korba

A co tam, wrzucę dwie foty mojej ''karykatury enduro'' . Nudze się i za latem mi sie juz tęskni... Za oknem ostatnie dni słoneczne, ciepełko, polatałoby sie że hej, a tu trza w pracy kiblowac. A po pracy już ciemno, mokre liscie na drodze i przyjemnośc nie ta. Ech... Jak to spiewał Grechuta: Lato, lato. Lato gdzieżeś Ty?

Jak tu sie usuwa własny post jeśli sie przypadkiem powieli??

Wiesz, tak generalnie to jest to forum zegarkowe. Nas motocyklistów jest tu malutki procent. For motocyklowych w necie dostatek. I tam fotek są całe gigabajty

We wcześniejszych postach w tym temacie.

Eee no, Panie Morderator. Dawaj Pan przykład i zmniejszaj Pan te fotki przed załadowaniem. 15Mpix nie jest potrzebne, a ładują się pół godziny. A u mnie nie dziś, ale wczoraj na ręku: Ręka moja, zegarek niestety nie

Pomiary suwmiarką: 48 mm średnica koperty (bez koronki), 15 mm grubośc, 22 mm w uszach, 10 mm średnica koronki Taki maluszek... A tu kilka fotek: http://www.zegarkiclub.pl/forum/viewtopic....p=329865#329865

Od wczoraj jestem w objęciach Olbrzyma

Samurai na dzisiejszej motocyklowej przejażdżce. W towarzystwie kumpli- zegarów, choc troche innego zastosowania. I Samurai ''na gumie''

Jazda motocyklem zimą to jest porażka. Nawet lekko terenowe opony nie będa trzymac na zmarzniętym asfalcie, o oblodzonym nie wspomnę. Bedziesz jechał 5 na godzine, szurając nogami po ziemi, żeby móc w kazdej chwili zapobiec uslizgowi. To męka nie jazda. Jazdy w błocie śniegowym wymieszanym z solą tez nie polecam. Uwalany będziesz tym syfem po szyję. Przeciskając sie przez korki czasem trzeba zahamowac, a na lodzie czy sniegu od razu Ci kółko jedno lub drugie na bok ucieknie. Szczególnie że nie masz doświadczenia. A motocykl ma tylko 2 koła. Urwiesz komus lusterko, wgnieciesz blache i bedzie problem. O tym że sól zeżre i zniszczy wszelkie elementy wykonane z aluminium lub pokryte powłokami galwanicznymi typu chrom, nikiel, ocynk tez warto pamiętac. Motocykl eksploatowany w zimie jeden sezon wyglada jak eksploatowany 10 lat w porze suchej. Generalnie motocykl jest pojazdem stworzonym do jazdy w porze suchej. Do jazdy po sniegu to sie nadaje ruski Dniepr czy Ural, z wózkiem bocznym, z napędem na koło wózka i na terenowych kostkowych gumach. P.S. I mówiąc o motocyklu, nie uzywajcie słowa ''motor'' Chyba każdy motocyklista (nie motorzysta) jest na tym punkcie uczulony...

Bo to zegarek dla starego grzyba :twisted: :mrgreen:

Ta klawiatura jest po prostu zasyfiona! Trza wziąc szmate, płyn i ja umyc. Tak samo wyglada klawiatura i znajomego mechanika samochodowego w warsztacie, gdzie komp stoi na stole wśród walajacych sie umazanych w smarze łozysk, srub, czy kawałków silnika.

No to zdrówko!! A cóz to Panie Jacek za polskie piffko Pan spożywasz po niemiecku opisane? Takowegoż nie znam jeszcze...

Pozdrowienia z Moskwy !!! Pare dni tu siedzę i jeszcze parę posiedzę. Zegarkowych salonów moskiewskich nie miałem okazji zwiedzac, więc nic nie powiem co i jak. Okrutnie zarobiony jestem Na lotnisku jest multum swiss & russian watches z górnej półki, ale ceny w necie i tak są lepsze. Zegarek chwilowo nie na ręku, ale pod ręką Całe dnie ten jeden na łapie, więc wieczorem należy się odpoczynek i zegarkowi i nosicielowi. To nie zegarek jest mały, tylko puszka jest litrowa A piffko niezłe. A glazura w tle- to hotelowa łazienka, bo tylko tam było dobre swiatło. Pozdrowiska 4 all!!! Lece spac, bo tu juz 23.47 jest.

mam tez takiego samego kauczuka do Amfibii, tylko czarnego. Nienawidze go. Sztywny, klejący sie do skóry, ciagnacy za włosy. Juz wole chyba przepocona skórę A na lato lubie bransolety, tak jak dzis. Choc to jedyny mój zegarek z bransoletą:

