Anansi

Tu masz taki spichlerzyk z informacjami.

Haller & Benzing ze Schwenningen. Sygnatura z 1928 roku.

Samuel Marti, brązowy medal otrzymali w roku 1860, czyli zegar nie jest starszy. Po lewej nabito sygnaturę sprzedawcy - "końcowego składacza". Wnosząc po tarczy i wykończeniu skrzynki, to już koniec XIX wieku. Aby nie obrażać sprzedawcy, warto dodać, że Mathieu Planchon (1842 - 1921) był też konstruktorem zegarów tzw automatów i zajmował się publikacjami z zakresu historii zegarmistrzostwa. Tu jak widać, także wykorzystano "silnik" od Marti.

Być może oznaczono tu któryś z niezarejestrowanych patentów "wymuszonego" mechanizmu kwadransowego W&H, które pojawiły się koło 1884 r. Problem w tym, że bardzo mało jest znanych zegarów tej firmy wiszących w skrzyniach typu wiedeńskiego (i werków do nich montowanych...). Jak wygląda mechanizm od przodu?

Czyli jest to porządnie wykonana obudowa służąca li tylko do wyeksponowania mechanizmu. Czy zrobił to producent, czy zaawansowany kolekcjoner raczej nie dojdziemy.

Czy ta obudowa ma jakieś otwory do podłączenia przewodów?

W kompletnych wahadłach Metrona powinien być taki "ząbek" umiejscawiający się w rowku nakrętki regulacyjnej. Przy kręceniu jej w dół soczewka opada zatem nie tylko z powodu grawitacji, ale przede wszystkim jest ściągana w dół przez to połączenie. Jeżeli ww czegoś brak, nie pozostaje nic innego jak zmniejszyć nacisk górnego wcięcia tyłu soczewki na pręt wahadła. Zdjęcie z intarnetu.

Jak na rok 1906 - niemożliwe.

Co tu sądzić? Niedoróbka, firmie chluby nie przynosi.

Całe szczęście, że na tym forum nie mamy "fachowców", tylko myślących ludzi z doświadczeniem.

Tomasz, dzięki i za potwierdzenie i... zaburzenie zarazem. Zaiste, logo HWN w elipsie w reklamie z roku 1922 (masz pewność?) zaburza dane z dostępnych źródeł. PS. Jako przyczynę upadku firmy podawano przejście na produkcję wyłącznie mechanizmów do zegarów stojących i ich kiepską jakość. W co patrząc się na nie trudno uwierzyć... Zwykle to firmy produkujące gorzej i taniej wygrywają (i przejmują te lepsze).

Żona zamówiła Subaru Crosstreka, podobno jest już do odbioru (o ile wróci z rodzinnych wojaży). Z powodu mojej namowy (i znacznego dofinansowania ). CVT znam od ponad 10 lat, do spokojnej jazdy i do miasta to najlepszy automat. Falę krytyki odnośnie aktualnie dostępnej jako jedyna miękkiej hybrydy 2,0 e-boxer też (tutaj patrz poprzednie zdanie). Spalanie przy 3 - 4 tysiącach kilometrów na rok nie ma większego znaczenia, podobnie jak koszty "dużych" przeglądów. Bardziej się jej podoba Forester (jest równie "cudownie brzydki" jak poprzednie modele), ale to już przy tym samym napędzie i płycie podłogowej 40 tysięcy więcej.

Nie zgodzę się do końca. Hans Winterhalder AG (z akronimem Hawina) - jako spółka akcyjna powstała w maju 1925 roku, sygnatury zarejestrowano w grudniu tego roku. Ja w każdym razie nie znam źródeł wskazujących na inne daty.

Ale to dywagacje wykraczające poza ten temat. Sprężynka miała być.

https://allegro.pl/listing?string=sprężynka wahadła Taka z dwiema sprężynkami o długości do 2 cm powinna pasować.

Podobno 23 pełne obroty koronki są potrzebne do pełnego nakręcenia. Gdzieś zapodziałem Archimede z takim mechanizmem, wydaje mi się że trochę więcej, opór z odbiciem jest wyraźny i nie jest łatwo coś uszkodzić.

Taką sygnaturę zarejestrowała firma Hans Winterhalder AG z Neustadt 12.12.1925 roku. W 1928 roku wszystkie jej akcje wykupiły firmy Kienzle, Mauthe i Junghans, ostatecznie zaś upadła w roku 1929. Zatem przedział na datowanie zostaje dość wąski.

To jest chyba mechanizm marki Urgos. Na zdjęciach nie widać, czy ma on zamontowaną, zwykle plastikową sprężynkę. O taką: Tu przykładowo podobny mechanizm: Zawieszkę, transporterek z przedostatniego zdjęcia musisz przełożyć przez prostokątny otwór drążka kotwicy i zawiesić na tym ząbku sprężynki. Na koniec zaś na transporterku zawiesić dolną część wahadła. Powinno bujać się na boki. PS. Obawiam się, że w Twoim zegarze nie ma tej sprężynki, w każdym razie nie jestem w stanie się jej dopatrzyć. Pozostaje zakup internetowy, poszukaj pod Urgos grandfather suspension spring. Może być problem z zakupem na terenie EU.

Jakiś dziwny ma Kolega ten internet, leniwy taki. Tarczę jak widać ktoś "wypucował" do gołego podkładu. W środku zapewne jest mechanizm cal.120 w wybitym numerem seryjnym, pozwalającym na ustalenie roku produkcji. A tak orientacyjnie - 2 połowa lat 50.

Może, ale nie musi. Od reguł są wyjątki. Od obrazków w katalogach zaś w porównaniu z rzeczywistym wyglądem - ogromne różnice. Wg mikrolisk zarejestrowano taką sygnaturę 14.2.1921 r. Ale do wszelkich informacji, nawet tych z szanowanych źródeł należy podchodzić z dystansem. Coś jednak jest na rzeczy, bo nie ma już Herr Schlenkera w niej. Zniknął on z nazwy firmy w roku 1919.

Jest, w pewnym przybliżeniu. Ale za darmo nie ma nic. Prosimy o zdjęcia.

Zegar wyprodukowano nie wcześniej niż w roku 1903 (wprowadzenie patentu umiejscowienia koła liczącego przed przednią płytą). Wzór tarczy i wahadła można spotkać w katalogu na rok 1908. Jest tylko jedno ale. Takie tarcze z rusztowym wahadłem stosowano w zegarach typu Freischwinger. Tu zaś mamy klasyczną skrzynię, też z tego okresu. Praktycznie regułą był tu drewniany pręt wahadła. Ale mogę się oczywiście mylić.

Napęd rożna.

Po licznych doświadczeniach obawiam się, że możemy do tego dnia nie dożyć/nie doczekać.