Paulus57

Zadowolony z IXDAO? To pudełko na 10 jest teraz na Ali w niezłej cenie. Mam takich 5.

Ty akceptujesz pracę diesla, ja XC 60 i to dobra sytuacja. Możesz podać namiar na dobrą firmę wygłuszającą? Koszt zależy pewnie od modelu i marki, ale ewentualnie podziel się swoją wiedzą co do ceny. Jak się taka operacja ma do gwarancji fabrycznej?

Narzekacie na wygłuszenie w Volvo, ale ja albo jestem przygłuchy (wiek), albo przyzwyczajony (Kia), bo na kilku długich jazdach nie miałem z tym problemu. Na wszelki wypadek zamówiłem laminowane szyby, by system audio dawał jak najwięcej. Poza tym rzadko jeżdżę autostradami, bo zwyczajnie nie lubię i podobnie nie lubię przekraczać 140 km/h. W Polsce to max., a życie ma się tylko jedno. Nawet w superbezpiecznych samochodach. Podobnie nie jest dla mnie problemem ograniczenie do 180 km/h. W życiu chyba przekroczyłem ze dwa razy... i wystarczy.

Będzie okazja, byś go zobaczył przy odbiorze. I nie umniejszaj swoich opinii, by były i są dla mnie ważne.

Dzięki. Kosztowo nachodzi na XC 90, ale wyposażenie byłoby w tej samej kwocie dużo skromniejsze. Poza tym, dla mnie 90 byłaby za duża. Na plus, z mojego punktu widzenia, 60 jest dynamiczniejsza. Można powiedzieć, że XC 60 T6 i XC 90 T8 zbierają się podobnie.

Oglądałem chińczyki, ale odpuściłem. Jednak chyba za wcześnie ryzykować tak produkty nowe na rynku przy zakupie na własność. Idealnie będzie dać pole do popisu leasingobiorcom. Jak się bierze w leasing na 3-4 lata i samochód będzie kiepski, to można sprawdzać kolejny. Za kilka lat będzie jasne, które marki chińskie są warte uwagi, a które nie. Zapewne wtedy te lepsze też niestety zdrożeją. Co do ceny, to trochę kosztuje, ale dostałem dosyć dobry upust od ceny wyjściowej, a w wersji Ultra było dodatkowo prawie 10k zł zniżki. Czarnym jeździłem w weekend i potwierdziło się, że ładnie wygląda tylko kilka minut po wyjechaniu z myjni. Dlatego wybrałem białą perłę, bo miałem okazję zobaczyć min. RAV4 (też próbowałem) w takiej kolorystyce (biała perła plus czerń) i bardzo mi się podobało. Wbrew pozorom — mniej "brudzący". Dzięki. Wersja Black Edition najlepiej wygląda z czarnymi felgami 21'. Można ewentualnie zamienić na 22' w innym kolorze (srebrno-czarne), ale po pierwsze 22 cale to już za dużo, mniejszy komfort i bez pneumatyki ani rusz, a po drugie sporo droższe opony, poza tym te czarne 21 są najładniejsze. Jak się finansowo zepnie, dołożę do zamówienia koła zimowe 19' i jakby co można będzie wybierać. Jeździłem na jazdach próbnych na 21' bez pneumatyki i gorzej niż w moim ProCeedzie (18') nie było. Jestem przyzwyczajony. Dodatkowy bagażnik mi niepotrzebny. Będę nim jeździł co najwyżej z żoną, więc dla dwóch osób bagaż się zmieści bez dodatków.

Nie no, laminowane szyby są też. Jak już się chce top audio, to bez tego byłoby bez sensu. Podam szczegółowe wyposażenie: kolor Crystal White, przyciemniane szyby, pakiet Climate, pakiet Lounge (masaż, nappa/wentylacja, B&W), chlapacze i nakrętki zabezpieczające na koła, spryskiwacz kamery tylnej. W wersji Ultra jest szyberdach, kamera 360, HUD. Pneumatyki nie biorę, bo to zawsze większe ryzyko kosztownych napraw, a nie wykluczam posiadania po gwarancji. Zresztą jeżdżę "usportowioną" i dosyć sztywną Kią ProCeed GT, więc jestem przyzwyczajony. Zamówiony we wrześniu, do połowy marca ostateczna konfiguracja, odbiór w maju 26.

Przedłużenie gwarancji do 5 lat oczywiście zrobię. Jak trafię dobry egzemplarz, to zostanie na dłużej. Gdyby się coś z nim działo, to zawsze można sprzedać przed upływem 4-5 lat. Wybrałem T6 Ultra Black Edition. Jak się wszystko finansowo zepnie, to będzie i Bowers & Wilkins. Myślałem o zawieszeniu pneumatycznym, ale ostatecznie odpuszczam, zamiast tego prawdopodobnie dokupię koła zimowe 19".

Zaufaj opinii @oszolom

Seestern wymaga szerszego i płaskiego nadgarstka.