Drake

Ja gdy 6 lat temu konfigurowałem A5 2.0TFSI i chciałem wziąć do niej ten automat zostałem ostrzeżony przez kolegę z serwisu AUDI żebym sobie multitronic wybił z głowy bo jest ponadprzecietnie awaryjny i zostałem przy manualu bo wtedy innej opcji nie było , s-tronic wszedł pół roku później .Co nie znaczy że Ty nie mogłeś byc zadowolony ze swojego egzemplarza to tylko statystyka P.S. ,,Bezstopniowa przekładnia Multitronic po raz pierwszy pojawiła się w 1999r. w Audi A6 ( C5) .Zasada jej działania jest taka sama jak innych skrzyń typu CVT - przełożenie zmienia się płynnie w zależności od położenia łańcucha poruszającego się między dwoma kołami talerzowymi w kształcie stożka .Od innych przekładni bezstopniowych Multitronic różni się tym ,że zastosowano w nim właśnie łańcuchy zamiast pasków - w ten sposób możliwe okazało się przeniesienie wysokiego momentu obrotowego . Ponadto za sterowanie skrzynią odpowiada skomplikowana elektronika ,która pozwala m.in. na zmianę wirtualnych przełożeń za pomocą łopatek przy kierownicy (opcja) . Niestety ,jak sie okazuje przekładnia Multitronic nie najlepiej znosi próbę czasu . W wielu autach po 150-200 tys.km posłuszeństwa odmawia sterownik ,często dochodzi do uszkodzeń łożysk ,rozciągają się łańcuchy . Ze względu na skomplikowaną budowę skrzyni naprawy sa bardzo drogie - często wymienia się całe przekładnie ''. żródło : Auto Świat nr. 11 z 12 marca 2012 . Artykuł ,,Test długodystansowy Audi A4 2.0 TDI Multitronic ( B8)

Śpieszmy się kochać prawdziwe auta bo powoli odchodzą do lamusa Czy sie to nam podoba czy nie nadchodzi era elektrycznych i hybrydowych samochodów autonomicznych .

Do zalet nowoczesnych automatów dopisałbym jeszcze : - komfort prowadzenia auta dzięki gęstszemu stopniowaniu przełożeń - minimalizacja skoku obrotów - szybkość reakcji Kilka lat temu K.Hołowczyc opowiadając o swoich cywilnych autach powiedział ,że on , mimo swojej techniki nie jest już w stanie tak szybko zmieniać biegów manualem jak robią to te nowoczesne skrzynie automatyczne ( ładowane do aut premium i sport ) typu s-tronic , sportronic i uwzgledniając ten fakt kupił GTR-a

Ja uważam odwrotnie , dla mnie w trasie automat nie jest niezbedny a bardziej mi się przydaje w wielkomiejskich korkach . Automat X5 którym jechałeś nie miał funkcji SPORT ?

Ciekawe jak z ich trwałością ,w stronicach Audi wiem że czasami siada tzw. mechatronika . Fakt Eco pro po mieście nie zdaje egzaminu ale na drogach szybkiego ruchu można oszczędnie pożeglować

Nowe sportowe 8-stopniowe automaty BMW są rewelacyjne . 4 Tryby jazdy : Eco Pro , Comfort , Sport , Sport+ dodatkowa możliwość ręcznej zmiany biegów ,,lewarkiem'' lub łopatkami pod kierownicą cóż więcej chcieć .

Kon-Tiki dostała na gwarancji nowe zapięcie , stare sie zje.... , znaczy zepsuło

Edmund , masz wiedzę czy jakieś polskie kanały mają wykupione prawa transmisji ??

Tam nie ma przypadkiem ograniczenia do 100 km/h ?

Ładne autko , gratulacje .

,,Czas luksusu '' ul. Nowy Świat 52 Warszawa http://czasluxusu.pl/ MarcinC mam już swoje lata i pierwsze okulary do bliży a Fastrider przy tym rozmiarze , czarnej kopercie , szerokim bezelu ma dla mnie za małą i nieczytelną tarczę .Nie będę szukał okularów do czytania żeby odczytać godzinę na zegarku

12 kpln za nowy egzemplarz .

Zegarek z 42 mm ceramiczną kopertą , ładny zwłaszcza na zdjeciach internetowych , ale nie podszedł mi rozmiarowo . Mimo dobrej ceny odpuściłem .

kwarcowy Calibre 36 RS http://allegro.pl/tag-heuer-grand-carrera-i4782095933.html

W takim razie pomyliłem , przepraszam , myślałem ze chodzi ci o sklep polskiego dystrybutora Panerai .

Obsługa miła , kulturalna , bez narzucania się , aczkolwiek miałem wrażenie , że osoba ,która mnie obsługiwała nie do końca miała pełną wiedzę na temat produktów .

,,Man of steel '' - Człowiek ze stali , kolejny film o Supermanie , nie słyszałem o tym filmie wcześniej , nie widziałem zajawek i miłe zaskoczenie , spędziłem przyjemnie 2 godziny , niemniej trzeba pamietać ,że to film Transformersopodobny więc nie każdemu podejdzie. Efekty specjalne rewelacja , widać że budżet tego filmu był pokaźny , skoro nawet drugoplanowe role grają takie tuzy jak Russell Crowe czy Kevin Costner .

Nawet nie chyba Ulubiony zestaw Jeremego Clarksona z Top Gear .

,,Co gryzie Gilberta Grape'a "

Tak , fabryczne turbo w 2.0 TFSI ma oznaczenie K03 a produkuje je IHI . Na stronie Compsportu , tunera uznawanego w PL za najlepiej ogarniającego te silniki jest więcej info na temat kuracji wzmacniających aż do ekstremalnych 425 KM i 510 Nm , także jak widać te silniki maja niesamowita podatność na tuning .

Nie pamietam , co nie znaczy ze się nie mogę dowiedzieć Pamietam tylko , ze tuner stwierdził ze jest to jedna z najmocniejszych w kraju A5 2.0 TFSI na fabrycznej sprężarce . Także wynik z hamowni który mamy wyżej jest możliwy tylko i wyłącznie w oparciu o wymianę na wydajniejsze turbo np.K04

Chyba masz rację , zasugerowałem się że jak wrzucił wykres to dotyczy jego auta a nie zauważyłem małego dopisku powyżej . Miałem w A5 quattro ten silnik i u mnie po wstawieniu wydajniejszego IC od A7 BiTDi , zrobieniu kompletnego wydechu ze sportkatem i wgraniu softu hamownia pokazała 300 KM i 440 Nm .

328 KM i 465 Nm ?? Poproszę o szczegóły bo samym chiptuningiem tego nie zrobiłeś

Wątek z dr.Mannem granym przez M.Damona ,mógłby dla mnie zostać spokojnie wyciety z filmu i nic by na tym film nie stracił . Zegarki Hamiltona grają pierwszoplanowe role

Mnie kusi linia Alpnach na materiałowym pasku , pomimo ,że w środku tyka VJ to nie jestem przekonany czy warto dać za ten czasomierz prawie 9.000 zł podczas gdy w US można go spokojnie kupić za 5.000 pln . Zbyt duża jest u mnie rotacja zegarków i obawiam się ,że nawet jakby Alpnach wytrzymał ze mną 2 lata to później miałbym problemy z odsprzedażą ,ewentualnie musiałbym się pogodzić z olbrzymią utratą wartości .