grzesiek

Moim zdaniem dobrze, wyjaśnię dlaczego. W dzień światła są niepotrzebne, ale wczesnym wieczorem, przy nisko położonym słońcu dają bardzo dużo. Nie można jakoś sensownie i niekontrowersyjnie ustanowic kiedy włączać (w sejmie włanczać) światła. Teraz późnym popołudniem/wczesnym wieczorem jedziesz i jeden ma, drugi nie ma. Po serii tych na światłach kiepsko widać tego bez. Ale jak mu udowodnisz, że już powinien włączyć? Powie, że on widzi. Skoro nie da się tak skonstruować prawa, by wszyscy jednocześnie mieli bądź nie mieli włączonych świateł (w dzień też mi nikt nie może zabronić włączyć, bo powiem, że tak lepiej widzę) to niech już lepiej wszyscy mają cały czas. A za źle ustawione światła mandat powinien wynosić minimum 500 plnów.

Sejm przyjął zmiany w prawie o ruchu drogowym. Poprawki przewidują między innymi obowiązek jazdy z włączonymi światłami mijania przez cały rok. Za jazdę w dzień bez włączonych świateł ma grozić mandat w wysokości 100 złotych.

Na pewno był tani FC, za takiego to pewnie najwyżej konsultacja była :wink:

Mój nie przetacza pogiętych tarcz. Nie przetacza nic przy piaście, toczy (cienko) obie strony tarczy jak zakłada nowe klocki a tarcza (w miarę gruba) ma "rysy". Twierdzi, że lepiej się zgra z klockiem.

Poza tym właśnie tak sobie myślę, czy ja nie mam pompki od wody na drugim pasku, tym od wspomagania i alternatora? Chyba właśnie tak. Edit: jednak nie :wink: Edit2: serwisówka nie przewiduje wymiany pompy przy zmianie paska.

Ja też się dziwię często gdy ktoś: -wymienia alternator na nowy, a wystarczy przelutować 4 diody w regulatorze -wymienia maglownicę, zaciski hamulców itp, a wystarczy założyć zestaw reparaturkę -wymienia szczelną huczącą pompę na nową, a wystarczy wycisnąć stare i wcisnąć nowe łożyska -wymienia tarcze, a wystarczy przetoczyć Bierze się takie podejście z chorych cen robocizny w ASO. Jak zobaczyłem ile roboczogodzin potrzebuje ASO do wymiany sprzęgła to sie zastanawiam czy: a)wliczyli czas oczekiwania na części b)nie mieli klucza i musieli go sami wykonać c)wliczyli czas spędzony na kursie "wymiana sprzęgła"? Drugi przypadek ASO forda. Zlecenie naprawy: zgłoszenie "silnik nie pracuje", diagnoza "brak zapłony". Faktura za naprawę: "wymiana cewki paliwowej". Edit: a co do mojego mechanika, to sam go czasem podejrzewam o zdolności nadprzyrodzone. :wink:

Jak masz dobrego mechanika (nie dzisiejszego wymieniacza w białym fartuchu) to jest w stanie ocenić stan pompy i napinacza. Teraz wiele osób uważa, że trzeba wymieniać pompę za każdym razem. W Oplu i VW trzeba, bo są strasznie gówniane. W moim codziennym autku pompa ma już ponad 250 tys. km i czuje sie dobrze. Napinacz wymagał wymiany przy 3 pasku, uszczelniacze silnika też. W aucie jest oryginalne sprzęgło i cały osprzęt silnika, nie zmieniane do dzis są łożyska, przeguby itd. Tylko elementy gumowe w zawieszeniu, klocki, okładziny i amortyzatory (obecne załoone przy około 10000 km i ciągle ponad 85% na badaniu). No ale fakt, że samochodzik złożony w Japonii i części też staramy się kupować japońskie (oprocz klocków i filtrów). Zapomniałbym, trzeba było pospawać jakąś rurę w wydechu. Wymianę paska rozrządu + napinacz + koła pasowe + uszczelniacze wałków + robocizna zamknąłem chyba w okolicach 500 złotych.

