trollu

Jak dla mnie super, świetny pasek, kolorystyka mi odpowiada. Zwykły romek do mnie nie przemawia. Może w wekend będzie okazja to porównam bezpośrednio dcj z zwykłym romkiem

mam i ja dzięki Daito

https://magazynbike.pl/2017/09/18/drodze-kompromisu-opony-enduro-all-mountain-cross-country/

Tak czy inaczej brunox dobrze penetruje i wysusza gąbki. Brunox jest ok ale niezastępuje smarowania

Miał ktoś sytuację, gdy zegarek się zsynchronizował ale nie ma "rcvd" na wyświetlaczu?

Szykukesz sie do serwisu?

trochę długo to trwało ale fakt, olej wolno się grzeje. Miałem kiedyś golfa 3 GTI 2.0, płyn dość szybko dochodził do 90st i w momencie kiedy praktycznie dobijał do tej temp pojawiał się pierwszy odczyt 50st oleju. Zimą olej przy normalnej jeździe nie wchodził wyżej jak 82-86 stopni, latem też przy zwykłej jeździe w niezabudowanym - 102-106. Olej o tyle szybciej się zagrzewał, że podstawka filtra oleju była wpięta w układ chłodzenia - podczas rozgrzewania płyn z chłodnicy, który szybciej łapał temp dogrzewał olej, na gorącym robił za chłodzenie. W innych konstrukcjach były np tylko chłodnice - niby termostat odcinał dopływ oleju do chłodnicy na zimnym ale nic go w tym czasie niedogrzewało. Inna sprawa gdzie odbywa się pomiar temperatury. To, że w silnikach turbo możemy mieć jeszcze niedogrzany olej w misie ale na spływie z turbo może być już przegrzany to też inna historia

Na słuch nie mogą Ci zabrać dowodu, są patrole policji ktore mają aparature do pomiaru głośniści wydechu. Swego czasu było głośno jak w neta ktoś wrzucił film, gdzie chyba krakowscy policjanci chcieli mierzyć apką na telefonie głośność wydechu w MT-01 Kiedyś policjant mógł zabrać dowód za luz na kierownicy mierzony "na czuja", nie dzisiaj

a są tam jakieś góry?

było chociaż może nie w tym temacie

jeżeli nie miał podstawy prawnej to "na oko" nie mógł tego zrobić

Sumo lepiej świeci niż Ray

Wybierabie zawieszenia to jedno ale klejenie opony do podłoża to drugie. Ameryki już się nie odkryje, prosi w ęduro latają w okolicach 2 bar

przez te wszystkie dyskusje o oryginalności seiko przyjrzałem się dokładniej swoim SDGM i sumo - w SDGM na moje oko chapter ring równo, wskazówki się pokrywają na 12 i na kolejnych godzinach ładnie trafiają w indeksy. Za to uważam, że skopany jest szlif na kopercie. W sumo, indeksy bezela nie pokrywają się idealnie z chapter ringiem w 25,30 i 35 minucie. Wskazówki na 12 pokrywają się równo ale na 6 godzinowa nie trafia idealnie w środek indeksu tylko lekko na prawo. Poza tym jeden paproch na limie na 35 minucie To chyba tyle. Szlify na kopercie w sumo - chyba standard, na końcu uszu szlify z prawej strony inne niż lewej. No i chyba mam pecha bo obydwa 6r chodzą jak chcą, tzn spieszą się, w sumo bardziej. A dla porównania Orient Ray pewnie coś tam też kuleje ale w ciągu dnia nie jestem w stanie zauważyć odchyłki, w sumo gołym okiem widać jak minuta przybywa

albo chłop na "oko" stwierdził, że wydech był cięty i pani grzecznie podreptała z powrotem do domu

od razu przypominają mi się historie z S8 D3 albo F10 535i (albo d, nie pamiętam). Auta na gwarancji, padły silniki, koncern się wypiął i tyle

spaw też nie pęka tylko obok a co do naprawiania ram z włókna to da radę, tylko tak jak ze wszystkim - trzeba każdemu patrzeć na ręce. Ostatnio na szajbajku była historia z pękniętą ramą z węgla - pojechała na serwis, rama niby naprawiona ale coś było niehalo, gość jej nie odebrał tylko domagał się wymiany. Najprawdopodobniej pokleili ją we własnym zakresie (a serwis niby mówił że była w Szwajcarii na naprawie), zamalowali i tyle. Rama została wymieniona, przy okazji wyszło, że serwis (sprzedawca) źle poskładał rower (nieautoryzowane części) co mogło przyczynić się do pęknięcia ramy

ja jakiś czas temu wychodziłem z założenia, że węgiel nie bo pęknie i będzie lipa. Dzisiaj - wiadomo, że uderzenia w ramę są najgorsze ale czy alu jest aż tak wytrzymałe? Nie wiem czy alu daje spokój czy tylko jego złudzenie. Zresztą - sam wiesz, że alu też pęka

perspektywa zdjęcia nieco zakłóca odbiór. Dla mnie dobrze wyglądająca szosa wygląda tak: odpowiednie proporcje w wysokości siodełka i baranka

ogólnie Twoje foto jest lekko z góry więc jest zła perspektywa. Z drugiej strony dziwi mnie, że czepiałeś się mojego wysoko ustawionego siodełka w fuelu czy zbyt wysoko ustawionej kierownicy w domane (ale tam to był rower demo więc kierownica fabrycznie, siodełko pod moją d.pę) - tam tak czy inaczej siodełko było nad kierownicą, gdyby była moja i obniżyłbym kierę to proporcja byłaby jeszcze większa. Na szajbajku już pisałem (i chyba nie tylko ja) że Twój giant sprawia wrażenie zbyt dużego do Twojego wzrostu.

fajna maszyna, siodło domyślam się ze opuszczone, tak jak trail/enduro dziwnie wygląda z podniesionym siodłem tak szosa z opuszczonym

musiałbym pogadać z kumplem, ma Rocdaye Roc i jakiś model Endury

https://www.1enduro.pl/test-spodenki-rocday-roc-lite/

Portki enduro nie mają pampersa, tzn moze da rade wpiąć ale chyba nikt tak nie jezdzi. Ja mam gacie z deca i czasami potrafią być irytujące. Najprawdopodobniej bede kupowal spodnie rocdaya