Adi

Choroby zwierzaka to niezła bywa jazda. Moje "bydle" miało w pierwszej połowie tego roku niefajny epizod. Pies dostał zeza. Dużego. Zaczął mieć trudności z piciem i jedzeniem. Nie mógł szczekać, chodził bokiem. Odczuwał ból, i prawie nie słyszał. Albo nie chciał słuchać. Zaprzyjaźniony Vet, bardzo doświadczony, podejrzewał zapalenie opon mózgowych, mózgu lub guz. Pies konsultowany był z "profesorami" z uniwersytetu. Oglądali, radzili. Guz. Nie ma co operować....... W międzyczasie pies już wcale nie jadł i nie pił. Ze 2 tygodnie. Schudł do 40 kg. Ładowaliśmy mu masę płynów podskórnie. Słabł i marniał a zez był gigantyczny. Wydawało się nam, ze to co mu jest przypomina zapalenie nerwu trójdzielnego, ale fachowcy - naprawdę bardzo dobrzy - wykluczali. Kiedy miał już jechać na uniwersytet na pogłębiona diagnostykę postanowiliśmy wstrzymać się z podróżą w takim stanie i jednak samodzielnie podejść od strony zapalenia nerwu. Pies ledwo chodził. Dostał w tabletce dawkę leku na wszystko czyli karbamazepiny. Musiałem rozkruszyć, rozpuścić i wstrzyknać mu do gardła. 2 godziny po tym dowlókł się do strumyka i napił wody. Na drugi dzień prawie normalnie jadł, a po kilku zniknął zez. Pies ma się doskonale. Ot taka historia rasowego. Za to dachowy jak malowany kocur 3 lata temu jako 2 latek nie przeżył piątej narkozy w ciągu 2 tygodni. Zabił go defekt układu moczowego. Dachowiec ze wsi.

Bo one nie mają 200 tys. One mają ze 400 tys. Ogólnie teorie spiskowe snujesz . Niemiec nie zaplanował, że Polak, handlarz będzie w niemal każdym aucie cofał licznik. Miałem i mam w rodzinie sporo aut od nowości do tych 200 000 i więcej i żadne nie jest trapione awariami poza elementami, które się zużywają. By padła dźwignia kierunkowskazu czy podnośniki szyb - to auto 200 000 przebiegu miało 200 000 temu. Większość problemów używanych aut na polskim rynku to to, że handlarze wybierają na niemieckim, holenderskim czy innym francuskim rynku auta najtańsze, czyli złom a potem wciskają tu jako "stan igła" a ludzie wierzą. Europejski rynek jest potężny. Aut dobitych jest tysiące. I one trafiają miedzy innymi do nas. U nas auto przywiezione przez handlarza, opłacone, odpicowane, z doliczonym sowitym zyskiem handlarza nadal kosztuje mniej niż tak samo opisane auto na "zachodzie". Tylko tam opis to prawda, a u nas zwykle ściema. Potem ktoś to kupi i zaczyna się - Ople rdzewieją, VW się psuje na potęgę. A przecież był po dziadku co do kościoła jeździł............. Faktem jest, ze nowoczesne auta maja problemy. Wiele z nich jako niemal nowe - i to właśnie przebiegli Niemcy się z nimi borykają - bo to oni zdecydowanie więcej nowych kupują. A części zamienne - kto u nas kupuje Niemieckie? Z 90% tych co kupili stary złom, kupuje potem tanie tandetne części. Sądzisz, że ktoś kto kupi Paserati w kombiku, tedeiku i klimatroniku stan igła za 25 000 zrobi potem remont zawieszenia za pół wartości na porządnych częściach w ASO? A Francuzi, Włosi, Japończycy to już nie przebiegli? Oni specjalnie robią dobrze tym co kupują używane, tylko niemieckie się psują.............. Ritter... O czym Ty piszesz?

Miałem taką. Przy 110 000 przebiegu brała ze 2 litry oleju. Na 50 kilometrów. Serwis miała bardzo regularny. Mimo to silnik był dychawiczny, niespecjalnie oszczędny a problem z jego ekspresowym zużywaniem się był powszechnie znany. Oczywiście były dobre egzemplarze ale była masa fatalnych. Dla mnie to był najgorszy benzynowy silnik tamtych czasów. Jednak jeśli dotrwał do ponad dwóch stów to pewnie jest ok. Kiepskie sztuki rozpadały się dużo szybciej.

Mimo tego, że masz rację wielu "fanów" kupi. Nie wiem tylko czy nie za tanie

Klasa auto.

Bo p10 nie ma warstwy oleofobowej. Może dlatego. Palcowałby się okrutnie. Miałem na Mate pro. Niedawno zdjąłem i w sumie nie wiem co zrobić bo warto zabezpieczyć, ale te szkła zagięte jakieś takie marne.

Szyja by się rozpękła temu koniu.

Nie ma obaw. Wyobrażasz sobie kołnierz ze mnie?

Jak się porysuje, zbrzydnie to się powinno.

super na kołnierze.....

Tak. Zawsze jest - wystarczy nabić

Nie, nie to nie - mam w maździe w drzwiach projektorki wyświetlające logo .....

W klimatroniku oczywiście

Był na forum głównym dziś temat Master Yody. Skasowany został?

Kiedyś ludzie rozmawiali w stylu - a 300 000 to jeszcze dużo przejedzie, ten to i pół miliona zrobi etc. Dziś - może dotrwa do 200 000 ale prędzej to czy tamto pewnie padnie. I to mowa o autach premium. Żenujące się to robi. To nie jest postęp. Pojmuje i przyjmuje potrzebę ograniczania emisji szkodliwych substancji. Nad tym trzeba pracować, udoskonalać proces spalania, oczyszczania, masę aut zmniejszać. Jednak najłatwiej było zmniejszyć pojemność silnika i wysilić go do granic możliwości. Więc to zrobili. Dziś starsze modele BMW 3 to prawie klasyki. Youngtimery na pewno. Już wyobrażam sobie dzisiejsze 315 za 25 lat. Śmiech na sali......... Albo klekoty.

Zwierz to zwierz. Niezależnie od gatunku po prostu przyjaciel.

A my jak niemoty, ochronniki, celebracja

Masz 100% racji. Mi bardziej chodziło o to, że np wraca pewien fason płaszcza, czy garnituru, które były modne np 30/40 lat temu. I te oryginalne będą wyglądały słabo przy nowym wydaniu, staro i dziadkowo, mimo, że były wzorem. Co innego np kurtka M65 czy coś w tym stylu........

Odnośnie powracającej mody. Tak - ona wraca, ale zawsze w nowym wydaniu. Ciuch/element garderoby do którego się odwołuje powracająca moda w oryginale jest po prostu...... stary i to zwykle widać.

Mimo dziury - piękniś.

Jest jak pisze Arek. Wiele mechanizmów bez "stop sekundy" ma taką "przypadłość, że lekkie cofnięcie koronką gdy jest odciągnięta do pozycji ustawiania czasu zatrzymuje pracę - ale własnie zazwyczaj przy niewielkim poziomie rezerwy chodu. W pełni nakręcony mechanizm potrafi pokonać ten opór i nie zatrzyma się.

Lesiu - stara fotka

No to siup...

Dodatkowy atut P-09 jest taki, że możesz dokupić bliźniaka w kalibrze ,22 co pozwoli na bardzo tani trening.

Man in red