trollu

mam pytanie o to hamowanie na lewym - widziałeś że gość może nie wyhamować i w Ciebie wjechać więc jeszcze dałeś po hamulcach? Tak przynajmniej to zrozumiałem

Rs6 i ludzie świata poza nią nie widzą. A Alpina B5 Touring? Tylko nie wiem co teraz można u nich zamówić bo na stronie Alpiny jeszcze G31

Nowa B7? Czy tylko mi to wygląda na pokrywę V12 i rywala dla S680?

klasyk najlepszy moment wg mnie to ten, w którym próbował zdmuchnąć ognień przy pomocy visco, niczym świeczki na torcie miał chłop fantazję. Kamerzysta 2 razy miał rację - jak mówił żeby zamknąć maskę i wtedy kiedy powiedział "po beemce" Odbiegając trochę od tematów gaśniczych - masa starych BMW skończyła w ten sposób. Dzisiaj e34 to już niezły klasyk

nigdy nie gasiłem pożaru ale pamiętam jeszcze z nauki jazdy że gaśnica to jedno a to jak się jej używa to drugie. Małą gaśnicą pewnie idzie ugasić zarzewie pożaru ale jak się jara pół komory silnika a maska w górze i ogień ma pełny dostęp do tlenu to za wiele już się nie zrobi

2-3 lata to nie starość chyba że wcześniej 10 lat przeleżał na półce w piwnicy co do uszkodzeń - widziałem przewody które sobie lóźno dyndały i ocierały o jakiś element metalowy gdzie ubytek gumy był już spory a przewód żył. Dziwna sprawa Ta rysa po lewej stronie "puszcza"?

dzisiaj golf 3 to już powoli rodzynek, większość "poddała się" biodegradacji

Chińczycy to jednak mają łeb. Ludzie zaczynają pluć na wszechobecne dotykowe panele i chcą fizycznych przycisków - wystarczy rzucić kolejna sakiewką pieniędzy i można sobie dokupić akcesoryjne klikacze. Czekam kiedy znów wrócą fizyczne wskazówki i ciekawe ile będzie trzeba za nie dopłacić

Chyba większość ludzi miałaby takie poczucie ale z drugiej strony - gość w białej koszuli wydający samochód często sam jest Januszem więc nie ma się co przejmować

miał ktoś do czynienia z butami Sobiesława Zasady? np https://zasadastore.pl/samochodowe/36-168-louis-czerwony.html#/11-rozmiar_meskie-44

łojapi.... to wygląda jak stanowisko pracy pilota i nawigatora statku międzygalaktycznego co za dużo to i świnie nieprzeżre

ktoś poda info o ilości tirów jadących z prawej na lewą w PL? O zatłoczeniu 2 pasmowych dróg gdzie nawet jeśli auto jest w stanie jechać 300+ to się nie da? Wuj mieszkający 40 lat w de jakieś 10 lat temu śmiał się że Polacy przesiedli się do elkawejów bo gdy wjeżdżał do PL to tylko TIRy na drogach. A kilka lat temu w radiu usłyszałem że ktoś tam u władzy sprowadził speca z Szwecji i gość miał zrobić tak, żeby u nas śmiertelność była taka jak u nich. Ale chyba nikt mu nie powiedział, że u nas tyle tranzytów. Od razu - w DE tyle wypadków w porównaniu do Hiszpanii czy Francji bo Niemcy to była/jest pierwsza gospodarka w Europie. Jak chcemy mieć kolejny punkt do szerszego spojrzenia na to co dzieje się na drogach to policzmy ile ton towarów jest eksportowanych/importowanych drogami. Jak to przekłada się na zatłoczenie dróg. Jak mamy luźną drogę to ten jadący 130 na tempomacie jedzie bez stresu tak samo jak ten 180 też ma margines na manewry. Wrzućmy TIRa na lewy i wszystkim odbija. Ile osób dzisiaj zginęło w wypadkach? Nikt nie wie bo po co. Jak jakiś bogaty cymbał rozbije swoje BMW (najbardziej chwytliwa w tytułach marka) to od razu trąbią o nim w internecie. Mi w pamięci zapadł jeden film - gość w corsie stał przed opuszczonym szlabanem, w naprzeciwka jakąś zafirą wydzwonił w niego nawalony typ. Jak zwykle - ten w corsie trup na miejscu a z zafiry wyszedł o własnych siłach. Wydyndał się tydzień później bo nie wytrzymał psychicznie. Poszło bez większego echa, jak wiele innych śmierci. Nie żebym bronił tego z BMW co zabił rodzinę z Kii ale to kolejny tylko przykład że gawiedź potrzebuje iskry a od niej można spalić całe miasto. Tragedia jakich wiele każdego dnia ale jedne giną w tłumie a na innych buduje się ideologie Niedługo nie będzie mandatów bo auta same będą dostosowywać prędkość do ograniczeń więc czym się przejmujemy. Choćbyśmy chcieli to i tak nie będziemy mogli. Jak impotenci

