70'

Przesuniecie jest. Niewielkie, bo okolo 1 mm, ale jest Rysunek zapozyczylem z sieci.

Zrobie to juz chyba po urlopie, ale masz racje, warto to sprawdzic. Chociaz chyba nie powinno byc problemu, bo oryginalnie w ramie bylo kolo z 11s. Edit. Najbardziej porazila mnie cena bebenka dt swiss. Moze slabo szukam, ale znalazlem np. za 550-600 zl. Jeszcze drugie tyle i calz rower mozna kupic.

Czemu trudne ? Zakladam, ze jezeli mialem dt swiss 10s, to powinien chyba pasowac dt swiss 11s. Moge oczekiwac jakichs niespodzianek ? Myslac o tej konwersji bardziej zastanawial mnie rozklad sil na kolo i to czy nie trzeba go bedzie minimalnie przeciagnac, niz to ze jedna firma moglaby zrobic niekompatybilne bebenki. Jak cos wiesz to pisz Gdyby okazalo sie, ze nie da rady zmienic bebenka wtedy musialbym przejsc na system 10s, zeby przy kazdej zmianie kol nie majstrowac przy przerzutkach.

Tak jak piszesz kola sa rozne i bebenki tez. Musze kupic nowy, szerszy i do tego kasete 11s, tak zeby powstaly dwa komplety kol do szybkiej wymiany. Oba 11s, teraz przy kazdej zmianie musialbym blokowac wychcylenie przerzutki do 10s. Podkladka to bylaby za kaseta 10 biegowa na bebenku 11s. Tak byloby najprosciej, ale sprawdzilem podkladki nie ma i kaseta 11s jest okolo 2 mm za szeroka na ten bebenek, nawet nakretka blokujaca kasete nie lapie gwintu.

Mam pytanie koledzy dotyczace konwersji tylnej kasety z 10 na 11. Mam 2 komplety kol do szosy, jedna jest 10 druga 11 biegowa i chcialbym zmienic bebenek i kasete w tej pierwszej na 11 to czy wiaze sie to z jakims majstrowaniem przy szprychach, przeciaganiem kola itp. Czy wystarczy zalozyc szerszy bebenek i kasete ?

Jezeli ma piwoty z tylu, to zainwestuj w linke i pancerz i przeloz do tylu hamulec reczny. Nie pamietam juz jak jest z torpedo ale chyba mozna to bylo przerobic na wolnobieg. Wlasciwie torpedo to tez wolnobieg

U niego bezel, moglby miec podzialke na rundy. Cztery by wystarczyly

60 tys to okolo 15 tys EUR, a za tyle mozna spotkac rowery katalogowe. Trudno zeby "miszcz" jezdzil na jakims makrokeszu za 500 zlotych, chociaz pewnie i na takim wiekszosc z nas by objechal

Pewnie niedzwiedzia za plecami

Wyglada jak otwieracz do konserw

He he, mam podobne

Jezeli plyn ma byc zimny, a tak podejrzewam, bo jest lato to nie jest potrzebny do tego bidon izotermiczny. Mozna zamrozifc bidon z woda i bedzie chlodny przez 2-3 godziny po wyjeciu. Czasami wrzucam tez do zamrazarki wode w butelce, potem to krusze, wrzucam do bidonu i zalewam zimna woda z lodowki.

Predkosc 65-70 km to norma ? Coraz mocniejsi teraz sa Ci amatorzy

Tak spojrzalem sobie na Twoj rower powyzej i mysle, ze gdybym ja tak zamknal kolo w ktoryms ze swoich rowerow to bym mial niedomkniety szybkozamykacz. U Ciebie opiera sie on o rurke tylnego trojkata, byc moze konstrukcja roweru na to pozwala, ale jeszcze sie z czyms takim nie spotkalem

Pewnie z radosci du..a wierzgal, ze go w koncu z piwnicy wyciagnales

Dokladnie tak. Przekladam tablice, ramki do tablic sa na zatrzaski i trwa to pol minuty. Nr rejestracyjny jest przypisany do wlasciciela, nie do samochodu, w czasie gdybym nie chcial miec samochodu moge go zdeponowac w urzedzie komunikacji. Oczywisci moge miec kilka nr rejestrqcyjnych do kilku samochodow, ale wowczas ubezpieczenie i podatek drogowy place oddzielnie za kazdy z nich. Jezeli decyduje sie na jeden nr rejestracyjny to skladke podatku dogowego i ubezpieczenia place od samochodu o wiekszej pojemnosci i wartosci (np. 2500 chf i 300 chf), a za drugi samochod doplacam ryczalt okolo 300 chf ubezpieczenie i 100 chf podatek. Warunek jst taki, ze w tym samym momencie na drodze legalnie jest tylko jeden z tych samochodow. Inna kolejna ciekawa opcja to rejestracja samochodu tylko np na okres od kwietnia do pazdziernika, z tego czesto korzystaja wlasciciele kabrioletow i oldtimerow. Pokazywalem w tym dzaile jakis moje samochody, one wszystkie mialy ten sam nr rejestracyjny i fizycznie te same tablice, ktore dostalem tu przy pierwszej rejestracji

W Polsce sporo samochodow ulegalo by wypadkm w wieku 2 lat i 11 miesiecy Ja np. mam zarejestrowane 2 samochody na jeden numer rejestracyjny, dzeki temu place nizszy podatek drogowy i ubezpieczenie, niz gdybym zarejestrowal je oddzielnie, a nie bede ich przeciez uzytkowal jednoczesnie. Takiej opcji tez sobie nie wyobrazam w Polsce

edit. Nie bylo pytania, kolega Lemax w miedzyczasie wyjasnil moje watpliwosci

Eeeee, nie wierze

Tu nie bardzo rozumiem dlaczego polozenie worka pieniedzy na stol ma byc lepsze od leasingu lub kredytu. To indywidualna sprawa. Jezeli kogos "boli", ze ktos jezdzi stosunkowo drogim samochodem i jedynym pocieszeniem jest to, ze jest on w leasingu, to powinno sie miec swiadomosc, ze widocznie tego kogos stac na obsluge tego dlugu

W moim przypadku to nie dziala. Jest okolo 0,5 numeru roznicy miedzy roznymi modelami. Moze dlatego, ze pochodza z roznych kontynentow lub maja rozne fasony

Jest i bylo wiecej takich samochodow o kontrowersyjnej urodzie np. Nissan juke, pontiac Aztec ... Wlasciwie to przy nich ta multipla nawet nie wyglada tak zle, a jednak to ona stala sie Sosnowcem motoryzacji

Czyli trzeba tu pryznac wyzszosc multipli, sama w sobie jest zabezpieczona przed kradzieza. Mysle tez, ze to dobry zakup dla mlodocianych kierowcow, np. jako prezent na osiemnaste urodziny dla corki/syna jako samochod antykoncepcyjny

Jezeli ma port usb do ladowania e-fajka, uchwyt na kubek z sojowym latte i bezglutenowe opony to ma spore szanse

Moja zona jezdzi fiatem i tez jest bardzo zadowolona, nie ma mowy o innym samochodzie Wbrew kiepskim opiniom, samochod ma przejechane 45 tys. km i nie bylo nawet najdrobniejszych usterek. A multipla jest po prostu "inna" i nie kazdy te odmiennosc akceptuje. 2cv tez kiedys uchodzil za brzydala, nazywano go kaczka, a dzis to kultowy samochod