egzo18
-
Liczba zawartości
2684 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
3
Zawartość dodana przez egzo18
-
Jaki rower ? Jaki budżet ? Hydrauliczne tarcze ? Jeśli tak, to rodzina deore, slx, deore xt. Jeśli V to xt.
-
Kupiłem "Narrenturm"
-
To taki epicon z większym skokiem.
-
Całkiem rozsądny wideł.
-
Ładny rower coś na wzór enduro. Co to za amorek ?
-
Ładna maszyna. Tylko te tarcze mi nie grają . Założył bym coś pokroju xt. Na pająku.
-
Ja jeżdżę w kasku, bo mój brat miał ciężki wypadek na rowerze , który skończył się krwiakiem i ubytkiem czaszki. Wysłane z mojego SM-G357FZ przy użyciu Tapatalka
-
Ja mojego najwyższego przełożenia 2 na 10 czyli 38 na 11 zębów , używam tylko na zjazdach albo jak jadę z wiatrem. Głównie jeżdżę w terenie, więc wrzucam go mało co. Tylko na asasfalcie praktycznie. Wczoraj mnie właśnie tir brał na centymetry, nikomu nie życzę. Zimna krew i uważać .
-
Piękne przebiegi robisz . Podziwiam . Jak jadę szybko asfaltem , te ponad 60 km/h odcinkiem, to jak mnie coś wyprzedza..... A nie daj Bóg tir, to mam takiego stracha, że mimowolnie zwalniam[emoji14] Wysłane z mojego SM-G357FZ przy użyciu Tapatalka
-
Morgan Blue Race Oil. Najlepszy smar do łańcucha . Jeśli kask dostał " cios " to nadaje się do wyrzucenia .
-
Zachęcam do kasku.
-
Ja do łańcucha używam Morgan Blue Race Oil . Sprowadza go tarnowski sklep bikebrothers i sygnuje swoją nazwą. Według mnie, najlepszy smar, ale nie wiem, czy go gdziekolwiek dostaniesz. Na cylkomania.pl go mają . Koniecznie kup kask jeśli nie masz.
-
Kup jeszcze brunox do amorka. Dobrze mu zrobi. Napęd to nawet nie tyle co smarować ( żeby nie zrobić breji) tylko porządnie wyczyścić, nasmarować, poczekać aż dobrze " wejdzie " i wytrzeć z nadmiaru. Tak przy każdym myciu , lub częściej w razie potrzeby. Tak samo czyścić amorka i psikać go brunoxem. Lampki załóż jak po zmroku jeździsz lub w deszczu. A no i warto osłonę na ramę pod łańcuch dać. Takiego neoprena na rzepie albo naklejka taka długa .
-
Lekkie skoki- to pierwsze Ci zdechnie wideł. Ale to tani wideł . Jeździć i mieć frajdę , to najważniejsze .
-
Ładniutki. A jednak poszedłeś w rower do XC. Ja lubię ten typ rowerów . Lubię jechać na teren, błoto ... Ale także na trasę asfaltową i mój rower sprawdza się i tu i tu. Jaki rocznik roweru? Może jeszcze nie trafiłeś na " gumową ramę "
-
Nie polecam krossa. Z własnych doświadczeń . Nie ta jakość ram. Spójrz sobie na ofertę SUPERIORA. 29ery za około 2K na bardzo równym sprzęcie bez min i świetne ramy. Polecam również markę GT , ale ona jest droższa . No i oczywiście Giant. Miałem supa 749 zanim przesiadłem się na " składaka " i polecam . Te marki mają LEPSZE ramy niż kross i równy osprzęt . Po co sztuczne bić cenę dając prawie cały napęd acera i przerzutkę deore ? Bez sensu...
-
Hymmm kusi...
-
Tak. Przymierzam się powoli do Trylogii Husyckiej.
-
Ja przy korbie 38 i na kasecie 11 dokręciłem na zjeździe do 62. Ale to tylko momentem, bo szło nogi urwać koła 27,5
-
Zmiany ciśnienia potrafią dać bardzo wiele. Bawiłem się tym z moimi smart samami i bardzo mocno reagują. Burt był na to nie czuły . Odchodzimy od tematu kolegi
-
Tak wiem. Nawet miałem . Jechało po asfalcie jak pocisk . Ale w terenie , mokrym terenie..... Koszmar, kilka razy mnie posłały na ziemię . Potem się ich pozbyłem. Mowa o schwalbe thunder burt. Teraz mam schwalbe smart sam i na asfalcie tak nie pędzi, ale dalej jest szybka i trzyma w terenie . Wysłane z mojego SM-G357FZ przy użyciu Tapatalka
-
Przy dobrej technice wszystko pójdzie po piachu i ubitej ziemi
-
No i oczywiście geometria przełaja też "da" większą prędkość . Ja na typowym rowerku do XC z kołami 27,5 i oponami 2,35 z górki zrobiłem 60 km/h. Przełajem będzie znacznie więcej .
-
Minimalnie . Ale i tak i nie. Bo przełaj ma cieńsze opony. Ale cros pod górkę pojedzie na pewno lepiej. Ech nie czytałem specyfikacji pisząc post wyżej...
-
Koledzy, takie pytanie mam. Za co się zabrać po " Pieśni lodu i ognia " bo zakończyłem i mam " głód " książkowy :)
