dawca

Piotrze, to zdjęcie z tego dnia Żałuję, że nie uchwyciłem Twojego Explolera na swoim nadgarstku... Osobiście miałem wersję S&G, a niebieskiego BB też swego czasu mogłem ponosić i jednak burgund jest dla mnie najbardziej spójny Co do pasków gumowych do tego modelu. Coś wewnątrz mnie mówi "nie" jednak na żywo nigdy nie miałem okazji zobaczyć.

Jest jeszcze Planet Ocean Chrono na niebieskim pasku 34 na 24 tyś z hakiem, czyli prawie 10 tyś. w dół, nieźle

Szybki przegląd witryny w Starym Browarze

Na dobry początek dnia

Jak szczyt to i ja jestem obecny

Jednak spróbujemy się polubić z paskiem nato

Nie porównywalem tego co do grama ale miałem wrażenie, że jest cięższy. Nosiłem S&G na bransolecie od wersji ETA i było jakby lepiej Żeby nie było, że nie ma temat, to od kiedy mam SUB-a przeszła mi chęć na inne zakupy, ciekawe na jak długo

U mnie Tudor S&G nie przetrwał niestety. Na bransolecie okazał się za ciężki. Został burgund póki co, który daje radę na żelazie i ma całkiem niezłe możliwości jeśli chodzi o dobór pasków. A jak będzie u Ciebie?

Zdarza się, ktoś np. sprzedaje zestaw pudełek i resztę gadżetów od Moonwatcha

Mam tak, że lubię mieć fabryczny set, nawet jeśli czegoś nie używam Może w wakacje się zmobilizuje i spróbuje go dłużej ponosić na tym pasku nato, zobaczymy.

A to jeszcze jedno wrzucę

A tymczasem u mnie po dłuższej przerwie Moje Nato z kompletu leży, jakoś nie mogę się przekonać.

Jeśli chodzi Ci o ten model to jego L2L wynosi 50 mm. A tak na marginesie, rozważam jego sprzedaż...

U mnie już lekko zapomniana, kwarcowa Doxa. Przy okazji, jeśli kolega carlito1 przegląda wątek to przesyłam pozdrowienia

Mnie to za bardzo nie interesuje co kupiłeś i za ile później sprzedałeś ale pamiętaj, że w sieci nie jesteś anonimowy. Nie wiem po co się tym chwilić i tak cwaniakować. Myślę, że na nikim w wątku Omegi nie zrobiło to wrażenia Rafio77, jeśli sytuacja się powtarza, a zegarek jest na gwarancji to warto oddać. Zwłaszcza, że 40 sekund to nie jest odchyłka mieszcząca się w tolerancji podanej przez producenta. Pamiętam jednak, że pisałaś o tym, że zegarek długo leżał, a po kilku dniach wszystko wróciło do normy więc na początek cierpliwie sprawdziłbym niedokładności w każdym możliwym położeniu i wtedy zdecydował co dalej.

Mnie to drażnilo na zdjęciach ale na codzień, w codziennym użytkowaniu w ogóle mnie to nie rusza, a nawet jestem skłonny stwierdzić, że to bardzo dobre rozwiązanie. Zegarek leży jak przyklejony, pisałem już o tym, że nosząc go zapominam, że mam coś na nadgarstku

Dzięki, sytuacja już się trochę wyjasnia i zaczynam się orientować co i jak. Teraz organizuje transport

Dobry pasek, widziałbym go u siebie

Poproszę więcej zdjęć, wygląda rewelacyjnie

Z tego co wiem nie był ani ubezpieczony, przeglądu nie robił i myślę, że US też nie opłacił. W rozmowie z Panią z Wydziału Komunikacji dowiedziałem się, że aby go zarejestrować muszę mieć dowód zakupu, mały i duży Brief (czyli odpowiednik dowodu rejestracyjnego) i badanie techniczne. Pytanie czy mnie jako nowego nabywcę interesuje czy X go ubezpieczał i czy jest rozliczony ze skarbówka? Ja ze swojej strony dopelnie tych obowiązków ale czy ewentualne uchybienia w tych kwestiach z jego strony będą miały wpływ mnie?

Panowie pomocy, nie jest temat typowo motocyklowy ale dotyczy motocykla X w zeszłym roku kupił motocykl w Niemczech, ma na to umowę z Niemcem i komplet wszystkich dokumentów od maszyny. Przyjeżdża do Polski, nie rejestruje go ponieważ trafia mu się praca za granicą, wyjeżdża, a motocykl stoi w PL nieużywany. Teraz od X -a chciałbym go kupić ja. Jak to najlepiej zrobić? Nie chodzi mi o żadne wałki, wszystko ma być zgodnie z literą prawa ponieważ nie mogę sobie pozwolić na problemy karne czy skarbowe Mam z X - em spisać zwykłą umowę? Mogę kupić w taki sposób pojazd niezarejestrowany w PL? X proponuję mi, że jego znajomy (który jeśli dobrze zrozumiałem ma komis) wystawi mi na ten motocykl fakturę VAT - marża. Nie do końca rozumiem jak działa ten mechanizm, czy ten znajomy od komisu nie musi być właścicielem rzeczy która mi sprzeda? Zielony jestem w tych sprawach, a temat jest gorący dlatego z góry dzięki za odzew

W Katowicach był osobno Kruk - Rolex ale jakiś czas temu wprowadzili tam również Tudora

To fakt, brzmienie tych silników na wydechach Termignoni to coś jedynego w swoim rodzaju Starsze Monstery wizualnie wydawały się bardziej charakterne. Ja póki co się rozglądam, wersje 1200 są raczej poza moim zasięgiem więc siłą rzeczy skupiam się na tych odrobinę słabszych.

A na jakim Ducati (strzelam ale myślę, że trafnie ) jeździłeś? Ja przez 10 lat miałem Yamahe R6. Sprzedałem ją miesiąc temu z zamiarem odpoczynku od dwóch kółek ale ciężko wytrzymać bez i chyba w końcu zrobię to, co chodziło mi po głowie od długiego czasu - wsiądę na Monstera