trollu

no nie wiem nie wiem. Koncern chce sprzedać a żeby sprzedać musi czymś "kupić" klienta. Będą puszczać oczko pt "włączasz autonomiczną jazdę na autobahnie i relaksujesz się przy serialu itd". Tesla już dawno pokazała że tak się da a ludzie w pogoni za gadgetami w to pójdą. Jasne, w trybie "ręcznym" będą pewnie ograniczenia ale czym byłaby motoryzacja bez tuningowców wszelkiej maści

z wyglądu bomba, lata 70. Silnik - ogólnie też super ale pierwsze co przyszło mi na myśl gdy w BMW zaczeli montować zakrzywiony ekran to CEO BMW w jakimś wywiadzie stwierdził, że to już przestarzała technologia i za chwilę wszyscy zaczną odchodzić od tego i postawią na HUD. Ale tak jak wyżej zauważyliście - tylko podstawowe informacje a nie bajery. Już dawno doszliśmy do absurdu, że nie można trzymać telefonu w ręce "bo rozprasza" ale maźganie paluchem po tablecie przyklejonym do deski rozdzielczej jest ok. Jak HUD będzie pokazywał predkość, wskazania nawigacji i najnowszy odcinek serialu z netflixa to nie będzie ciekawie ale chyba nikt nie będzie zdziwiony gdy do tego dojdzie, takie czasy

foto wyskoczyło mi na fb, podpisane było niby "SU11" ale internety nic o tym nie mówią. Coś tam też było, że to prototyp pewnie w systemie byłaby opcja włączenia dźwięku "V12" i po co przepłacać za włoskie auto spawane przez wczorajszego majstra Ferrari podobno w sądzie walczyło o nazwę "purosangue" a chińczycy mają to w poważaniu

Wygląda jakby znajomo, ciekawe co na to Włosi z Maranello

https://www.facebook.com/reel/491747690306151 plastic is fantastic

ja skończyłem olglądać jak przełożyli drugie przejazdy na 1 w nocy. Co do sędziowania - nie wypowiadam się bo raz - wszędzie tam gdzie ktoś kogoś ocenia, ktoś będzie zadowolony a ktoś będzie się czuł oszukany. Dwa - relację oglądałem bez dźwięku, jednym okiem bo drugim z żoną standup Olki Szczęśniak (ogólnie pozamiatała tym materiałem). coś wiadomo co z Camem Zinkiem?

Drugiego chyba nie będzie. Jeśli tak się skończy to raczej nie bedzie euforii z wygranej a jednak, chyba będzie 2 tura

downsizing dotyczy nie tylko pojemności silników czy mis olejowych e32 750i miało bak 102 litry, e38 jako opcję miało chyba też przeszło 100L bak u mnie 61 niby

ja mam trekingi 4f, chyba 4 rok im leci. Nie są jakoś katowane ale też wycieczki w góry miały. Zimą to mój podstawowy but - jestem z nich bardzo zadowolony https://4f.com.pl/buty-trekingowe-z-membrana-meskie-d4z21-obmh101-21s.html

tyle w temacie

miałem kliknąć Batesy na militaria.pl ale wyprzedał się rozmiar 43. Poczekam, za chwilę jakieś promki blackfrajdejowe będą czy świąteczne to coś się może upoluje

to że lata tam w służbach wcale nie oznacza że jest bezawaryjne tylko była dobra oferta w przetargu i atrakcyjne użytkowanie. Nawet jeśli się psuło tylko ktoś to brał na siebie to było ok. Patrol posiada renomę i dlatego dzisiaj to już chyba na maksa przewartościowane auta. Część to projekty gdzie utopione są setki tys zł, pojedyncze rodzynki, które miały jakotaki żywot też się cenią a reszta to taplane w błocie mniej lub bardziej zgniłe "prawdziwe terenówki". Może Pajero? Przez to że jest w cieniu Patrola nie ma tak wywindowanych cen a zdolnści w terenie mu nie brakuje. FJ Cruiser?

Ja się właśnie zastanawiam czy jest sens się bać aut z USA zakładając, że wcześniej dobrze sprawdziło się kupowany egzemplarz, niby historie wypadkowe są tam dobrze dokumentowane. U nas też można się naciąć a wiele osób wychodzi z założenia że jak widzi na własne oczy to ominie minę. Nie zawsze, do silnika nikt nie wejdzie a wiele osób nie sprawdza historii samochodu

dlatego napisałem "z hakiem"😋 Batesy znalazłem za 450, Merrelle chyba 430zł. Mam znajomego miłośnika Lowa Zephyr, fajne ale nie ten budżet ja jestem lekki, w porywach 80kg, teraz sporo mniej ale poprzecierana wyściółka nie brzmi ok

lepiej wziąć N55

@loco50 jak wygląda sprawa rozmiarówki w w/w Batesach i Merrellach? 29cm w jednych to 43 a w drugich 45, jest rozrzut. Szukam czegoś dla siebie na okres jesień - do wiosny. Zimą w śniegu - przejścia z domu do auta itd - mam buty na zimę i często w takim użytkowaniu są za ciepłe. Nie planuję ich moczyć godzinami w błocie pośniegowym czy stać na mrozie. Nie szukam też butów na lato (ale nie wykluczam że przyjdzie je założyć). Ogólnie jestem jednak zmarzluch i skoro Batesy cieplejsze to skłaniam się ku nim do 400zł z hakiem szukać czegoś innego?

