trollu

nie wiem jaki silnik w w/w Q7 ale np w Vkach Audi są chyba 4 łańcuchy, opinia jest taka, że są nieśmiertelene - bo krótkie. Problem jest taki, że ślizgi niedożywają czasami 100tys km. Co z tego, że łańcuch sam w sobie jest ok skoro ślizg leży na dnie obudowy a łańcuch lata luźno jak w starym rowerze? Codów nie ma, dawno temu skończyły się czasy gdzie do łańcucha przez 300 czy 400 tys km nie trzeba było zaglądać. W nowym aucie wiadomo że nie ma się czym martwić a Q7 w przedlifcie była już fajna

CMP Athunis Mid, po pierwszych przymiarkach pozytywne wrażenie

poiomem hałasu porównywać fiata 500 nawet elektrycznego do Volvo, gdzie pewnie samych wygłuszeń jest tyle co w 5 "500" razem wziętych - no nie wypada Przy wyższych predkościach dopracowanie aerodynamiczne nadwozia zaczyna odgrywać bardzo dużą rolę, podejrzewam, że małe fiaty nie są dopieszczane pod kątem latania tras po autostradach

droga to nie miejsce do wybaczania błędów - fakt. Co do sytuacji z skrzyżowaniem - też fakt, niefajna ale zaznaczyłeś umiejscowienie znaków - dopóki jest przerywana na asfalcie to w sumie nikt nie łamie przepisów. Rowerzyści powinni mieć OC a ścieżki rowerowe - w wielu przypadkach to trochę jak z A4 za Wrocławiem która jest "autostradą". Wybrukowny chodnik to nie ścieżka rowerowa. Co do wpuszczania - @rafi jak odmierzasz "odstanie swoje"? Jest jakiś magiczny sposób, licznik, wskaźnik który pokazuje że gościa nie wpuściło 1,2 czy 37 samochodów? Po ilu samochodach jest już "odstane"? z Jagiem ogólnie jest ciakwa sytuacja, czytałem ostatnio, że na 2 lata wstrzymują sprzedaż w Wlk. Brytanii - twierdzą, że robią miejsce na oddech i wrócą z nową, w pełni elektryczną gamą modeli. No ciekawe...

no właśnie to co napisałeś wcześniej mówi, że "chceć" to już za mało. Ostatnio czytałem jakiś artykuł o badaniach nt relacji między mieszkańcami bloków. Ludzie stają się wyizolowanymi jednostakami. Każdy myśli o sobie i o nikim więcej. Przykład z ludźmi w obrębie przejścia dla pieszych - najczęśniej starsze kobiety. Miesjca wszędzie pełno ale widać przy przejśiu dla pieszych najlepiej się pocika pierdoły. Czasami trafi się kierowca ciężarówki który "pomoże", mi ostatnio w tym tyg. Mi dał znać, w lusterku później widziałem, że zablokował następnego, żeby nie wyszedł na czołówkę.

ta grafika może być przypięta do każdego. Pieszych nikt nie lubi bo łażą jak świete krowy, rowerzystów nikt nie lubi bo jeżdżą jak im się podoba po drogach, chodnikach itd. Samochodziarzy nikt nie lubi bo to sami mordercy drogowi, pijacy, bandyci i ogólnie mrgines społeczny. Traktorzystów nikt nie lubi bo za wolno jeżdżą (chociaż teraz będą mogi szybciej, o 10km/h ale jednak), tirowców nikt nie lubi bo to to samo co samochodziarze tylko gorzej i w dodatku w większości obcokrajowcy. Nawet tych w białych czapkach i kamizelkach odblaskowych nikt nie lubi a przecież tylko stoją i patrzą. Myślę, że gdybyśmy zwinęli asfaltowe drogi to żyłoby nam się tutaj lepiej. Wtedy wystraczyłoby pozbyć się polityków, lekarzy, złych sąsiadów, teściowych etc i myślę, że skończyły się powody do frustracji w narodzie A głupoty w ludziach niewytrzebisz, walka z wiatrakami

filmiki z porównaniem dźwięku to mocno śliski temat bo dużo zalezy od mikrofonu jakim nagrywano dźwięk itd co nie zmiania faktu że od F90 za dużo już picowania. Takie czasy że ma być pif paf i to tyle. Ostatnio na Caroserii prezentowali Lexusa ISF i zwrócili uwagę, że słychać tam też silnik. Spece z Lexusa tak samo jak w przypadku LFA czy obecnego IS500 przyłożyli się, żeby było słychać serce a nie tylko gazy opuszczające zadek kiedyś trafiłem na jakieś wpisy posiadaczy IS500 zmieniających wydechy, żeby jednak było mocniej słychać z tyłu i zagłuszyć silnik, niedogodzisz W IS jest podobno specjalny kanał rezonacyjny, w LFA są chyba 3 i działają w zależności od obrotów silnika. Ferrari też stosuje takie patenty w nowych turbo jednostach Ja zawsze jaram się filmikami z M3 e30, e36 czy e46 przygotowanymi do sportu kręcone od przodu, gdy słychać jak przepustnice są otwarte na maksa, coś pięknego

no nie wiem nie wiem. Koncern chce sprzedać a żeby sprzedać musi czymś "kupić" klienta. Będą puszczać oczko pt "włączasz autonomiczną jazdę na autobahnie i relaksujesz się przy serialu itd". Tesla już dawno pokazała że tak się da a ludzie w pogoni za gadgetami w to pójdą. Jasne, w trybie "ręcznym" będą pewnie ograniczenia ale czym byłaby motoryzacja bez tuningowców wszelkiej maści

