sbsqad

Wiadomo, w takim wypadku jest to wina serwisu za źle złożony rower. Gwiazdka wbita w widelec i wyciągana śrubą od mostka to wina producenta i jak jest taka wada to serwis lub sklep takie coś mimo wszystko powinien zgłosić albo zrobić dobrze i skasować producenta za zużyte części. Rower jak każda ruchoma rzecz potrzebuje smarowania. A jakość pierwszego montażu powinna determinować o jakości producenta... tak jak w zegarkach. Dlatego za dobrze złożony i wyregulowany rower powinno się odpowiednio więcej płacić. Rowery klepane są teraz w tonach. Firmy niszowe uwierz smarują rower z pietyzmem na pierwszy montaż. Najważniejsze że nic Tobie w rowerze się nie uszkodziło.

I tak i nie bo główny montaż wszystkich rzeczy idzie przez fabrykę, sklep składa rower i ewentualnie reguluje go pod preferencje klienta. Za wszelkie sprawy opisane przez Ciebie odpowiada producent (lub dział montażu w fabryce) i sklep może to tylko w twoim imieniu egzekwować. Dobre firmy lecąca serwisom wykonanie takich usług na ich koszt. Serwis/sklep nie ma obowiązku rozkładać nowej piasty i jej smarować. Tak samo powinno się w zawieszeniu smarować lagi dolne i wymienić olej jak rower stoi na wystawie rok dwa. Tego tez nikt nie robi bo takie usługi są drogie i pracochłonne. ale prawda nowe rowery są suche i to wiadomo już nie od dziś.

Hehehe a potem odkręcisz a tam gwinty jak wiór

Zostawcie te śruby! Fizyk teoretyk i doświadczalny nie zawsze chodzą tymi samymi ścieżkami

Ramy treka są zaniżone. Ja przy 188 miałem w superfly 19,5 a potem w stache wziąłem 21,5 i to było to. Potem miałem fuela ex i tez wziąłem 21,5. Dawaj na gwarancyjny dla dobrego utrzymania relacji z serwisem i tyle będzie Pan zadowolony.

Spoko, daj znać jak do tego podeszli. U nas w Szczecinie wyglądało to tak: rower nie kupiony na miejscu gwarancyjny 100 lub 200 w zależności jak skomplikowany rower. Pic na wodę bo nigdzie trek nie pisze i takim przeglądzie w celu uzyskania dalszej opieki ale klient który kupił rower dajmy na to u Niemca płacąc ciut więcej miał opiekę już w Szczecinie. U Ciebie może być podobnie.

Gwarancja treka jest World wide, w Polsce lubią robić pod górkę z uznawaniem gwarancji tylko dla tego że roweru nie kupiło się u nich. Można wykonać przegląd gwarancyjny który i tak jest niepotrzebny do uzyskania gwarancji w lokalnym salonie treka. Zapłaci się trochę więcej ale wtedy ogarniają już lokalni. Najlepiej zadzwonić do sklepu i zapytać że mam nowy rower treka i chciałbym gwarancyjny zrobić u was czy będzie wszystko Ok i ile kosztuje?

Nie no to nie może być enduro to wg mnie nie przelewki. Ścigałem się xc i maratony ale prawidłowe enduro potrafi zeszmacić i to jest kawał rowerowego szaleństwa

Ale enduro to nie tylko zjazd. Mylnie kojarzy się enduro ze zjazdem z plecakiem z zapasowymi dętkami i piwami (mimo że też tak jest fajnie). Enduro to zjazd podjazd prosta i wszystko w jednym. Dzika przygoda i nieznane trasy. Doświadczenie w xc i wydolność w maratonach zalecana jest nawet. Co to za ednuro gdzie rower trzeba podprowadzać bo noga miękka?

Pracując w sklepie Treka przez pewien okres czasu mogę ci powiedzieć tak: Dla twojej wagi i wzrostu ciężko znaleść wytrzymały rower ze sklepu jako produkt gotowy i nie obraź się proszę o to ale waga ponad 100kg dla każdego roweru to dużo. Na korzyść Treka przemawia tylko dobra gwarancja. Gdy zrobisz coś z rowerem reklamują wszystko. Od strzelającej szprychy po pękanie ramy i wady w kolorze. Musisz tylko liczyć się z tym ze zapłacisz na start troszkę więcej niż konkurencja. I żyj w zgodzie z dealerem treka to dużo daje w takich przypadkach. Trek jest spoko wyborem. Taka jest prawda. Ze scottem spotkalem się z problemami z gwarancją w Szczecinie, nie wiem jak w kraju sklepy pomagają. Ja brałbym treka ze wzgledu na gwaeancje

