Skocz do zawartości
Szukaj w
  • Więcej opcji...
Znajdź wyniki, które zawierają...
Szukaj wyników w...

d.m.

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    114
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez d.m.

  1. Zdjęcia z wczoraj, ale dzisiaj ten sam.
  2. d.m.

    Brąz i miedź .... :)

    a myślałem, że to zdjęcie z nakrętką na ręce, to żart. No nieźle. Pokaż jak to od spodu wygląda.
  3. Hamilton Khaki King, przy schodzeniu z Tarnicy.
  4. d.m.

    Brąz i miedź .... :)

    Nie myślałem, bo o nim nie wiedziałem Jestem zielony w temacie zegarków z brązu. Przyjrzę się temu modelowi, dzięki za podsunięcie.
  5. d.m.

    Brąz i miedź .... :)

    Dzięki, to rzeczywiście niewiele. Ten Aevig ma ciekawy kształt. Gdyby ktoś kojarzył coś jeszcze, to podrzućcie proszę.
  6. Cholera, nie zauważyłem tego wcześniej, a teraz już nie "odzobaczę". SNKN37, który mi się podobał też tak ma. Ale może to i dobrze, bo jest za duży na mnie...
  7. Taką sztukę miałem dzisiaj okazję przymierzyć. Spodziewałem się, że będzie mega patelnia przy swoich 44,5mm na moim nadgarsku (niecałe 17cm), a wcale nie było tak źle jak myślałem, chociaż i tak nieco za duży. Kolorystyka też do mnie nie przemawia. Gdyby tak występował z kopertą ok. 40mm i w niebieskim kolorze...
  8. d.m.

    Brąz i miedź .... :)

    Panowie, jest coś z brązu z kopertą w okolicach 40mm?
  9. Zdjęcie nie z dziś, ale dzisiaj w tej samej konfiguracji był na ręku
  10. d.m.

    Motocykle

    BMW zrobiło na mnie piorunujące wrażenie. Jak dla mnie jeden z najlepiej brzmiących w motocykli z seryjnym wydechem produkowanych obecnie. Wersja Pure trochę zbyt goła jak dla mnie - nie ma nawet obrotomierza. Pozycja trochę inna, musiałem się przyzwyczaić. Plecy trochę bardziej pochylone niż w Z900 (to nie problem) i nogi bardziej z przodu, dość szeroki bak. Boxer niczego nie utrudnia. Te cylindry są gdzieś tam na dole z przodu, nie kolidują z nogami w ogóle. Jeśli chodzi o szerokość, to też nie ma problemu, bo kierownica i tak jest szersza. Po chwili przyzwyczajenia normalnie w korkach się przeciskałem. W odróżnieniu od Z900 jest o tyle fajny, że da się nim spokojnie cruise'ować. Oczywiście po odkręceniu manetki, chce urwać ręce. Tu też nie ma kontroli trakcji, także kilka uślizgów się zdarzyło (na czystym, suchym i ciepłym asfalcie...). Strasznie wszedł mi do głowy ten motocykl, tylko ta cena...
  11. d.m.

    Motocykle

    Jest szatan. Wygodnie się siedzi, dość nisko, plecy prosto, myślałem że pozycja będzie bardziej agresywna. Ciągnie strasznie, nie ma kontroli trakcji, więc potrafi zamielić i to przy sporych prędkościach. Miałem go przez ok. 2,5h, także ciężko coś więcej napisać, wad w tym czasie nie dostrzegłem. Ciężko nim spokojnie jechać, każdy ruch manetką o 1mm powoduje, że motocykl wyrywa do przodu. Ogólnie przesiadka z 73KM Hyosunga na 125KM Kawasaki, to jakiś kosmos. Na MT-09 jeszcze nie jeździłem, ale prawdopodobnie się uda w ciągu najbliższych dwóch tygodni. Chciałbym też wypróbować XSR 900, ale nie ma nigdzie w pobliżu.
  12. d.m.

    Motocykle

    Niezły smok. Ja wczoraj miałem okazję pojeździć takimi: Kawasaki Z900: BMW R nineT Pure:
  13. d.m.

    Motocykle

    Teraz tak Dokładnie GT 650P
  14. d.m.

    Motocykle

    Tak, oczywiście chodzi o moto, ale i tak pudło
  15. d.m.

    Motocykle

    Mój bzyk podczas wczorajszej wycieczki. Ciekawe kto pozna co to
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.