QuadrifoglioVerde

Obraziłeś mnie takim myśleniem :-) . Wszystko robimy od podstaw. Prócz mechanizmów.

w kopercie Heuer Camaro jest już sporo projektów od konkurencji, także ten tego.... Oczywiście, że wolałbym aby najlepiej każda seria naszych zegarków była w innych kopertach, ale kto zapłaci za ich bardzo czasochłonne projektowanie i przygotowanie do produkcji ? Heuer także na tej kultowej kopercie wypuścił mnogość wersji i jakoś nikt im zarzutów nie czyni. Rolex na kopercie Oyster jedzie dziesiątki lat bo nowe nie zawsze jest lepsze od starego. Nie pomnę nawet Panerai który jedzie na 3 kopertach wymyślonych zdaje się w latach 50tych i ma wspaniałe wyniki finansowe. Od micro-brands które zwykle składają się z 1-3 osób wymagamy płodności jak od Tissota czy Certiny gdzie pracują setki pracowników. Vratislavia obecnie ma 3 koperty, 4ta jest w drodze i 5-ta się projektuje ( kostka ). Jak na 5 lat to nie jest mało. Na pewno będziemy się rozwijać, ale sorry nie możemy pozwolić sobie na rozpoczęcie pracy nad kilkoma projektami na raz bo nas na to nie stać, za duże ryzyko finansowe, a klientela coraz bardziej kapryśna i wymagająca.

Pomysł padł za późno.

Jesli chodzi o certinę to tam jest specjalny pierścień który faktycznie daje szanse na WR100 przy wciskanym deklu. To czesc opatentowanego systemu DS. Zapomniałem w sumie o tych zegarkach :-)

Jakieś przykłady ?

Ślimaczy się, ale w tym miesiącu mają mi wysłać części do ich złożenia. Mam nadzieję, że nie będzie wpadek żadnych i wyrobimy się z dostawami w terminie.

Ja zakręcam zegarki specjalną kierownicą, więc faktycznie łatwo nie jest z odkręceniem no ale dzięki temu są solidnie szczelne. Jeśli się późni to może po jakimś uderzeniu osunęła się wskazówka i dotyka innej wskazówki gdy się mijają na tarczy. To radziłbym sprawdzić w pierwszej kolejności. Bateria nie daje objawów w postaci późnienia.

Dekielek wciskany nie ma otworów pod klucz do jego odkręcania - wydawało mi się, że to oczywiste , przy wciskanym deklu maksymalna szczelność to zdaje się 30m

Mi pali średnio 7,5L, silnik ten sam. A jeżdżę dynamicznie. Moja kobieta - chodź jak to facetowi wydaje mi się, ze jeździ ode mnie gorzej to wykręca 6,8L , jeżdżąc szybciej! i czasem zapominając o zmianie biegu. Doprawdy nie jestem sobie tego w stanie wytłumaczyć. W Alfie było identycznie, wykręcała niższe spalanie.

W dziale inicjatyw masz tematy poświęcone nowościom.

Jedną sztukę może bym wysupłał.

Jeśli chodzi o oglądanie filmów itd, na pewno mniej obudowy a wiecej ekranu to plus, ale już gdy trzeba dotykać, pracować na telefonie to moim zdaniem ani te zaoblone ekrany ani bezramkowce nie są wygodne. Aby wygodnie trzymać telefon i celnie trafiać w opcje na ekranie jakaś ramka powinna być. zawsze ręką te 2-3mm zasłaniamy. Możliwości technologiczne w tym wypadku są wyższe niż nasze anatomiczne przygotowanie do takich rozwiązań. Mozna także zaobserwować w telefonach ten sam trend co w zegarkach odnośnie rozmiarów. Po szalonym wyścigu w górę, gdy telefony z generacji an generacje stawały się ogromnymi taflami, które nie mieściły się w kieszeni a co dopiero dłoni, przyszedł czas na normalizację rozmiarów. ok 5- 5,3 cala to max dla wygody obsługi tego typu urządzenia.

Vratislavia już w tym roku na jednej imprezie była i przyjęła zasadę, że co roku będzie na jednej imprezie. Po prostu brak czasu. Obecnie składamy zegarki, klienci czekają.

Perlon ma być cienki, to nie w tym jest problem, tylko w jego nieutwardzeniu/tworzywie

Krytykę paska poczyniła nawet moja wybranka serca i ja także sobie zdaję sprawę, że troszkę jakościowo odbiega od zegarka ale proszę mieć świadomość, że paski były wyprodukowane na zamówienie w azji, akceptacja była na podstawie zdjęć a nie organoleptyczna ( przy tak małych zamówieniach tak się robi ) i jak już przyjechały to trzeba było montować i nie było czasu na jakiekolwiek zmiany. Z pewnością to pierwszy i ostatni raz gdy oferujemy paski tego typu w zegarkach. On byłby ok gdyby go wykrochmalono, poddano jakiemuś utwardzeniu tak jak perlona z NOMOSA AHOI, no ale nie ten budżet.

tarcza ze szlifem. Sampel jest na poprzedniej stronie.

W całości:

Nowe Polo i Ibiza są naprawdę przestronne i pod względem optymalizacji wygląd/miejsce w środku perfekcyjne. Ja mając 186cm swobodnie siadam za samym sobą w tych autach. To naprawdę niesamowite! jak udało im się w niewielkim aucie zachować opływową stylistykę i wygospodarować tyle miejsca. Segment B urósł to rozmiarów segmentu C sprzed kilku lat. Dziś jakbym wybierał auto to zamiast Golfa kupiłbym nowe Polo lub Ibizę bo mają wystarczająco dużo miejsca.

Nic odkrywczego, klasyka klasyki.

Nie wiadomo ;-), co chcę skończyć to są głosy, że jestem głupi że to robię. Mam jeszcze jeden pomysł na tarczę, jest nawet sampel ale trochę nie tak wyszed jak chciałem i poszedł do poprawki.

Są 2 osoby z zagranicy ;-) i 2 z Polski. Sporo osób ma po 5-6 wersji ale nie wszystkie.

Iphone X to faktycznie wreszcie jakiś znaczący postęp, ale Iphone 8 to totalne rozczarowanie. Prawie identyczny z ip7 oraz 6s . Myślałem, że przesiądę się z 6s na 8 ale to nie am sensu. Różnice są niewielkie. Przez 3 lata Apple nie zrobiło praktycznie postępów. Wygląda na to, że cała para przez 3 lata szła w dopracowanie X-a . OK. Ale dlaczego tak drogo! Konkurencja jest diabelsko mocna i dopracowana i chyba znów wrócę do Androida. Będzie taniej i nie gorzej.