70'

Gdyby jeszcze brakowalo Ci mocnych wrazen, to sprobuj pojezdzic sobie rowerem w Polsce

Eee tam, bogactwo ma rozne oblicza

Cayenne na gaz tez juz nie dziwi

No tak, najpierw napisalem to co napisalem, a teraz spojrzalem na tabele. Norwegia i Holandia to ekstrema, reszta mniej wiecej sie zgadza Tak jak napisal Trollu paliwo w Polsce jest drogie, tylko nie dlatego, ze jest jakos duzo drozsze niz w innych krajach, tylko dlatego dlatego, ze ciezko na nie zarobic

Cena paliwa mniej wiecej jest chyba porownywalna w Europie. Nie zwracam na to az tak bardzo uwagi i moge sie mylic, ale podejrzewam, ze w Polsce to okolo 5 PLN, u mnie okolo 1,5 CHF (V-power 1,8 franka, to akurat wiem napewno ) w Niemczech 1,3 EUR, we Wloszech jakos podobnie. Jezeli przeliczymy to na zlotowki to pewnie wyjdzie tez okolo 5 PLN +-10 %. Problemem jest sila nabywcza pieniadza i zarobki. Szwajcar za najnizsza pensje jest wstanie kupic ponad 2000 litrow paliwa, Niemiec pewnie mniej, a Polak pewnie nawet 1/5 tego nie zatankuje

Eeeee tam sie az tak nie denerwuj Jest przeciez oczywiste ze elektryki to przyszlosc, a pierwsze do zaorania bede diesle. Narazie jednak podstawowy ich problem to zasieg i poki co uboga siec stacji ladowania, szczegolnie w Polsce. Trudno zeby taki samochod stal sie podstawowym autem w domu, jezeli jego zasieg to okolo 200 km. Idealny samochod, zeby tanio pokrecic sie po miescie, postawic w centrum handlowym, podlaczyc do ladowarki i pojsc sobie na godzine na zakupy. Niestety nawe zageszczenie sieci stacji ladowania do 40 km nie eliminuje problemu czestotliwosci ladowania. Nie wyobrazam sobie wyjazdu na wakacje lub podrozy z domu do Polski czyms takim. Przy dodatkowym obciazeniu bagazami na odcinku 1500 km musialbym ladowac ten samochod co najmniej 10 razy. Tu niestety duzo lepiej sprawdza sie moj diesel, tankuje go przed wyjazdem i pozniej dolewam raz na trasie bez troski o to czy znajde gdzies stacje benzynowa. Od razu zaznacze, ze nie jest to tak jak piszesz 10 letni, poniemiecki szrot z przebiegiem 150 kkm, tylko salonowy 2, 5 latek z przebiegiem okolo 40 kkm i sprawdza sie na takie wyjazdy idealnie.

Ruten to metal, robi sie z jego stopow miedzy innymi koncowki stalowek. To wykonczenie Ruten ma kolor taki troche grafitowy, ciemniejsze niz sebro, jasniejsze niz czarne. Parola jest dosc "smuklym" i piorem i ma taka troche specyficzna oprawe stalowki przez co ja np. odbieram to pioro jako takie troche damskie, ale to kwestia indywidualnych upodoban. Tu jest porownanie Paroli z wczesniejszym Ducale

Ladowanie co 180 km lub 1,5 godziny to jednak upierdliwa zabawa. Tobie pasuje, ale co maja powiedziec ci ktorzy maja do przejechania 1000 km i nie pala papierosow ? Jak dla mnie taki samochod to nadal zabawka na zakupy do miasta oddalonego od domu o 30 km

,

Zapieczone raczej nie sa, bo po odpowietrzeniu teraz pracuja normalnie. Pytanie tylko jak dlugo Moze to znak, ze powinienem sie go pozbyc. Wczesniej mialem avidy juicy w treku i przez 5 lat nic w nich nie robilem, tylko wymiana klockow

Nie, no wlasnie cos z tlokami jest do kitu, jakis oksydowany element. Mialem to szczescie, ze rower stanal okolo 1 km od sklepu rowerowego i zamiast niesc go do domu tam go zanioslem. Mechanik pokazal mi nawet ten element ktory sie sypie, powiedzial, ze to standart w tych hamulcach, wymienia to srednio co 2 lata. Sam raczej tego nie bede robil, musialbym kupic zestaw do odpowietrzania, plyn, czesci ... no i nigdy nie rozbieralem hamulcow z wyjatkiem wymiany okladzin. Lubie grzebac w rowerze, ale ci ludzie tez musza z czegos zyc @zaq, pokaz to cacko Ktory to Defy ?

