TomcioMiki

🤗🤗🤗

👍👍👍

Dzięki 🤗 🤗 🤗

Jennifer Lawrence, aktorka.

A to nie jest taka sama 🤔🤔🤔

Naświetlania i takie tam, z fizjoterapeutom jest problem, kiedyś myślałem iść na siłownię ale boję się żeby sobię biedy nie zrobić, już kiedyś z pod prysznica na kolanach wychodziłem bo się źle schyliłem, no potrafi boleć , jak nie boli jest ok , ale muszę uważać, mieć z tyłu głowy. To nie jest tak że się nie ruszam, ale jak boli to mam wszystko gdzieś, ja już bym ze spiningiem nad rzeką poszedł połazić ale co zrobić, pójdę w knieje a później będę dzwonił żeby ktoś po mnie przyjechał 🤷🤷🤷 Ostatnie wakacje 14 czy 15 kilometrów w kajaku może nie dużo ale dla mnie sporo 😁😁😁

Jaka powinna być koronka 🤔🤔🤔

Znów coś tam znalazłem Ori 🤔🤔🤔

"Dla ciebie 2.5 tonowy kloc jest autem sportowym" Tak wynika z jazdy. W ogóle mam wrażenie, że sprowadzanie definicji auta sportowego wyłącznie do masy prowadzi nas na dość śliski grunt. Bo jeśli przyjmiemy takie kryterium, to nagle okaże się, że wiele samochodów powszechnie uznawanych za sportowe również przestaje nimi być. Weźmy choćby Nissana GT-R. Samochód, który przez lata był postrachem torów i wielokrotnie udowadniał swoją skuteczność na Nurburgringu. A przecież jego masa od dawna to :1700 - 1800 kg. Mimo to nikt poważnie nie twierdził, że przestał być samochodem sportowym - wręcz przeciwnie, był przykładem tego, jak technologia potrafi zneutralizować część ograniczeń wynikających z masy. Podobnie jest z Audi R8 (V10 Quattro). To również nie jest samochód lekki według klasycznych standardów, a mimo to trudno odmówić mu sportowego charakteru czy osiągów. W praktyce to pełnoprawny supersamochód z centralnie umieszczonym silnikiem V10, który na torze potrafi być niezwykle skuteczny. Dlatego moim zdaniem masa jest tylko jednym z wielu parametrów. Oczywiście ma ogromne znaczenie dla charakteru samochodu, ale nie jest jedynym kryterium definiującym auto sportowe. Równie ważne są osiągi, prowadzenie, konstrukcja układu napędowego czy ogólna filozofia projektu. Naturalnie na wieść o nowym RS5 wybuchłem śmiechem i przyrównałem go do RR Phantoma. To był naturalny odruch. Piszesz o Continentalu GT - tak, masz rację. Zapominasz tylko, że to kompletnie inne samochody, o innej charakterystyce i skierowane do zupełnie innej klienteli. BMW M5 od zawsze nosiło przydomek "sportowca w garniturze". E60 w wersji Touring potrafiło ważyć około 2000 kg - i to bez żadnych baterii. Cały czas staram się objaśnić, że masa pojazdu nie wynika wyłącznie z woli producenta, tylko z tego, że samochody zostały obarczone określonymi wymogami (narzuconymi przez ekoterrorystów i lobbystów w PE). W praktyce często wygląda to tak: możesz utrzymać V8, ale tylko w określonej konfiguracji napędu czy przy wsparciu układu hybrydowego, bo inaczej nie zmieścisz się w normach. Tak własnie jest z nowym M5 (Aby utrzymać klasyczny, mocny silnik 4.4L V8 TwinPower Turbo w Europie, BMW musiało drastycznie obniżyć średnią emisję CO2 dla modelu. Układ plug-in (18,6 kWh netto) pozwala na jazdę w trybie elektrycznym, co obniża formalną średnią emisję CO2 w cyklu pomiarowym WLTP). Nie jest więc tak, że BMW, Audi czy Mercedes po prostu chcą budować coraz cięższe samochody. W dużej mierze jest to efekt regulacji, polityki klimatycznej i całej architektury przepisów, które wpływają na konstrukcję napędów oraz emisję flotową producentów. Wystarczy spojrzeć na to, kto produkuje dziś większość ogniw dla europejskich producentów. Europa bardzo mocno uzależniła się od azjatyckiego łańcucha dostaw baterii. Problem polega na tym, że kiedy polityka i biznes zaczynają się ze sobą splatać, pojawiają się napięcia - szczególnie gdy konkurencja z Azji jest w stanie produkować podobne technologie taniej i szybciej. Dziś obserwujemy również dyskusję o cłach czy ochronie europejskiego rynku. Tyle że sytuacja zrobiła się dość złożona, bo zależność od tego łańcucha dostaw jest już bardzo duża. Merz próbuje coś z tym zrobić. Pytanie tylko, czy nie jest to próba spóźniona. Sam zresztą mówił wprost, że jeśli Europa nie zmieni podejścia do części polityki klimatycznej, może to uderzyć w jej przemysł (rychło w czas). Jednocześnie deklaruje utrzymanie celów klimatycznych (hahaha), więc balansowanie między polityką a gospodarką jest jak spacer po linie bez zabezpieczenia. Natomiast to, że Tobie wystarcza prosta regulacja fotela, nie oznacza jeszcze, że tak samo myślą wszyscy klienci segmentu premium. Dzisiejszy klient często oczekuje od auta nie tylko osiągów, ale również komfortu, technologii i szerokich możliwości personalizacji. Dlatego marki takie jak BMW, Mercedes czy Audi prowadzą bardzo szczegółowe badania rynku i dokładnie analizują potrzeby swoich klientów. To nie jest moje twierdzenie - to po prostu sposób funkcjonowania całej branży. Mocne słowa jak na "operatora" Renault Scenic II Życie, wiesz ja wędkarz, klamoty muzyczne, zwierzak z całą klatką, młody który bierze wszystko na wakacje od rowerów przez hulajnoge na rolkach kończąc, jakieś latawce akrobacyjne, gdzieś to trzeba spakować, też mi się średnio podoba ale coś za coś. Mi osobiście takie coś się bardzo podoba 🤗 🤗 🤗 A na emeryturze mógłbym w takiego starocia iść, bo mi się podoba 🤗 🤗 🤗

