choć nie chciało mi się w to wierzyć. Dużo pierdołek ale wszystkie kuły po oczach. Co nie zmienia faktu, że samochód był w zakupie sporo tańszy A ciekawe było np to, że radio nie wyszukiwało fal po ułamku, tylko pełne numery (98,99, 100 itp). Założenie lamp z wersji EU wywalało błędy więc jeździłem na jakiś takich dziwacznie wyglądających chińskich pseudo ksenonach bo te o dziwo nie dawały błędu. No i lakier - drodzy Państwo - wyleczył mnie on z wszelkich narzekań na słabe lakiery w autach EU. Auto było złoty/beżowy metalik, znany lakier w palecie Audi. Ale złaził połaciami niemal od kamyczków na drodze. Nie tylko maska. Błotniki wypiaskowane, drzwi całe w pryszczach Może teraz już nie opłaca się koncernom grupowac i robić dwie rózne jakości. Ale w aucie z 2003r była przepaść między EU a USA i to w klasie premium