Manetki sa XT. Caly naped jest na XT dlatego hamulce tez wolalbym z tej grupy. Sprawa jest do przemyslenia. Musze sie dowiedziec ile kosztuja nowe tloki do elixir7, czyscenie i napelnienie ukladu. Nowe hamulce XT to koszt okolo 200 CHF, a nie chcialbym juz specjalnie inwestowac w ten rower, bo niewiele nim jezdze. Jezeli koszty napawy beda porownywalne to wymienie hamulce, jezeli naprawa bedzie duzo tansza to zostane przy elixirach i rok lub dwa bede mial spokoj.

No zap...ala Szczegolnie w porownaniu z MTB, a juz wyjatkowo szczegolnie w porownaniu z MTB ze zblokowanymi hamulcami Dzis po dluzszym czasie wyciagnalem mojego fulla i pierwsze wrazenie - wolno to jedzie, pozniej ciezko sie pedaluje, jakies duze opory toczenia to ma, 2 tygodnie przerwy w jezdzie i ciezko mi sie pod gorke podjezdza, przejechalem tak z 10 km, a w nogach jakby ponad 50. Zsiadlem z roweru i chcialem zakrecic tylnym kolem, bo tarcza jakies dzwne odglosy wydaje, a kolo stoi jak zamurowane Zdecydowanie nie polecam elixir 7, kiedys mi sie juz to z nimi zdarzylo ale na szczescie jakies 2 km od domu teraz bylo to duzo dalej. Zaczynam sie zastanawiac, czy nie zmienic ich na XT.

Wlasciwie w Polsce niszowa marka piora to chyba wszystko to co nie jest Watermanem, Parkerem lub Pelikanem Pilot i Sailor to na pewno dobry wybor, dodalbym do tego jeszcze Omas, Aurora, Visconti ... Z takich mniej znanych marek, ktore mam to moge zaproponowac cos takiego Pioro klasyczne, eleganckie, swietnie pisze, budzet w miare przyzwoity, bo okolo 200-300 EUR jezeli dobrze pamietam. Niestety za te pieniadze stalowka to rodowana stal.

W koncu ulegles namowom suquba ? Ja mam w MTB korbe 40-30-22 i kasete 11-36 i nie powiem zeby to jakos specjalnie jechalo. Zakres teoretycznie bardzo uniwersalny, a z gorki brakuje zebow na blacie, natomiast zebatka 36 po 3 latach chyba jest jeszcze dziewicza

Normalnie w takich warunkach pioro z tworzywa by sie zlamalo, a metalowe znieksztalcilo lub zrobilo dziure w kieszeni. Liliput po zlozeniu ma ksztalt twardej kapsulki, nie da sie go latwo zgiac lub zlamac. Tu jeszcze w porownaniu z Montblanc 149

Liliputa nosze w kieszeni jeansow. Nigdy nic sie nie zdarzylo

Wyglada jakby trochę krzywo sie zrosło To dla leworęcznych ?

Trzeba bylo sprawdzic, czy nie przypiął sie do twojego roweru gumą bungee

To moje pióro to raczej mosiądz. Upieral się jednak przy tym nie będę, bo się na tym nie znam. Zdjęcie może dokładnie tego nie oddaje, ale odcień jest raczej żółty. No i pierwotnie było całe satynowane, a teraz jest już wypolerowane na gładko z wyjątkiem sekcji ze splywakiem.

Taki ? Ten metal ciemnieje. Widać to na zdjęciu tam gdzie trzyma się pióro, tam go nie przecieram. A korpus co kilka tygodni przecieram szmatką do biżuterii, bo wyglądałby tak samo. Samo pióro jest świetne. Doskonale pisze i mam go prawie zawsze przy sobie, bez obawy, że się złamie lub wyleje.

Dosc ciezki ten ponton, a jescze do tego pewnie jakies bagaze, piwo i konserwy Dzis zapakowalem samochod na wyjazd, trzy torby po okolo 15-20 kg, a i tak marudzilem, ze za duzo jest napakowane

Sam sie zastanawialem nad montazem haka, tylko i wylacznie dla rowerow. Wydaje mi sie to najbardziej sensownym rozwiazaniem. Dwa razy widzialeem, ze rower na dachu to nie jest dobry pomysl. Raz spadl rower z dachu jadacemu przede mna, na szczescie byly trzy pasy i dalem rade go ominac, innym razem facet przede mna wjechal na parking podziemny. Oczywiscie rowery sie zlozyly, kozak wjechal dalej, tak jakby nic sie nie stalo, ale jak wysiadl to drzwi juz mu sie nie zamknely

Mistrz improwizacji Pomysl jednak niezly, nie pomyslalem o tym

Jak z tesciowa w srodku to spokojnie wiecej