Dziś:

Precista. W ogóle nie udaje Radiomira. Nic a nic. Wszystko jest w porzadku, bo nie jest w 100% chińska, prawda? Tylko ''tak własciwie nie do końca wiadomo jaka'' Takiego nie wstyd nosic, a nosic MM to obciach i wiocha. Tak? Nie mam czasu wyszukiwac więcej przykładów na wzornictwo PAMa, bo w pracy jestem. Proponuje ortodoksom wyrzucic wszystko co jest chińskie nawet posrednio, i nie jeśc potraw zawierających ryż.

za***isty zegarek za mała kasę. Jakośc i precyzja wykonania mile zaskakuje. Nie ma w sobie nic z chińskich bazarowych podrób. No bo to przeciez nie jest podróba...

Gwarantuję Ci, że po wypchnięciu po 8miu schodach pod góre jakiegokolwiek motocykla, ochote na jazdę będziesz miał po conajmniej godzinie dopiero. Ja swoja beemke która waży 245kg musze wypychac przez wysoki próg z garażu. Wiem co znaczy jeden schodek, a co dopiero 8? Wypychając go po desce, za któryms razem spadnie Ci z niej i narobisz bigosu. O przygniecionej na schodach i złamanej nóżce (Twojej, nie motocykla) nie wspomne. Powaznie mówię. Lepiej juz pomysl o dobrej plandece i parkingu strzezonym, lub o podłączeniu sie z kims do spółki do garażu.

Ja mam sporo zdjęc z tegorocznych wakacji pod tytułem ''samurai na wakacjach'' Samurai na rybach, na grillu, na piwie, na rowerze, na rybach, na statku, na Litwie, w lesie, w jeziorze. Tylko brak czasu na wrzucenie ich na forum. Ale niedługo to zrobię...

Z BMW tanio nie jest, ale fakt- części dostepne nawet na zamówienie w 3-4 dni max. Zamawiałem do tej starej u Smorawińskiego i u Olejnika na boxer-motor. Wszystko migiem, a ceny stałe i równe u wszystkich- według cennika dostepnego w necie. Moja beemka choc ma 14 lat od roku dopiero jeździ w Polsce i jak na razie nie wymagała inwestycji w części. Wiadomo, filtry, oleje trza kupic, ale z tym nie ma problemu. Ale boje sie większej awarii. A cos mi zaczyna podejrzanie postukiwac w dyfrze. Choc ponoc niekórym 5 lat stuka i hula dalej. Swoje lata ma i przebieg według zegara- 85 tys. Ile naprawdę jest- tego nie wiem. Choc podejrzewam, że jest tyle co jest, bo niczym mnie specjalnie nie zaskoczyła, a stan zuzycia wskazuje na mniej więcej tyle. Ale jest pod Wawą słynny magik od BMW MotoMirek www.motocyklebmw.pl który czyni cuda i części taniej z Germanii organizuje. Jak na razie nie zamierzam zmieniac ''spszenta''. Lakierek i obicie kanapy będzie inne na przyszły sezon, bo te patriotyczne biało- czerwone barwy nie bardzo mi sie podobają. W tym sezonie były inne- ważniejsze niz wygląd inwestycje.

Jazda R80tka w porównaniu z jazda GSem, to była za karę. Klasyka może i ładna, ale prowadzenie do bani. Jak to stary motocykl poprostu. Turla sie do przodu i pyrka, ale co to za jazda. Hamulec tylny bębnowy- to spowalniacz. Dwutarczowy przedni- niby ostry, ale trudno wyczuwalny i łatwo go zblokowac. Zawieszenie tak ''gientko- mientkie'' że na koleinach czy zdrapkach motocykl zył własnym zyciem. Nawet zmiana spręzyn w widelcu na progresywne Wunderlich niewiele pomogła. Efekt potęguja wąziutkie oponki. Nie na darmo niemcy na dwuzaworowe boxery BMW mówili ''gummikuh'' czyli gumowa krowa. GSem sie jeździ fajnie, prowadzenie super, hamulce ok, ale wcale nie jest tak lekko. Szczególnie w miescie nie jest łatwo przeciskac sie w korkach z racji gabarytów, szerokości i wysoko położonego środka cięzkości. R1200GS nie miałem okazji testowac. A chciałbym. A jesli chodzi o zuzycie paliwa, to R1200 az tak dużo pali?? Mój pali około 5 l/100 km, co przy baku 25 litrów daje zasięg prawie 500km. R1200GS ma przeciez bak jeszcze większy, a silnik nowoczesniejszy, który powinien byc bardziej oszczędny.Więc czegoś tu nie rozumiem...