Burns

chcesz Avensis II ? to Ci odsprzedam

diesla zabijają, krótkie przebiegi czyli zimny silnik - właśnie te 5/6 kilometrowe. jak mieszkasz pod miastem dojeżdżasz do pracy i kulasz się 15-30km to OK. sorry, ale przy 5km zaleca się spacer lub rower...

avensis waży 1,5 tony 2,2D 150KM pali w trasie 6l w mieście w zależności od ilości świateł wersja 170km w trasie bierze już 8,8l benzyna min 9l a często i 12l podsumowując: 2l różnicy między dieslem a benzyną, przy w tym samym samochodzie i przy utrzymaniu tych samych osiągów, to niestety pobożne życzenia!

kobiety z reguły nie wiedzą co to półgaz. Jest tylko podłoga. Przed pasami też lepiej dodać gazu bo jak tu znaleźć hamulec. Najbardziej boli mnie ta głupota gdy przechodzę z dziećmi lub wózkiem. Wyciągnąłbym taką małpę i wyrwał wszystkie kłaki...

Jak widać, nie są to informacje wyssane z palca

przez to tak wielu ludzi szuka już starych odpicowanych aut - Vintage każdy kowal to naprawi a samochód pojedzie na byle czym... Ostatnio usłyszałem od znajomego "Miałem Syrenę - jechałem 5h nad morze, teraz mam Audi i też jadę 5h w to samo miejsce" - wypowiedział to wracając z serwisu, gdzie chyba mało nie zostawił...

150

prawda jest taka, że jak nie robisz 30/40tys rocznie to zakup diesla nie ma sensu, co mi po tym, że taka kolubryna w trasie pali 5,5-6,2ropy, (ciągnie dwie paki, mieści pół pokoju i nie jest zawadzi drogą) naprawa kosztowała mnie 4,5k a w zakupie też był droższy, poniesione koszty bardzo długo nie przeliczą mi się na wydane paliwo...

ja mam 2,2 d4d i już musiałem robić kosztowną uszczelkę pod głowicą... w nowej coś tam poprawili ale to niestety nie znaczy, że uwolnili silnik od tej wady całkowicie... mało teraz nowych silników, które nie przysporzą problemów... ja się jednak mocno zraziłem...(nie polecę i sam już nigdy nie kupię kolejnej toyoty) poza tym (bardzo poważnym problemem) ciężko coś temu samochodowi zarzucić...

Daruj sobie avensis a zwłaszcza w dieslu, chyba że lubisz borykać się z poważnymi usterkami konstrukcyjnymi ich silników i gdy mówią do Ciebie w serwisie na Ty...

może, któryś z powyższych

Tudora ? eeetam - jest ładniejszy, (jeszcze tylko pasek nie może dojechać) A Tobie pasowałby pod ten styrany mankiet ...

zapowiada się ciekawie

Bo to dosyć świeży model - sprzed wakacji tego roku. (SARG009)

na ostrzu noża:

ciekawe skąd to podobieństwo do mazdy 6 ?

Podsumowując obcowanie z AVIATION: # czy kupiłbym ten zegarek - NIE, (nie mój gust, nie ta waga) # czy po jakości wykonania tego zegarka, kupiłbym, zasmakował kolejnego Steinhart'a - TAK Minusy AVIATION: - Ciężar i grubość, - Bardzo kiepska luma,(jest słabsza niż w Orient a to znaczy, że jest kiepsko), - Małe okienko daty, za małe - równie dobrze mogłoby jej tam nie być, - wskazówki kompletnie bez polotu w wykonaniu (niczym plastik wymaziany farbką) - nieprecyzyjna koronka, ciężko trafić w pierwsze położenie - Moim zdaniem, najważniejszy minus to BRAK WR (lub znikomy). Zegarek jest tak ciężki, że podczas mycia rąk leci już na koniec przegubu. Koronka nie jest zakręcana, marnie pracuje i nie wydaje się mieć jakieś uszczelnienia. O gustach się nie dyskutuje, ale jeżeli ktoś lubi takie ciężkie i masywne zegarki ten mógłby być w moim mniemaniu idealnym ToolWatch, przecież nawet dekiel zrobili zakręcany a zegarek ma naciąg automatyczny, więc aż się prosi o zakręcaną koronkę.(Nie rozumiem i nie zrozumiem takiego ruchu ze strony Steinhart) Mógłby być ToolWatch a w takim wydaniu chyba bliżej mu do zegarka modowego ? Plusy AVIATION: + niesamowicie wygodny (nic nie uwiera, nie obraca się na nadgarstku, leży jak przyklejony), + wszystko idealnie spasowane, wskazówki pokrywają się na godzinie 6/12, brak przesunięcia indeksów, + bransoleta, którą otrzymałem (pewnie uniwersalna) przez krótkie ogniwa super układa się na nadgarstku zapewniając wygodę noszenia, + koperta wzorowo obrobiona, + szybki system zmiany bransolety (brak teleskopów) Neutralne: wkręcane piny bransolety są nieprecyzyjne, nie można nic robić na siłę bo się je przegwintuje lub zerwie gwint (otrzymałem zegarek z wykręconym jednym pinem), Pudełko a raczej opakowanie transportowe - JEST bo JEST, ani to tandeta ani dzieło sztuki, nie ma nad czym się rozwodzić, Niedorobione: Jedna ze wskazówek na swojej czarnej, matowej przeciwwadze ma odciśnięty tłusty paluch,

@Mariusz888 dzisiaj odbiera...

w oczekiwaniu na skórę...

sarg009

-szkło szafirowe jest wypukłe, na boku widać jakiś frez, (ale nie zniekształca jak to miało miejsce w SARX005) -mechanizm 6r15c, -indeksy beżowe, wszystkie świecą, -tarcza jednolicie czarna, nie poddaje się grze światła, -wskazówki mają poblask ceramicznej czerni/szarości - tak jak zegarki RADO (raczej nie będzie to farba a jakaś z technik powlekania metalu), -WR100, (koronka niezakręcana), -rozmiar 40,3mm uszy 20mm, -dekiel przeszklony, -cała góra łącznie z lunetą zdarta przez obrabiarkę czyli szczotkowana, reszta polerowana, nie ma trójkąta, więc nie będzie pilot watch, będzie military watch nic nie poradzę, że te na 6r15 najbardziej przypadły mi do gustu stosunkiem jakości do ceny, podobnie jak OrientStar, ogólnie dzięki Miras pasek będzie jak przyjedzie, i ogólnie jest Pan czyli ja zadowolony - Seiko dało radę

premiera na forum - SARG009: docelowo wyląduje na skórze, ale jeszcze nie przyjechała

dwutygodniowy banan tylko to opóźni, dobra idę zrobić zdjęcie na dwór i wrócę