nie ale odnosiłem się do tego co napisał loco50 że mogli dać aktora, który musi się już golić Wg mnie dobór aktorów całkiem ok, Paul to młodzik

ja na Diunie 2 byłem jakieś 3 tyg temu a od tygodnia leci audiobook - w książce może nie ma wystawionych faktur ale mniej więcej wiadomo co i dlaczego - może nie na 100% ale na tyle żeby wszystko się kleiło. W filmie musiałby chodzić wszędzie lektor i jak Wołoszański tłumaczyć co jak i dlaczego. Co do odczuć religijnych - też takie miałem ale taka jest po prostu książka. W filmie nic nie wspominali że Paul miał oddział komandosów-niemal samobójców bo w ogóle byłaby jazda, nie pamiętam czy w filmie pada słowo dżihad a książka się wokół niego kręci (przynajmniej na tym etapie na którym jestem) Znajomy który był na Diunie przede mną mówił mi, że dużo polityki i rozkmin Paula czy jest już fremenem czy nie, jego 16 letni syn w ogóle nie załapał tej części - co by nie mówić była cięższa ale tutaj znowu - kręcą się wokół książki, film wyszedł nie najkrótszy a i tak połowę intryg wywalili. Mi film się podobał, to nie dokument żeby trzymał się prawdy i logiki. Diuna za to nie wieje takim patosem jak np Avatar gdzie nowoczesna kultura dostaje wciry od przeciwników o 1000 lat rozwoju w tyle. Fremeni w filmie może rzeczywiście są owiani zbyt dużą tajemnicą bo gdyby był czas żeby ich przedstawić to pewnie wytłumaczyliby skąd mają hajs (co by nie było żyją na Arrakis pełnej przyprawy - u nich pininiondz na prawdę leży na ziemi ) a Paul - w momencie gdy przybył na Diunę miał 15 lat, podobno tylko Chuck Norris urodził się z brodą

ciekawe czy BMW nie będzie Cię "zmuszało" żeby tego używać. Wuj mojej żony miał A7 i kilka razy miał "problemy" z otwarciem czy odpaleniem auta, konsultanci "delikatnie sugerowali" żeby użył telefonu a nie kluczyka i auto magicznie ożywało nie wiem czy testowali technologię czy co ale choćby nie chciał to musiał kilka razy użyć wszystkich dobrodziejstw samochodu. A z wymianami oleju w BMW nie jest tak, że indywidualnie monitorują samochód i wzywają na wymiany? Kilka lat temu logarytm w ECU chyba wyznaczał interwał olejowy w zależności od stylu jazdy

no ładne ładne ale włosi trzymają też poziom jeśli chodzi o wykończenie - ostatnio kumpel oglądał jakieś świeże Maserati i mówi że nigdzie szpary w poszyciu się nie zgadzały

na razie z braku czasu w domu a możliwości w pracy - padło na audiobook, 2 dni i 18 z 20 rozdziałów za mną. To jedna z książek którą polecał Marcin Iwuć(tak na nią trafiłem), widać też, że sam prezentuje podobne podejście. Rozsądna książka o rozsądnym podejściu do pieniędzy

dobór kolorów w tym Wraith dość dyskusyjny ale najważniejsze żeby właścicielowi się podobało a z 7er, S i A8 - BMW w bikolorze wygląda najgorzej - źle poprowadzili linię podziału koloru i proporcje są trochę skopane. Przynajmniej na zdjęciach

jestem na etapie zakupu ale chyba padnie na papier

pytanie dlaczego ludzie mają zerowe kwalifikacje? Nie ma możliwości żeby zadbać o swój rozwój?

skoro MB AMG Sport-Leicht może ważyć 2t to dlaczego wielki sedan ma ważyć mniej

https://www.carmagazine.co.uk/spy-shots/bmw/m5/ ciekawe co z nową Alpiną B5 bo jeśli będzie oparta na M5 to będzie mniej hardcorowym V8. Obecna B3 silnik ma z M3. B58 u nas też jest ale spięte z elektykiem, tylko w sedanie, ciekawe czy później dojdzie touring. Widziałem już jakieś grafiki A7 Avant - jako, że A6 będzie tylko EV to A7 dostanie kombiaka żeby można było kupić duże kombi z spaliniakiem. To wszystko jest jak zakładanie spodni przez głowę. Zaraz i tak wywalą całe te ustalenia o spaliniakach i ev do kosza bo firma zarabiać musi, jak ludzie nie będą kupować nowych aut to co wtedy? A Niemcy już słabo dyszą

za każdym razem kiedy widzę tylne lampy w MB

prawda to, skośnoocy lubią duże auta to i nawet 3er w longu mają ale że sami są raczej mikrych rozmiarów to gabaryty zewnętrzne nie idą w parze z miejscem w środku Bąk z Caroserii chyba śmiał się, że nowe 5er z zewnątrz urosło do gabarytów starych 7er a w środku (na tylnej kanapie) jest mniej miejsca niż w poprzedniku. Zresztą to samo niby w 3er