No niestety nie. Rower za większe pieniądze lepiej jeździ, lepiej skręca, lepiej hamuje i amortyzuje. To jest akurat artykuł do zastosowań sportowych gdzie pewien poziom odróżnia go od amatora i profesionalisty lub zawodowca. I dla osób które zarabiają jazdą na rowerze ma znaczenie czy ich sprzęt spełnia oczekiwania. Wg tego co mowisz to nurek bez aparatu tlenowego tez powinien zejść na np 10m bo fanaberia jest oddychać pod woda albo mieć zegarek z wr300. Zegarki maja pokazywać czas i to dokłada w miarę możliwości i typowym widzimisie jest posiadanie zegarka za 100k zł który jest mniej dokładny niż kwarc citizena. Ale ja tego nie rozgraniczam bo każdy chce i ma to co chce i może mieć. Na tym polega wolność wyboru i wewnętrzne sumienie do wydawania kasy. Nie lubię na forach ocen wydawanych pieniędzy kolega chce hamulce za 1500zl bo mogą my uratować życie a mowa o fanaberii, gdzie guma do rolka to wydarek kilku tysi? Może dwóch? Tego nie wiem ale to zwykła guma nawet nie ochroni Roleksa przed kradzieżą co dopiero mowa o uratowaniu życia. ))

Jak jeździ się po prostej to dobre V brake będą idealne. Natomiast jak jeździsz z ekipą po trasach gdzie są duże przewyższenia i bandy i hopy to hamulce tak jak opony muszą być dobre. Uwierz mi że gdy musisz naprawdę zachamowaniu nawet na prostej to twoje ciało samoczynnie zaciska klamkę tak że nie raz słabe hamulce strzelają. Albo przy tłokach w zacisku albo przy klamce. Dobre hamulce lepiej odprowadzają ciepło. Jak nie umie się jeździć w dół bo się zaczyna przygodę to niestety cały zjazd odbywa się na hamulcu i wtedy odczuwa się różnice pomiędzy dobrym a złym. Dobre hamulce nie muszą być drogie. Cztero tłoki XT to bardzo dobre hamulce. Mówimy o tym które polecić z listy zaprezentowanej przez kolegę.

Ja mam swoje sainty na tarczach srama i jest idealnie. Akurat nie cierpię tarcz shimano. Mogę sprawdzić czy tarcza hope zagra bo mam dawcę

Sram z tarczami hope nie gra, tarcze hope są grubsze niż normalne. Podobnie jest w magurach. Dlatego tarcze hope nie grają, sprawdzone empirycznie. To ze na tarczach srama działają nie ma problemu ale wysunięcie tłoka jest minimalnie większe przez to ze tarcze są cieńsze. W tym przypadku nie jest to upierdliwe jak przy pierwszym ale może zdarzyć się efekt szybszego końca klamki a nie klocków wynikające własnie z tego. Hamulce magury i hope zagrają z innymi tarczami ale te tarcze nie zagrają z innymi hamulcami tak dobrze jak ori

Dla mnie to nie zaleta. Bo szkoda materiału i produktu. Fakt ciężko zajechać shimano jak nie mają wad ale jakoś lepiej mi mieć produkt że jak klamka się wygnie lub złamie to zamawiam i mam a reszta jest przecież Ok. Mocne hamulce nigdy za mało ))

Tu bardziej miałem na myśli dostęp tez do części serwisowych których w shimano próżno szukać ale tak nawet oliwą dla dzieci można je zalać łopatologia Level hard

Tylko że nie widziałem nigdy nie działających Hayesów drogie i chyba za drogie. Jak już takie ceny to Trickstuffy trzeba zamówić i mieć z głowy Do serwisowania najlepsze Sramy to fakt.

Wg mnie najlepiej Hayes ale to cenowe bizancjum. Mam MT7 u siebie (wrzucę zdjęcia pod koniec tygodnia) i jakoś nie powalają. Hope wymagają wszystkiego od hope, tarcze klocki itp (szerokość tłoków tak jak w magurze wymaga tarcz systemowych) co do Shimano to powinieneś do tego zestawienia dać Sainty

Ateny: trzy butik z czego odwiedziłem dwa, w środku Azjaci szukający GMT i innych pro. Pani na pytanie czego szukam i w czym może pomoc uśmiechnęła się tylko jak usłyszała że szukam Suba lub innych stalowych na zakup/przymiarkę. Za to oferowała wszystko inne two tone, złoto i damskie. Dała jasno do zrozumienia że nie ma szans ani na kolejki ani na zobaczenie z sejfów.

Dpx2 to woły robocze

Fox x2 całkiem wadliwy damper. Nie wiem czemu się nim wszyscy w gazetach i na forach jarają. Gubi ciśnienie, pękają puszki, urywają się zawory i momentalnie się zapowietrzają. Jedyny plus to że ładnie wyglądają i dają się dobrze ustawić pod ridera.

To znajomy ma na chacie że jak myjesz rower z błota albo jak jest mokry to mu na podłogę nie wali. Łatwiej zwinąć, zmyć.

Ciach: Koła do nowego projektu. A to mój najlepszy pacjent

Od soboty jestem w Atenach i jeszcze raz pójdę przymierzyć się do Oriona. Jakoś ciągnie mnie do niego niemiłosiernie mimo wcześniejszej deklaracji w stronę Cluba.

Jak miejsce jest w ramie to bez problemu. Chyba ze można będzie odstawić linię łańcucha i uzyskać miejsce. Producent powinien podać maksymalny ring z przodu.