Radku, weź pod uwagę, że samochód, z rocznika który podajesz, niezależnie od "stanu licznika" ma już przejechane około 200000. Zbliża sie wymiana rozrządu. Nie ma co kombinowaći trzeba zmienić łańcuch, koła, chyba jakiś napinacz - krótko mówiąc nie ma co zmieniać pojedynczych elementów trzeba całość. W Polsce ciężko o jakieś sensowne zamienniki, nie wiem jak za granicą. Teraz smutna wiadomość - ta wymiana na oryginalnych częściach, ale poza ASO kosztuje ponad 2 tysiące PLNów. Fakt, potem masz spokój na kolejne 200000. Nie piszę by Cię zniechęcić, ale byś miał świadomość i uwzględnił w kalkulacjach.

Uprzedzam, że w zgodnej opinii :klepaczy" bitego Saaba nie da się dobrze zrobić. Więc kupujemy proste, włazimy pod samochód i oglądamy elementy nośne.

Kiedyś bądę miał krokodyla. To bardzo fajny samochód. Podoba mi się ta pionowa szyba i dlatego nowsze to już nie to. Dla niewtajemniczonych: krokodyl bywa także zwany fortepianem.

Sporo takim jeździłem, tylko w benzynie i automacie. Cudowne auto, lejesz i jedziesz. Czołg. Wielkie, wygodne, świetna tylna kanapa - nie trzeba się specjalnie gimnastykować :wink:

Chłopaki na biogaz jeżdżą.

Racuch albo Placek z jabłkiem - zawsze jak przewracam na patelni to sie robia takie podobne farfocle na brzegu.

To ja sobie kupie motorynkę i nie będzie problemu :wink: I popracuj nad cytowaniem :wink:

Ten ze zdjęcia to, za przeproszeniem, replika (w poprawnym rozumieniu tego słowa).

No ba, poluję na oryginał z lat 60 w dobrym stanie.

Chciałeś chyba powiedzieć 35 węzłów na godzinę. Zwrot 35 MM na godzinę jest poprawny. Nie zgadzam się. Bokser to szczególny przypadek silnika widlastego. Tak jak kwadrat to szczególny prostokąt - każdy kwadrat jest prostokątem, a nie każdy prostokąt kwadratem. Nie neguję zalet silnika o przeciwsobnym układzie cylindrów. Faktem jest jednak, że wspomniana równomierność pracy występuje dopiero w konstrukcjach cztero, a zwłaszcza sześcio, cylindrowych. Przejedź się motocyklem BMW z dwucylindrowym bokserem, a poczujesz. Zwłaszcza jak odkręcisz gaz i moptocykl sie pochyli. Wziąłeś ilustracje z Wiki (drugi obrazek boksera to konstrukcja spotykana w silnikach parowych), więc przytoczę Ci definicję tam zawartą: Silnik widlasty (silnik typu V) jest to silnik spalinowy wielocylindrowy, w którym cylindry umieszczone są w dwóch rzędach usytuowanych względem siebie pod kątem. Którego z warunków nie spełnia bokser?

OK, 2CV miał boksera. Ale co cią dziwi w 2 cylindrowym V. Przecież bokser to silnik typu V o kącie rozwarcia 180 stopni.

2CV miał chyba 2 cylindrowe V, ale mogę się mylić.

Sympatycznie mu z mordy patrzy, chociaż nie chciałbym mu podpaść.

A ja bym chętnie kupił Audi 100 S4 Revo. To jest świetne auto.

Szczere gratulacje! Trzeba by się samemu zabrać za robotę.

Klod, wyrazu szczerego uznania.

jest OK, czuję się zdecydowanie lepiej

Jedną koleżankę nazywam Gizmo i Ona się trochę gniewa. Też ma taką sympatyczną mordkę.