sbsqad

Można otworzyć zapakować i odesłać na złożenie hehe nie no fakt nie ma co. Azot to główny problem i jeszcze masa pierdołek. Plus oleje, foxy są wrażliwe na jakość oleju. Z foxa jedynie co w domowych warunkach można zrobić to Gripa ale też do pewnego momentu. A najgorzej jak ci sprężynka z kuleczką od regulatora wyskoczy w kosmos.... można dokupić ale chore ceny foxy dla hirurgów

Podstawa w foxie 36 powinna być Ok tylko uważaj żeby nie złamać szaftów od spodu jak będziesz wybijał je z lag dolnych, Btool ma wybijaki do tego. Za jakieś śmieszne pieniądze, zresztą jak zobaczysz jak wyglądają to bez problemu coś ogarniesz.

To już wiesz że nie będzie kolorowo. Jedyne miejsce gdzie kupisz narzędzia w kraju go Gregorio. Ale i tak musisz ifp napompować azotem, sama iglica do azotu jakieś 300-400zl plus azot plus zawory itp. Uszczelki w detalu jakieś 200-250zl za pełen zestaw. Jeżeli damper jest nowy to po roku przegląd duży trzeba zrobić żeby mieć gwarancje na kolejny rok (warunki Gregoria) plus oleje: do komory i do ifp Fox fluid itp itd. Gregorio taki damper ogarnia za 500 lub 550 z tego co kojarzę. Nie wysyłaj do Wicha to na pewno, taniej nie wiem czy Spidersi nie ogarną. Ja jestem na etapie ogarniania infrastruktury na foxy. Problemem jest dojście do B2B bo u nas trochę z tym to komuna Jak masz instagrama to wejdź na profil @rowerowy_mechanik i tam zobaczysz foxy, które robiliśmy jak mieliśmy dostęp z zewnątrz do asortymentu. Teraz budujemy swoje więc trochę zajmie

A ja na Starej Cegielni mieszkam za to blisko z Kołbaskowa do mojego serwisu bo na Gumiencach urzęduje podobne klimaty hehe

To super! Może się kiedyś zobaczymy w lesie lub na szutrach.

A jaki damper chcesz robić i co chcesz robić? To ja ci powiem ile co i jak

Czy jest sens? chyba że chcesz robić komuś ale dla siebie to nie ma raczej sensu, klucze, oleje, szczęki do szaftów, aluminiowe szczęki na imadło, smary. Trochę jest... a zwłaszcza do popsucia ale trzymam kciuki. Tutaj mamy: nowy damper dwie trzy jazdy i zapadł się na połowę... klasycznie? Niekoniecznie, wymiana oleju i odpowietrzenie nic nie dało, jutro wsadzam pakiet uszczelek wraz z nowym uszczelnieniem regulatorów i sprawdzamy czy dalej zaciągać będzie powietrze do komory olejowej. Jak tak to szukamy dalej O ja też ze Szczecina, szosowo czy mtb śmigasz?

Takie tam na robocie

Dobrze że wspomniałeś o kształcie koperty bo podobna jest w Orionie od Nomosa i mimo że z początku go odrzuciłem znów wbił mi się w głowę. Tak samo jak Mont Blanc z bazarka, bardzo podobny do Twojego. Obecna linia Master Ultra ma średnice bardziej podchodzące pod 40mm. Chyba jestem konserwą i jakoś ciężko przełamać mi trend na duże zegarki, cienki owszem ale nie patelnia Jeszcze raz gratuluję i niech nosi się wygodnie i długo bez znudzenia.

Te modele JLC są idealne pod względem wyglądu. Twój ma średnicy 39mm? Dla mnie trochę za szerokie są, ale tylko na papierze bo nie miałem jeszcze okazji mierzyć tej linii zegarków Jak przy jego niewielkiej grubości układa Ci się na nadgarstku? Za mną jeszcze chodzi Master Moonphase jako garniturowiec.

Piękny!

Ale Panowie to ze ktoś ma sprzęt za 20-30k zł nie zobowiązuje go do posiadania sprzętu do montażu wrtego czasami 3k zł. Ktoś tak jak było napisane chce by rower był gotowy na jutro lub patek czy inny dzień i woli zapłaci 1,5k za to niż 3 i tracić dwa dni z życia. Niektórzy w te dwa dni zarabiają na taki wlasnie rower za 30k lub rolka, lub inny zegarek. Nic w tym złego. Ja tez lubię składać sam ale frajdę mi sprawia montowanie roweru dla innych. trzeba mieć na to miejsce u czas a wieku ludzi dzisiaj czas ceni bardziej niz 2-3-5k zł. Takie czasy...

Ja ściągam koła obecnie z lightcarbon, cenowo bardzo dobrze wychodzą a są na piastach albo 240 albo 350 i sapimowskie szprychy. Składałem też raz koła na obręczach Nextie i uważam je za obecnie jedne z lepszych chińskich obręczy. Koła jeżdżą na grawelu już drugi rok i zero problemu a klient to nie niedzielny rider Te na Nextie robiliśmy na dt swissie zarówno piasta jak i szprychy/nyple.

