Porady potrzebuję 😊

[PM1122 1786]

Tak jak teraz, to trochę strzelanka. Widać wskazówki i mały fragmencik wieszaka - to mało. Może RSM , ale jako, że mamy temat ,, FMS vs RSM...... ", oraz inne tematy, gdzie staramy się wyszukać różnice, by ustalić, kto jest producentem..... więc, tak na pierwszy rzut oka, to zbyt ciężko. 

Korona , z całą pewnością nie jest od niego. 

PS.... przyglądając się górnym listwom, to też takich jeszcze nie widziałem. Może kiedyś dorabianie, albo oryginał i może komuś coś zasugerują. 

Edytowane 25 Grudnia 2021 przez PM1122

[motoolo 138]

No właśnie też myślę że korona nieoryginalna jak i górne listwy.....ale może coś, komuś? 

A wskazówki? 

[mkl1 6135]

Przypomina mojego Junghansa - przynajmniej skrzynia..

 Jutro zrobię fotki bo dzisiaj trochę ciemnawo...

[Marek Szajerka 905]

Można prosić o zdjęcie przekładni ślimakowej wiatraka w werku Junghansa - kareciaka. Składam takiego, może kiedyś uda mi się kompletnie naprawić. Mechanizm był kiedyś dawcą.

Pozdrawiam. Marek

Edytowane 25 Grudnia 2021 przez Marek Szajerka

[PM1122 1786]

Jutro zerknę w moje zdjęcia.... a jeśli będą niekonkretne , to zrobię konkretniejsze. 

[mkl1 6135]

12 godzin temu, mkl1 napisał(-a):

Przypomina mojego Junghansa - przynajmniej skrzynia..

 Jutro zrobię fotki bo dzisiaj trochę ciemnawo...

[PM1122 1786]

37 minut temu, mkl1 napisał(-a):

No i faktycznie... Bo choć kolumienki inne, to górne listwy takie same, a dolna deska , jest podobnie głęboko wycięta. 

Może to kierować w kierunku Junghansa. 

[PM1122 1786]

W dniu 25.12.2021 o 23:16, Marek Szajerka napisał(-a):

Można prosić o zdjęcie przekładni ślimakowej wiatraka w werku Junghansa - kareciaka. Składam takiego, może kiedyś uda mi się kompletnie naprawić. Mechanizm był kiedyś dawcą.

Pozdrawiam. Marek

Przepraszam panie Marku , za kilkudniową zwłokę .

W przekładni ślimaka brakuje jednej osi , na której jest duża zębatka , która zazębia się z ślimakiem .  Jest też na tej osi , zębatka latarkowa - przenosząca napęd , oraz płytka mosiężna , która służy do zatrzymania tego napędu . Z drugiej strony oski , jest mosiężny krążek - co nazwałbym hamulcem , gdyż pod nim jest blaszka , którą ustawia się - dociska pokrętłem z mimośrodem , w celu spowolnienia wygrywania melodyjki .

Pierwsze zdj. - czerwona strzałka , to krążek hamulca . . żółta strzałka , to płytka zatrzymująca.

Drugie zdj. -  żółta strzałka ,.. płytka zatrzymująca , po obrocie koła o 180 st.

 

 

[PM1122 1786]

Dziś , zerknąłem także do budzika UM , który nawet był na chodzie .   No , ale jednak czeka go poważna naprawa . Ktoś wstawił tulejkę w płycie , pod oś sprężyny , ale zrobił to od zewnętrznej strony . Więc po jakimś czasie , po prostu ją wypchało . Widać po niej , że były próby dobijania , ale bezskuteczne .

[Marek Szajerka 905]

Bardzo Koledze dziękuję za te szczegółowe zdjęcia. Jest to tak starannie wykonany mechanizm z płytami ze stali nierdzewnej, że budzi podziw nawet po ok. 90 latach, chociaż niekompletny, bez szafki, pozytywki, ale z ładnie zachowana tarczą. 