moment obrotowy od zera w terenie - super. Zasięg - nie do ustalenia. Ewentualnie napęd hybrydowy jak w największych wozidłach w kamieniołomach czy dakarowym Audi

Źle się wyraziłem, nie siedzę w temacie nowości wśród ciężarówek, głośno było o autonomicznych teslach swego czasu więc na pewno jakieś e-ciężarówki są tylko pytanie na ile wystarczy prądu w baterii w sytuacji, gdy auto pełznie dając 100% z silnika i nie ma możliwości podpięcia jej do ładowarki. Paliwo łatwo dowieźć. A stary jeżdżą bo nie stać nas na wymianę wszystkich starych ciężarówek i tyle. Dlatego na polach można zobaczyć Fendty za milion, ciągniki autonomiczne jak i Ursusy c-360. Teraz pasowałby napisać że rolnik ma starą sześćdziesiątkę bo jest lepsza od Fendta 1050 Vario…

bo nie ma takich? ups, zdarzało mi wrzucać do wody - o zgrozo - elektryczną pompę tzw nurka. Muszę chyba poszukać wersji spalinowej uważasz, że terenówka ma licencję na taplanie w wodzie? Alternatory bardzo lubią kąpiele, wszelkiej maści sterowniki dobrze że są zbudowane z kamieni to woda im nie straszna. Jeden pies czy auto spalinowe czy elektryczne - woda to nie jest ich środowisko tylko przywykliśmy do pisku paska mikro. A jak zbudują ciężarówki na prąd to zaczną jeździć, na razie ich nie ma więc nie jeżdżą, proste zdaje się że gdzieś w USA mieli pomysł i podobno pługi śnieżne mieli na prąd ale po pierwszej zimie wrócili do klasycznych diesli. Na razie nie czas na takie ekstrawagancje

miałem e46 i pilot padł, co prawda miał swoje lata. W e90 mam zwykłą baterię CR2032. O ładowaniu ze stacyjki słyszałem ale w przypadku zwykłej baterii - raczej nie ładuje się

dokładnie. Ja sobie przypomniałem o grocie w tym tygodniu - bo padła mi bateria w kluczyku. Przedliftowe BMW e91, grotem otwierasz drzwi, w desce obok kolumny jest gniazdo na kluczyk. Normalnie przez keyles się go nie używa. Co ciekawe - znajomy miał polifta bez keylesa - tam kluczyk za każdym razem musiał wkładać do gniazda ale pilot był nierozbieralny jak np w e46 -tzn wg fabryki jest nierozbieralny i gdy padnie bateria trzeba wymienić klucz. U mnie jest klapka a pod nią zwykła bateria. A immo to zwykła malutka pastylka zatopiona w obudowie kluczyka, to ją "czyta" pętla wokół stacyjki/gniazda. Przynajmniej tak było kiedyś

ja do tej pory też bałem się zostawiać kluczyk w aucie na myjce i po prostu przyzwyczaiłem się do otwierania/zamykania - ale na wypadek "błędu" elektroniki wystarczy chyba wczęśniej zostawić grot w kieszeni

nie ma chowanych grotów w nowych kluczykach?

ostatnio oglądałem jakiś film na yt, rosjanin żyjący w Polsce, opowiadał co w nas lubią rosjanie, czego nie lubią, czego się boją itd. Padło stwierdzenie, że "żyjemy w Polsce w zbyt wysokim dobrobycie, że za mało jeszcze wycierpieliśmy żeby sobie zasłużyć na taki poziom życia". Czyli w sumie mentalnie przez pół wieku nic się tam nie zmieniło 🙃 dalej lud powinien żyć w biedzie, byle dalej od zachodnich standardów. A centralne sterowanie gospodarką dzisiaj chyba nieco inaczej może wyglądać niż to, co robili sowieci 50 lat temu - patrz Chiny

ale co mam sobie tłumaczyć? Że pierścień tłokowy jest tworem idealnym i zbiera kompletne 100% oleju z gładzi cylindra? Albo że uszczelniacze zaworowe pomimo warunków pracy (olej, cykle rozgrzewania i chłodzenia) nie podlegają zużyciu? Wystarczy że ktoś ma problem jak owiane złą sławą wtryski w N63 BMW i okazuje się, że mamy "źródełko" w misce olejowej. Smierdzi benzyną ale komputer mówi, że stan oleju jest ok. Ja zmieniam olej co ok 10tys km, lane na max. M52 brał do "pół bagnetu", N52 (znany z wadliwych pierścieni) bierze 1/2, czasami 3/4 poziomu na komputerze, bagnetu nie ma