krywoj75

Czytam wypowiedzi kolegów odnośnie chronografu. Kolega zaprezentował Sugess'a sam mam chronograf tej firmy od kilku lat tylko bez dodatkowej tarczki dobowej i powiem że nosi się go i patrzy z przyjemnością.

Przypadki chodzą po ludziach, ja przypadkowo kupiłem Omegę. Tarcza jak widać, końcówka wskazówki godzinowej ułamaną. Szkiełko plastikowe było pęknięte i wypadało niczym oczko temu misiu. Tu sprawa prosta. Stare szkiełko Mołni 43mm i szlifowanie do mniej więcej 41,8mm ładnie leży. Mechanizm 38.5 L1T lata 20/30 XX wieku. Poszukuję na początek wskazówek do niego, może ktoścoś? Gdzie mogę odrestaurować tarczę? Albo może ma ktoś bez ubytków do sprzedania?

Właśnie wodzik pękł. Porównałem z widokiem wersji na śrubkę i były takie same a kojarzy mi się że różniły się trochę 🤔 no jakaś masakra

Też mam takie wrażenie rozebrałem próbowałem ustawić ale...nic z tego. Nie mam pojęcia jaki może być powód.

Nie odwrotnie jest

Mam problem z mechanizmem 3602 Mołni. W sposób niewłaściwy pracuje wałek w układzie tiretu. Rozebrałem i nie wiem gdzie jest problem po złożeniu nie przesuwa zębatki na nakręcanie, szyjka nie pracuje. Rozbierałem, składałem i nie znam przyczyny. Nie ukrywam że wolę zaciskanie wałka na śrubie nie sztywcie. Może ktoś z kolegów?

Mam problem z mechanizmem sygnowanym jako ETA wersja 6498 z dolną sekundą na godzinie 6. Mechanizm potrafi pracować by naraz przestać, myślałem że może włos się klei ale nic z tego. Balans wygląda dobrze, kotwica też, głębiej nie zaglądałem. Poszukuję kogoś kto rozbierze i naprawi usterkę.

A nie masz gdzieś kontaktu do niego?

Tarcza samoróbka? Jak zrobiona? Jaki materiał?

A ja taki poskładałem... Tarcza srebrno czarna jakoś żółta wyszła nieco na zdjęciu

Te tarcze mają 38mm koperta na 38,2mm spowoduje delikatny luz którego nie zniwelujesz pierścieniem dystansowym. Te koperty są pod unitasa 6497. Ten mechanizm ma ciut większą średnicę i jest ciut wyższy, co przy niektórych tarczach spowodować może problem z centrowaniem otworu wałka i odchylenie samego walka który musisz i tak kupić osobno. Osobiście przy takim zestawie zamiast toczyć pierścienie np z teflonu stosuję sztywną gąbkę. Wycinam z niej paseczki dopasowane między mechanizm z kopertę z wyjątkiem okolic balansu i przy samym wałku. Dokręcając dekiel ładnie się układa i nie jest widoczna stabilizując całość. EDIT Patrząc na zdjęcia z wcześniejszego posty to na pierwszym masz właśnie trzyczęściową kopertę konkretnie pod Mołnie i taką polecam

Mołnia którą masz ma plastikową tarczę o średnicy 38mm ta koperta ma miejsce zdaje się maksymalnie do tarczy 37mm. Dałbyś radę po rozebraniu zetrzeć na na drobnym papierze ściernym myślę że na 400tce. Musisz dokupić wałek gwintowany bo ten z zestawu będzie za długi a gwintowany jest jedynie pod koronką, nie na całej długości. Trochę zabawy i da się zrobić. Osobiście poszukałbym koperty pod mołnie, trzyczęściowej. Tam mechanizm opiera się o wpust od strony lunetki i skręca śrubami jak w oryginale. W zestawach sa6koronki i wałki.

Jest antyszok, regulator jak widać chociaż te które przyszły sprawne chodzą zadziwiająco dobrze.

Odesłane już ale wyglądają jak surowe mechanizmy z niebieskimi śrubkami, wydają się też mniej kanciaste w prowadzeniu linii niż te z pasami na mostkach

Dwa klasyczne projekty, jeden w różowym złocie, drugi stal. Trzeci ciut inny. Poskładane i pracują pięknie. Uwaga moja. Pojawiły się też chińskie Mewy st36..... Niby odpowiednik tradycyjnych Seagull ale jakość... padła na ryj i kwiczy. Kupiłem cztery, z tego dwa zwróciłem bo źle przygotowane np elementy tiretu.