Boli kręgosłup biorę takie gówno jak dorete żebym mógł skarpetki ubrać, byłem w kinie i mam sporo czasu wolnego jutro na nockę i tak jakoś czas leci, mam nadzieję że do końca miesiąca przestanie boleć . 😖😖😖 A odnośnie samochodów to jeździłem swego czasu sporo czymś w tym stylu oczywiście z gwiazdą 😁😁😁

Dzisiaj byłem w kinie i miał swoją rolkę 🤗🤗🤗 Christian Bale, aktor.

Szkoda że firma upadła, to były fajne "Bmki" a nie ciężkie kloce 😁😁😁 Tak dla porównania, stylistyczny koszmarek.

Jak pięknie opakowane BMW "Morgan Aero 8" 😁😁😁 A tu z dachem 😁😁😁 🤤🤤🤤

A to prawdziwy Hardkorowiec Ariel Atom 500 V8, przypuszczam że niewiele M da mu radę 😁😁😁 500koni 550 kg

👍👍👍

A to może nie jest demonem prędkość , ale jest świetna i kosztuje ułamek reszty aut 🤗🤗🤗

Na plecach bardzo lubię, i się relaksuję 👍👍👍 No ja na rano wstaje sporo przed 5 to mi się nie chcę jeść, parę kanapek a w domciu jestem przed 18 to już obiado kolacja 🤷🤷🤷 A schodząc z nocki to mi się tylko spać chcę nawet nie wiem kiedy domownicy wychodzą do pracy , przeważnie już śpię, jak jest cicho to czasami po 13 się budzę 🤷🤷🤷

Ja amator samouk 😁😁😁

Tak myślałem o tym 👍👍👍

🤗🤗🤗

32. Jaka jest granica 🤔🤔🤔 Może to 36 😁😁😁

Też jestem ciekaw 🤔🤔🤔