lewandek

Rip - czy mnie sie zdaje, czy Ty masz dwie lewe rece?

To zegarek dla szoferow? Bo wlasciciel Maybacha oczywiscie zasiada na tylnej kanapie

Oto caly Samuraj wlasnie

Byle sobie znajomy wstydu nie narobil. Prawdopodobienstwo posiadania podrobki Seiko jest znikome w porownaniu z prawdopodobienstwem posiadania podrobki Paneraia.

Byle nie Wiedeńskiego

To tylko taka drobna obserwacja z kilku ostatnich tygodni, ktora mozna zawrzec w warunku - jezeli w pierwszym poscie pojawiaja sie ciagi znakow: "bogaty", "milioner", "z ameryki", to najpozniej w drugiej odpowiedzi pojawia sie nastepujace ciagu znakow: "podrobka", "walec".

Zaczynam odnosic wrazenie, ze gdyby nie multimilionerzy i inni krezusi, rynek podrobek mialby powazne klopoty ze zbytem

Wtorne skojarzenie, bylo juz na tym forum kilka watkow na temat genealogii poszczegolnych typow zegarkow. Ostatnia na temat pilotow toczy sie na temat Archimede vs. IWC...

A u mnie... co tu duzo gadac - Samuraj zwyciezyl z Monsterem

Trudno o tym dyskutowac, ze dzisiejszej perspektywy. W latach 70 bylo na swiecie troche rownie ekstrawaganckich aut. Wtedy projektanci mieli pomysly, inzynierowie glowy na karkach, a firmami rzadzili menadzerowie z jajami, a nie ksiegowi jak dzis. * Dlatego jestesmy w stanie rozpoznac Lagonde w ciagu sekundy, a o Astrze II, III i IX, Renault Megane, itd. nie bedziemy pamietac zbyt dlugo... * Niestety w wielu przypadkach konczylo sie to tragicznie dla firm

Aston Martin Lagonda

Przy obecnych cenach tych aut w Polsce, jest to marzenie wyjatkowo latwe do realizacji Czasy kiedy Bruno Sacco odpowiadal za wyglad MB, przejda do historii i juz nie wroca. Co do W126, oprocz wygladu bardzo przyjemne sa silniki V8, ktore maja sporo momentu obrotowego od samego dolu i piekny dzwiek. Jezdzac dosc dynamicznie nie czesciej niz raz w tygodniu wkrecam silnik powyzej 4500 obr/min. Po prostu nie ma potrzeby

Dokladnie! Chociaz II-seria W140 tez juz nie jest niezawodna... Ja kocham W126 - szczegolnie jedno - 420SE

Bardzo ladna sztuka - ale Holendrzy od budzetowych benzow maja tego wiecej i same takie rodzyneczki... Niestety ceny maja umiarkowanie zachecacjace

Owszem, ale za 6 tys pln nie kupi sie niczego rozsadnego. Wiem, bo sam szukalem w cenie do 10 000 zl i skonczylo sie na BMW e36 316. Co do BMW - 316 nie polecam - slabo sie to cudo zbiera. Tzn moja ladniejsza polowa jest zachwycona, ale to jej pierwsze auto

A co to jest "gwarancja przebiegu" - jakis papierek z serwisu?

Czyli jestes wielbicielem sportow ekstremalnych NIGDY nie kupilbym auta po sluzbowego/poleasingowego. Ewentualnie auto zarejestrowane na firme, ktorym jezdzil jej wlasciciel

To kryterium jest bardzo waskie, przy poszukiwaniu auta w kraju

Jedna zlota zasada - liczy sie stan techniczny

W jakim ASO udostepnia Ci serwisowke (ryzykujac wyrzucenie z pracy). Poza tym niestety obecnie serwisy Saaba to w duzej mierze wielomarkowe serwisy u dealerow Opla/Chevroleta/Saaba, wiec nie przecenialbym akurat fachowosci serwisu Saaba.

Wspominales, ze chcialbys polaczenie auta sportowego z kombi. Legacy, Outback i Forester raczej niewiele maja wspolnego z autem sportowym

Subaru Impreza WRX w wersji kombi powinna byc zlotym srodkiem i rozwiazaniem problemu

Bo RX-8 ma dach, a ja mam dostep do kilku aut z dachami, nie mam natomiast niczego bez dachu pod reka. A MX-5 to prawdziwy brytyjski roadster zrobiony w Japonii

Ja mam nadzieje, ze niebawem nie odmowie sobie Mazdy MX-5

Ok - wezmy pod uwage 11 letniego Mercedesa W124 i nowa Toyote Yaris: Mercedesa w bardzo ladnym stanie kupisz za okolo 20 tys zl, Yaris powyzej 30 tys zl. Zuzycie paliwa - Mercedes - zaleznie od silnika od 8 litrow ON do 15 litrow Pb. Yaris - mysle, ze w miescie wezmie z 8 litrow Pb. Mercedesa mozna w ramach oszczednosci zagazowac za okolo 2 500 zl, co nawet w przypadku silnikow od 3 litrow w gore da Ci koszt za kilometr na poziomie Yarisa. Ubezpieczenie - nie wiem ile placilbym za Yarisa, ale za Mercedesa o pojemniosci 4,2 litra place 500 zl OC rocznie i 1100 zl AC rocznie. W przypadku Yarisa musisz sie zjawic na przegladzie (zdaje sie) mniej wiecej co 15 tys km. Placisz wtedy 700 - 1000 zl za wymiane oleju i filtrow. W przypadku Mercedesa jedziesz do renomowanego warsztatu i za wymiane oleju placisz tyle ile kosztuje olej, filtr i powiedzmy 50 zl. Za naprawy placisz tylko wtedy, kiedy cos sie zepsuje. Owszem Yaris bedzie drozszy - wiecej wiec stracisz przy odsprzedazy - co chyba jest instotne dla studenckiej kieszeni... Pamietaj, ze studenci czasem dojezdzaja na uczelnie i do domu - chcialbys robic 2x w tygodniu trase po 300 km Yarisem? Nie wiem jakie prawa fizyki chcesz zaprzac do parkowania - ja posluze sie zwykla geometria - przynajmniej tam gdzie parkuje wiekszosc miejsc jest rozrysowana prostopadle do ulic - wiec tak naprawde czy miedzy 2 liniami staniesz Yarisem czy Mercedesem, nie ma to wiekszego znaczenia.