z wyglądu bomba, lata 70. Silnik - ogólnie też super ale pierwsze co przyszło mi na myśl gdy w BMW zaczeli montować zakrzywiony ekran to CEO BMW w jakimś wywiadzie stwierdził, że to już przestarzała technologia i za chwilę wszyscy zaczną odchodzić od tego i postawią na HUD. Ale tak jak wyżej zauważyliście - tylko podstawowe informacje a nie bajery. Już dawno doszliśmy do absurdu, że nie można trzymać telefonu w ręce "bo rozprasza" ale maźganie paluchem po tablecie przyklejonym do deski rozdzielczej jest ok. Jak HUD będzie pokazywał predkość, wskazania nawigacji i najnowszy odcinek serialu z netflixa to nie będzie ciekawie ale chyba nikt nie będzie zdziwiony gdy do tego dojdzie, takie czasy

foto wyskoczyło mi na fb, podpisane było niby "SU11" ale internety nic o tym nie mówią. Coś tam też było, że to prototyp pewnie w systemie byłaby opcja włączenia dźwięku "V12" i po co przepłacać za włoskie auto spawane przez wczorajszego majstra Ferrari podobno w sądzie walczyło o nazwę "purosangue" a chińczycy mają to w poważaniu

Wygląda jakby znajomo, ciekawe co na to Włosi z Maranello

https://www.facebook.com/reel/491747690306151 plastic is fantastic

ja skończyłem olglądać jak przełożyli drugie przejazdy na 1 w nocy. Co do sędziowania - nie wypowiadam się bo raz - wszędzie tam gdzie ktoś kogoś ocenia, ktoś będzie zadowolony a ktoś będzie się czuł oszukany. Dwa - relację oglądałem bez dźwięku, jednym okiem bo drugim z żoną standup Olki Szczęśniak (ogólnie pozamiatała tym materiałem). coś wiadomo co z Camem Zinkiem?

Drugiego chyba nie będzie. Jeśli tak się skończy to raczej nie bedzie euforii z wygranej a jednak, chyba będzie 2 tura

downsizing dotyczy nie tylko pojemności silników czy mis olejowych e32 750i miało bak 102 litry, e38 jako opcję miało chyba też przeszło 100L bak u mnie 61 niby

ja mam trekingi 4f, chyba 4 rok im leci. Nie są jakoś katowane ale też wycieczki w góry miały. Zimą to mój podstawowy but - jestem z nich bardzo zadowolony https://4f.com.pl/buty-trekingowe-z-membrana-meskie-d4z21-obmh101-21s.html

tyle w temacie

miałem kliknąć Batesy na militaria.pl ale wyprzedał się rozmiar 43. Poczekam, za chwilę jakieś promki blackfrajdejowe będą czy świąteczne to coś się może upoluje

to że lata tam w służbach wcale nie oznacza że jest bezawaryjne tylko była dobra oferta w przetargu i atrakcyjne użytkowanie. Nawet jeśli się psuło tylko ktoś to brał na siebie to było ok. Patrol posiada renomę i dlatego dzisiaj to już chyba na maksa przewartościowane auta. Część to projekty gdzie utopione są setki tys zł, pojedyncze rodzynki, które miały jakotaki żywot też się cenią a reszta to taplane w błocie mniej lub bardziej zgniłe "prawdziwe terenówki". Może Pajero? Przez to że jest w cieniu Patrola nie ma tak wywindowanych cen a zdolnści w terenie mu nie brakuje. FJ Cruiser?

Ja się właśnie zastanawiam czy jest sens się bać aut z USA zakładając, że wcześniej dobrze sprawdziło się kupowany egzemplarz, niby historie wypadkowe są tam dobrze dokumentowane. U nas też można się naciąć a wiele osób wychodzi z założenia że jak widzi na własne oczy to ominie minę. Nie zawsze, do silnika nikt nie wejdzie a wiele osób nie sprawdza historii samochodu

dlatego napisałem "z hakiem"😋 Batesy znalazłem za 450, Merrelle chyba 430zł. Mam znajomego miłośnika Lowa Zephyr, fajne ale nie ten budżet ja jestem lekki, w porywach 80kg, teraz sporo mniej ale poprzecierana wyściółka nie brzmi ok

lepiej wziąć N55

@loco50 jak wygląda sprawa rozmiarówki w w/w Batesach i Merrellach? 29cm w jednych to 43 a w drugich 45, jest rozrzut. Szukam czegoś dla siebie na okres jesień - do wiosny. Zimą w śniegu - przejścia z domu do auta itd - mam buty na zimę i często w takim użytkowaniu są za ciepłe. Nie planuję ich moczyć godzinami w błocie pośniegowym czy stać na mrozie. Nie szukam też butów na lato (ale nie wykluczam że przyjdzie je założyć). Ogólnie jestem jednak zmarzluch i skoro Batesy cieplejsze to skłaniam się ku nim do 400zł z hakiem szukać czegoś innego?

moment obrotowy od zera w terenie - super. Zasięg - nie do ustalenia. Ewentualnie napęd hybrydowy jak w największych wozidłach w kamieniołomach czy dakarowym Audi

Źle się wyraziłem, nie siedzę w temacie nowości wśród ciężarówek, głośno było o autonomicznych teslach swego czasu więc na pewno jakieś e-ciężarówki są tylko pytanie na ile wystarczy prądu w baterii w sytuacji, gdy auto pełznie dając 100% z silnika i nie ma możliwości podpięcia jej do ładowarki. Paliwo łatwo dowieźć. A stary jeżdżą bo nie stać nas na wymianę wszystkich starych ciężarówek i tyle. Dlatego na polach można zobaczyć Fendty za milion, ciągniki autonomiczne jak i Ursusy c-360. Teraz pasowałby napisać że rolnik ma starą sześćdziesiątkę bo jest lepsza od Fendta 1050 Vario…