Jak masz już osadzone na dętkach w ns to będzie łatwiej bo masz już stopkę ułożoną i opona jest rozciągnięta idealnie

Niestety nie uwierz są kombinacje opona, obręcz że czasami trzeba włożyć dętkę aby opona wskoczyła chociaż na jeden rant. Zazwyczaj jest ok, ale np Schwalbe w wersji dh jest mocno nie do ogarnięcia. Najlepiej wbijają się maxxisy ale nie mogą być załamane. Continental kaiser protection spada z randów po napompowaniu już i strzela mlekiem w powietrze Dlatego nie zawsze w domu ogarniesz ani czasami słaba sprężarka nie dobije.

Hehe każdy by chciał ale wiesz przy dzisiejszych rowerach i zmieniających się standardach złożenie samemu roweru wymaga piekielnych nakładów na narzędzia? Do hamulców, do widelca, do suportu, do sterów, smary, kleje do gwintów, klucze dynamometryczne to nie jest takie proste do ogarnięcia. Nie mówiąc o stojaku dobrym i kompresorze jak robisz tubeless żeby ci opony idealnie wskoczyły.

WIem doskonale o co Ci chodzi ale takie czasy nastały.... ja akurat mam dwa swoje interesy, jeden to branża rowerowa, drugi branża motoryzacyjna (serwis opon) i w każdej z nich są straszne zaniedbania. Dlatego uważam że rzemiosło powinno być przywrócone, porządne zawodówki, technika i inne tego typu placówki. W rowerach idziemy ostro bo nie ma mechaników rowerowych z krwi i kości. Teraz mam 6 projektów, każdy rower to maszyna ponad 20k zł i to właśnie osoby które chcą mieć zrobione dobrze. Mamy ceny niższe niż sklepy a robimy jak dla siebie (żadna reklama czy coś). Pracując na etacie nie mogłem tego zdzierżyć, że muszę robić na odpie... i po walkach z właścicielami olałem temat i poszedłem na swoje. Gryzło mi się to że ludzie chcący cieszyć się pasją są tak dymani.... żal i to wielki.

Wiadomo, w takim wypadku jest to wina serwisu za źle złożony rower. Gwiazdka wbita w widelec i wyciągana śrubą od mostka to wina producenta i jak jest taka wada to serwis lub sklep takie coś mimo wszystko powinien zgłosić albo zrobić dobrze i skasować producenta za zużyte części. Rower jak każda ruchoma rzecz potrzebuje smarowania. A jakość pierwszego montażu powinna determinować o jakości producenta... tak jak w zegarkach. Dlatego za dobrze złożony i wyregulowany rower powinno się odpowiednio więcej płacić. Rowery klepane są teraz w tonach. Firmy niszowe uwierz smarują rower z pietyzmem na pierwszy montaż. Najważniejsze że nic Tobie w rowerze się nie uszkodziło.

I tak i nie bo główny montaż wszystkich rzeczy idzie przez fabrykę, sklep składa rower i ewentualnie reguluje go pod preferencje klienta. Za wszelkie sprawy opisane przez Ciebie odpowiada producent (lub dział montażu w fabryce) i sklep może to tylko w twoim imieniu egzekwować. Dobre firmy lecąca serwisom wykonanie takich usług na ich koszt. Serwis/sklep nie ma obowiązku rozkładać nowej piasty i jej smarować. Tak samo powinno się w zawieszeniu smarować lagi dolne i wymienić olej jak rower stoi na wystawie rok dwa. Tego tez nikt nie robi bo takie usługi są drogie i pracochłonne. ale prawda nowe rowery są suche i to wiadomo już nie od dziś.

Hehehe a potem odkręcisz a tam gwinty jak wiór

Zostawcie te śruby! Fizyk teoretyk i doświadczalny nie zawsze chodzą tymi samymi ścieżkami

Ramy treka są zaniżone. Ja przy 188 miałem w superfly 19,5 a potem w stache wziąłem 21,5 i to było to. Potem miałem fuela ex i tez wziąłem 21,5. Dawaj na gwarancyjny dla dobrego utrzymania relacji z serwisem i tyle będzie Pan zadowolony.

Spoko, daj znać jak do tego podeszli. U nas w Szczecinie wyglądało to tak: rower nie kupiony na miejscu gwarancyjny 100 lub 200 w zależności jak skomplikowany rower. Pic na wodę bo nigdzie trek nie pisze i takim przeglądzie w celu uzyskania dalszej opieki ale klient który kupił rower dajmy na to u Niemca płacąc ciut więcej miał opiekę już w Szczecinie. U Ciebie może być podobnie.

Gwarancja treka jest World wide, w Polsce lubią robić pod górkę z uznawaniem gwarancji tylko dla tego że roweru nie kupiło się u nich. Można wykonać przegląd gwarancyjny który i tak jest niepotrzebny do uzyskania gwarancji w lokalnym salonie treka. Zapłaci się trochę więcej ale wtedy ogarniają już lokalni. Najlepiej zadzwonić do sklepu i zapytać że mam nowy rower treka i chciałbym gwarancyjny zrobić u was czy będzie wszystko Ok i ile kosztuje?

Nie no to nie może być enduro to wg mnie nie przelewki. Ścigałem się xc i maratony ale prawidłowe enduro potrafi zeszmacić i to jest kawał rowerowego szaleństwa