70'

przecier z suszonych śliwek

Wynurzyłeś się w Szwecji ?

Jestes tego pewny ? Mam XF, tylko z silnikiem diesla, trudno wiec jest mi sie odniesc do wersji benzynowej. Po 2 latach i 40 kkm bezawaryjnej jazdy moge Ci powiedziec, ze nie jest to samochod doskonaly. Ma kiepskie hamulce, nieprecyzyjny uklad kierowniczy, zawieszenie jest jakos bez sensu zestrojone, ani komfortowo, ani sportowo, ergonomia jest moim zdaniem nie intuicyjna i niedopracowana .... To tak w porownaniu do BMW, Audi i Lexusa. Trudno jest mi przez to komus polecic ten samochod, tym bardziej ze sam kupowalem go bez przekonania, ale dzis gdybym szukal kolejnego samochodu to mogloby byc trudno komus mnie przekonac, zeby to nie byl jaguar

Ty jednak przebiegly jestes Od razu zaczales sie stroic pod kolor jego xtc

Wypada powiedziec, gratulujuje Progres na pewno polega na przejsciu z alu na carbon i osprzecie, a geometria ta sama, czy "szybsza" ? Mysle, ze powoli mozesz kompletowac garderobe pod kolor fathoma kolegi ecipeci

W dzien na rower, a wieczorem ....

Pewnie ojciec z bagazami samochodem, a reszta pociagiem

Pocwicze. Do konca roku planuje dojsc do takich rezultatow

Pewnie jak zwykle masz racje Tylko, ze te wartosci pewnie sa, przy wysokiej kadencji. Na razie nie bede nic majstrowal, zostane przy zestwien14-28 i zobacze jak sie bedzie jezdzic.

Mnie sie na zjazdach zdarza czasmi wcale nie krecic, a czasami zjezdzam na hamulcu. Szosa ma droge hamowania jak pociag towarowy, a zycie jest fajne Na koronce 14 i blacie 52 predkosc 55km/h pewnie mialbym przy kadencji okolo 120. To troche sporo i bez czucia pedalow, ale skoro mowicie, ze tak jest ok no tak sobie poprobuje pojezdzic

To zależy od pochylenia zjazdu, wiatru ... Zjeżdżam z prędkością około 50 km/h (+-5 km/h) i taka prędkość mnie zadowala, ale czasami trzeba do niej dokrecic i wtedy przydaje się mała zebatka, żeby nie kręcić jak chomik w karuzeli

Raczej jezdze na niewysokiej kadencji 70-80 i kasecie 11-28. Tak okolo 80% mojej jazdy to koronki pomiedzy 13, a 21, stad pomyslalem ze 14-28 to dla mnie moze byc optymalnie, troche tez wymusi bardziej miekka jazde i wyzsa kadencje, no i skusila mnie dodatkowo cena 35 eur za ultegre. Niestety na zjazdach okazuje sie ze 14 zebow to troche malo i mam wrazenie pedalowania na sucho, a rower sie nie rozpedza. Stad pomysl dolozenia koronki 12 i wyrzucenie czegos z gory. Moge wybierac z przedzialu 15-19 bo 20/21 i 23/28 sa zintegrowane. Popatrzylem sobie na te tabele I zauwazylem ze skoki o dwa zeby robi sie raczej na duzych koronkach, stad pomysl na wyrzucenie 19.

Zdecydowanie Breitling, nie jestem milosnikiem tej marki ale superocean i transocean to modele, ktore akceptuje. Natomiast Tudor moglby dla mnie nie istniec, ani marka, ani zaden z ich modeli nigdy nie wzbudzal u mnie wiekszego zainteresowania. To troche taki ubogi krewny Rolexa i niestety, moim zdaniem, tak wyglada

Przynajmniej nie bedzie sie rysowac

Przod jest 52/36. Ten zestaw 14-28 to dla seniorow ? Najpiew kupilem, potem sie zastanowilem co zrobilem Nie, nie bylem. Dziekuje Jest chyba nawet to czego szukam. Ciekawe ze ze poczatkowa koronka 12 jest tansza do ultegry niz 105

Myslalem raczej o dokupieniu pierwszej koronki 12z, tych zintegrowanych raczej bym nie ruszal. Lezy u mnie kaseta 14-28 i jest za miekka. Pomyslalem, ze wyrzuce z niej 19z i zaloze 12z. No moze powinienem tez wymienic tez ta 14z, ale nie znalazlem za bardzo sklepow internetowych, ktore sprzedawalyby same koronki.

A jezdziles juz szosa ? To zupelnie inna "jakosc" niz MTB Ja teraz gdybym robil jakies ruchy w rowerach i chcialbym kupic grawela, a dokladniej tylko slate, to raczej pozbylbym sie mtb i zostawil szose. Rozumiem jednak, ze w Polsce pewnie myslalbym troche inaczej. Jakosc drog i kultura jazdy jest nieco inna niz w Szwajcarii, przez co wyjazd szosa wiaze sie ze sporym ryzykiem utraty zycia lub zdrowia, a przynajmniej permanentnym stresem. Wybor Mtb lub grawela to przede wszystkim, w polskich warunkach, zdrowy rozsadek i praktycznosc. Mozecie koledzy polecic jakis sklep internetowy, ktory sprzedawalby koronki do kaset. Postanowilem troche pozonglowac zebatkami i nie moge nic sensownego znalezc.

A co bedzie, jak okaze sie, ze sie zaraziles ? Jeszcze sie pewnie fuelem nie nacieszyles

Suqub, a jak daleko masz do pracy ? Moze to się w ogole nie opłaca się przebierac ?

To wyrob fabryczny, jest nawet pewien wybor roznych producentow, widzialem tez nawet gotowe zestawy z narzedziami. Moj wybor padl na taki jak tu https://rower.com.pl/zefal-z-box-l-bidon-na-narzedzia-0-8-l-250-mm-508508 Dawal mi najwiecej opcji i miesci wszystko to czego potrzebuje lacznie z kurtka. Gorny element ma wykrecane dno, mozna wiec miec dwie oddzielne komory lub jedna duza, albo tylko dolny element. Zaleta tej dwuczlonowosci jest tez to, ze jak sie tam wszystko upchnie to pozniej nie trzeba wyciagac tego szczypcami

Tak bylo ? https://youtu.be/PGnGydXsNKI

Tez bym tak zrobil, szkoda kasy na nowa opone. Zgadza sie, SPD terenowe, dwa rowery jeden system, w dodatku z platformami. Ekonomia wziela gore nad stylem

Jezeli dziura ma 1-2 mm to powinno ci zakleic. Najpewniejszym rozwiazaniem bylaby nowa opona Bidon, czy plecak ? Ja raczej preferuje bidon, szczegolnie latem, plecak to zawsze mokre plecy. Plecak to wygodne rozwiazanie, jak chce sie cos wozic i nie ma kieszeni, albo torby podsiodlowej. Na MTB czasami biore plecak, ale szosa tylko z bidonem. Dlatego w szosie mam 2 koszyki, jeden na bidon, drugi na zasobnik z rupieciami. Spokojnie do takiego zasobnika wchodzi taki zestaw Mieszcze tu jescze klucze od domu, karte bankomatowa i mala gotowke

Może uznał, że bardziej odpowiedni jest układ 0-4

Mam identyczny koszyk RL w Canyonie i wchodzi mi tam bez problemu bidon 750 ml. Tu mam zdjecie bez bidonu, ale widac, ze miejsca jest sporo Musisz miec chyba bardzo nisko poprowadzona gorna rure