Jeszcze raz dziękuję i pozdrawiam. Marek

[Sir Gresek 164]

Jacy sprytni panowie z FHS'u
Mała pieczątka, a pomaga
15 Aug 1990

[cjareck 1502]

Mam problem z Metronem M58 (zmodernizowany z przystawką balansową). Przez lata bił tylko pełne godziny i tylko jeden raz. Zaniosłem do zegarmistrza, odebrałem i okazało się, że bił tylko raz co pół godziny od 12:30 do 2:00. No to zawiozłem go do reklamacji, zegarmistrz postawił, otworzył klapkę i chyba coś ręką docisnął czy coś, bo zegar zaczął bić normalnie, jak trzeba. Przywiozłem do domu i też było dobrze, ale niestety chciałem go podregulować i najprawdopodobniej ruszyłem mocowanie młoteczków (szturchnąłem dobierając się do regulacji) i zegar znów bije tylko od 12:30 do 2:00. Czy da się coś z tym zrobić domowym sposobem?

[Safinowski 90]

Domowym sposobem czyli nożyczkami i młotkiem to nie wiem. Ale w domu to jak najbardziej. Można przypuszczać, że wielu majstrów nie ma doświadczenia w naprawie takich zegarów. Aby naprawić w domu to należy dokładnie zrozumieć zasadę działania mechanizmu grzebieniowego, bo pewnie taki tam jest. Jedno skrzydełko podnosi grzebień, ale tak żeby nie spadł i wybija raz, drugie skrzydełko podnosi nieco wyżej i grzebień spada na krzywkę wybijając tyle ile trzeba godzin. Jak się wszystko poustawia to nie powinno się popsuć przez zwykłe dotykanie zewnętrznych dźwigni. Może tu pomóc "konsultacja telefoniczna", albo osobista wizyta u kogoś zaufanego z forum. Pozdrawiam

[mkl1 6135]

27 minut temu, Safinowski napisał(-a):

Aby naprawić w domu to należy dokładnie zrozumieć zasadę działania mechanizmu

Tyle i aż tyle...

 Gdziś iedyś , ktoś coś  zrobił.., albo i nie...

 Moim zdaniem Metron,  to nie "wyżyny" ... to można ogarnąć.. jeśli ma się chęć i samozaparcie..

Edytowane 1 Stycznia 2022 przez mkl1

[mkl1 6135]

Tera ..

Ja porady potrzebuję, bo pierwszy raz mi się tak zdarzyło ( do tej pry widywałem na fotkach)

 Zabrałem się za czyszczenie tego zegara.

 

 

 no to mechanizm

 Czy ktoś rozposnaje co to?

 

 

otwieram...

i jeszcze wszystko wydaje się OK...

 

 

 i tu ZONK

 

 

 

 Dość, że latarkowy zębnik się wysypał, to jeszcze oś skrzywiona.

 

 PYTANIE:

 1 Prostować? -to jak

2 robić nową oś- no może bym i zrobił, ale jak zdemontować koło z zębnikiem?

 

 Jakieś pomysły ???

 

Edytowane 2 Stycznia 2022 przez mkl1

[PM1122 1786]

1 godzinę temu, mkl1 napisał(-a):

Tera ..

Ja porady potrzebuję, bo pierwszy raz mi się tak zdarzyło ( do tej pry widywałem na fotkach)

 Zabrałem się za czyszczenie tego zegara.

 

 

 no to mechanizm

 Czy ktoś rozposnaje co to?

 

 

otwieram...

i jeszcze wszystko wydaje się OK...

 

 

 i tu ZONK

 

 

 

 Dość, że latarkowy zębnik się wysypał, to jeszcze oś skrzywiona.

 

 PYTANIE:

 1 Prostować? -to jak

2 robić nową oś- no może bym i zrobił, ale jak zdemontować koło z zębnikiem?

 

 Jakieś pomysły ???

 

Tak, prostować ! 

Chyba rok temu, a może nieco więcej, prostowałem taką samą oś. Opisałem to nawet i to chyba w tym temacie. 

Oczywiście, zębnik latarkowy trzeba rozłożyć. 

[mkl1 6135]

nie mogę znaleźć Twojego posta...

 

[Yodek 2548]

Mirek myślę, że jak sie zaprzesz to zrobisz to, że hoho.. 😇😊.

A zegar ładny, klimatyczny 🤗

[mkl1 6135]

Gdyby nie to, że ten zegar przez długie lata wisiał prawie nad fotelem mojego ojca, to bym się go poprostu pozbył...

