trollu

to typowo "babski" nawyk jak siedzenie z szeroko rozstawionymi kolanami u faceta tyle, że schodzące do środka kolana to niepotrzebne obciążenie. Niech się zapisze na siłownie, poćwiczy technikę przy martwych ciągach i siadach ze sztangą to zacznie pilnować ustawienia kolan

ja dzisiaj też chwilę pojeździłem jutro w planie wypad do Bielska. Sprawdzałem dzisiaj łańcuch, trzeba zamówić nowy Egzo, zwróć uwagę kuzynce na pozycję na rowerze, jeśli kręci z tak ustawionymi kolanami jak na foto to szkoda jej zdrowia

podczas noszenia tego nie widać a w użytkowaniu szerokość bransolety jest idealna. Dla mnie to trochę szukanie problemu na siłę. Jakby marudzić, że auto super ale obrotomierz jest po prawej a nie po lewej i przez to auto nie nadaje się do jazdy

z jednej strony Orient zdany na łaskę i niełaskę Seiko - z drugiej Orienta ratuje brak agresywnej ekspansji, nie walą tyle kotletów hurtem

cytując klasyka, kupimy spraja i będziemy malować

a co ma waga kasety do szybkości zmiany przełożenia? Tylko kształt zębów może coś zmienić ale nie wiem czy aż tyle. Czy w przypadku srama - przejście z kasety GX Eagle na XX1 Eagle poprawiłoby zmianę przełożenia? XX1 chciałbym mieć dla wyglądu, ta kaseta wygląda jak milion dolarów. A shimano i realia? Rzut okiem na centrumrowerowe - XTR 800zł, XT 300zł a SLX 200. Chciałbym mieć XTR ale przepaść cenowa między nią a XT jest zbyt duża dla mnie jako amatora. XX1 kosztuje 1.5kzł ale jest chociaż złoty

ciekawe czy kształt zębów względem np XT aż tak się różni i jest tak mocno wyczuwalny a ile to placebo

MM zimbe z foto wyżej - wyszedł fajnie bo wygląda jakby był głęboki jak studnia, świetny efekt ale to tylko wrażenie zdjęcia. Koniec końców - mógłbym mieć kolekcję MM ale zacząłbym od zwykłego nie wiem czy to tylko moje spojrzenie ale mnie baby tuna nie razi - bo poza tym, że ma obudowę to jednak zupełnie inny zegarek niż tuńczyk. a jak tuńczyk ze złotem (chociaż to raczej brąz) to król jest tylko jeden

XTR grubo chociaż kaseta to dla mnie najmniej ważna część układanki - aktualnie mam SLX, jak padnie to będzie pewnie XT ale tylko dlatego, że od SLX jakoś wiele droższa nie jest. Różnica w wadze - dla mnie niezauważalna. u mnie dzisiaj pierwszy dzień bez deszczu - do południa było tak sobie ale później wyszło słońce, wieczorem bezchmurne niebo i zero wiatru. Dzisiaj delikatny wypad,na ławkę nad stawem z znajomymi a ceramika w oleju - są plusy i są minusy. Nie pamiętam gdzie zetknąłem się z problemem nagaru i tego co pozostawia ceramika po wyschnięciu. Niby działa ale do czyszczenia to nie jest ciekawa sprawa.

problem w tym, że te "modyfikacje" a raczej rozwijanie siebie wymagają sporo samozaparcia, czasu, sił i poświęcenia. A na tatoo wykładasz $$ i masz

to zależy, mi jubile nie podchodzi

wszystko rozbija się o to, żeby nie dać się złapać

ja tam nie siedzę w kolarstwie więc dla mnie to świeży temat

oglądam teraz tdf na Eurosporcie i mówili o tym, jutro ma być jakaś konferencja prasowa

Spy a stravy nie używasz? Jak masz ścieżkę gps to chyba można to przekonwertować na stravę, tam nachylenia pokazuje

trasa spoko a co do zmian - domyślam się, że chodziło o kasetę a nie przerzutkę

tymancjo możesz pokazań nieco więcej paska od BM?

fajnie to ja zapytam - jaki ref? ładny ten Orient

no tak, romet na www niedostępny a teraz przypomniało mi się, ile się naszukałem tabeli z wymiarami do boreasa. Nie wiem kto odpowiada za politykę tej firmy czy wygląd strony www ale powinni ich wywalić. Merida czy Kross - osprzęt z małymi różnicami (w sumie to chyba pomijalnymi) będzie na tym samym poziomie. Tyle, że to co masz w Meridzie za 2600 w krosie masz 300 zł taniej kobiety mają nieco inną budowę ciała i dłuższe nogi niż faceci, o ile rower byłby w klasycznym geo to niceo większa rama może by przeszła ale np kross nie jest już z tych z krótkimi ramami, tam lepiej brać 16' jak zaleca producent

Egzo, ile tych Krossów przeszło Ci przez ręce? 1, 3, 500? Trafiła Ci się dobra rama superiora - polecasz, GT tak samo - polecasz, Giant - tak samo. Zanim kupiłeś Gianta to jaką ramę szosową miałeś bo nie pamiętam? Idąc tym tokiem rozumowania powinniśmy już dawno linczować 3/4 marek zegarkowych bo komuś bransoleta na jednym ogniwie się przycina Teraz już nie ma Levela R, Kross poszedł drogą Treka i rozmiar kół jest dobierany do rozmiaru ramy. Dzisiaj mają inne ramy niż 3 lata temu. Ludzie jeżdżą rekreacyjnie na różnych rowerach i mają w 4 literach czy ich rama jest pierwszego czy gorszego sortu. A jak ktoś wymaga że najtańsza rama xc ma wytrzymywać trasy dh (o ile kości wytrzymają) to jego brocha. Z krossami jest/było trochę negatywnych opinii ale trzeba pamiętać o 2 rzeczach - raz - szum w necie robią niezadowoleni klienci bo zadowolony klient użytkuje sprzęt i tyle a dwa - ile w PL widać krossów a ile rowerów za x razy większą kasę? Dla przykładu - Moona widać bardzo często a ile Yeti? A Yeti to nie jest szczyt Ktoś kto dzisiaj kupuje 911 w salonie bierze pod uwagę, że w 1998 wypuścili pierwszy chłodzony cieczą silnik, który był po prostu gówniany i się rozlatywał?

Który rok?

dokładnie. Romet a jak nie to zamiast tej Meridy Krossa Level 2 - jakby się potargować to zmieści się w 2k

niektórym się chyba pesymizm przez piątek 13 udzielił dobrze, że już sobota

Nie ma min na mleku a te 2,5 to pisałem o szerokości jakby ktoś miał wątpliwość. Musisz zacząć jeść jakoś normalnie, zaczniesz jeździć na wyższym ciśnieniu i wszystko będzie ok W 2.5 cala na 0.9 bar robił się już placek pod moimi 75kg

Zależy co rozumiesz przez skrajnie niskie, ja już jeździłem na 0.9 bara w 2.5 i w terenie było całkiem spoko To że się da na wąskiej oponie to wiem, kwestia tylko czy komuś kto jeździ typowo rekreacyjnie walka z rowerem i piachem będzie dawała fun