Tym bardziej, że to jakiś N/N...

Tak to MUSZĘ go NAPRAWIĆ...

 

Rozglądam się za "stalą" na oś i na pręty  do "latarki"...

[Safinowski 90]

Pierścień od latarki daje się przesunąć, jak się "ładnie" poprosi. Jest również możliwość udrożnienia otworów. Kołki według mojej wiedzy powinny się obracać, chociaż nieco. Na kołki jak się użyje stal sprężynową, to pewnie afery nie będzie. Prostować oś można na zimno w tokarce, niekoniecznie zegarmistrzowskiej. Dla pewności można całość podgrzać do 200 ileś, jak się cyna topi. Do zdejmowania koła też wypada podobnie podgrzać, jakby było konieczne. Pozdrawiam.

[PM1122 1786]

59 minut temu, mkl1 napisał(-a):

nie mogę znaleźć Twojego posta...

 

Poszukam, a jak nie znajdę k możliwe że w innym temacie) , to wstawię zdj. z laptopa i nieco opiszę. 

Edytowane 2 Stycznia 2022 przez PM1122

[Yodek 2548]

48 minut temu, mkl1 napisał(-a):

Rozglądam się za "stalą" na oś i na pręty  do "latarki"...

 

Wow .. 🤗✌

[shreq 233]

Ja korzystam ze strun gitarowych i fortepianowych, do skrzypiec są najcieńsze. Robię z nich też czopy. Trudno jest je, gdy jest potrzeba, rozhartować, ale przy bardzo cienkich to zaleta. Tnę tarczą 0,02 mm. do prostnicy, poleruję gumkami 2000 i drobniej lub normalnie polerownikiem.

Pozdrawiam.

 

 

Ja bym na czopach nie opierał.

 

 

 

 

 

Edytowane 2 Stycznia 2022 przez shreq

[PM1122 1786]

Więc tak .....

Jak rozebrać latarkę , to najlepiej mały ściągacz , ale ja nie mam . Więc liczy się pomysłowość ... więc nie mogę powiedzieć , że to profesjonalne podejście . Raczej amatorszczyzna   .

Mi , udało się ruszyć minimalnie pierścień , kilkoma odpowiednio szerokimi wkrętakami . Skoro się ruszyło i nawet kołeczki udało się wyjąć , to byłem pewny , że pierścień zdejmę . Skorzystałem z imadełka i dwóch twardych płaskowników , które odpowiednio dosunąłem do osi , by pierścień latarki na nich leżał . Lekkie popukiwanie pozwoliło by przesunął się dalej i w końcu go zdjąłem . ... No , nie mam zdjęć jak ściągałem pierścień i kołki w latarce. 

Jako małą praskę do prostowania , użyłem wiertarkę stołową . Zamiast wiertła , włożyłem kołek ( wygląda jak wkrętak ) . Na końcu wypiłowałem promień , by pasował na ośkę i nie ześlizgiwał się.  Natomiast , by ustawić ośkę i wyginać ją w tym miejscu , w którym ja chcę - to akurat w dwóch wałkach , wywierciłem głębokie otwory , tylko nieco większe niż średnica ośki.  Tak na szybko do sprawdzania prostowania , użyłem dwóch kostek z aluminium . Przy krawędziach zrobiłem małe zagłębienia pod łożyska ośki . .... jak je zrobiłem - poprostu , drugi koniec małego wiertła , oparłem o krawędź i uderzyłem młotkiem . Położyłem ośkę i zakręciłem szybko zębatką . Widać było , czy ma jeszcze bicie , no i gdzie jest największe i markerem zaznaczałem i prostowałem dalej .

na zdjęciach .... jak była wygięta oś.

              .... po zdjęciu latarki i już przygotowane wałki z otworami .

           ..... a reszta zdjęć , mówi sama za siebie ... ostatnie zdjęcie , to po założeniu zębnika latarkowego , ponowne sprawdzenie bicia.

[mkl1 6135]

4 godziny temu, shreq napisał(-a):

Ja korzystam ze strun gitarowych i fortepianowych,

mają 0,99mm?