Mikołaj N

Wiesz, to juz w sumie nie lift tylko wymiana zawieszenia. Fizycznie nie podniesiesz nadwozia w stosunku do punktu osadzenia zwieszenia Osobiście z reguły idę w drugą stronę i obniżam auta. Ale w drugiej połowie lutego jadę na tydzień do nas w góry gdze będę rzeźbić ze szwagrem stare Musso z 98r do którego kupiłem poliurerany i nowe sprężyny Zrobię z niego bestię przeprawową

E53 po lifcie ma xdrive.

Hubert, ale nie zrobisz tego z Granda. Jak zrobisz lifta w czymś co nie ma ramy?

Nasze lata jeszcze na tym co wyjechal z fabryki poza chyba gumami bo te niestety często sie obrywają czy tez pękają i zaczyna tłuc. X5 to najlepiej pierwsze jeszcze z przed liftu i bez xdrive. Wtedy był stały 4x4 i raczej bezawaryjny. Xdrive juz gorzej sie sprawdzal w tak dużej budzie i często nie wytrzymywał nawet przejazdu przez plażę i się zagotowywał.

I co nazywasz terenem?

A jeszcze dwa lata temu Kourosa można bylo kupic we wrocławskim factory za 100zl za 100ml.

Grand cherokee nadaje sie w teren jak łopata do zagrabiania liści To nawet ramy nie ma A w trasie buja jak kuter... Poza srt8 Alentu padła kwota 42tys a za to kupisz najgorszą generacje granda jaka chyba była.

Tomek nie porównuj navary do pathfindera bo to inne auta. Na środkowym slupku kończą sie podobieństwa. Tył ramy jest inny jak i zawieszenie. Navara ma pióra a pathfinder niezależne. U nas jest w rodzinie juz drugi identyczny pathfinder. Pierwszy z 2005 drugi z 2015. Kupiony był drugi bo pierwszy ma ponad 400tys i nigdy nawet dwumas mu nie padł. Kilka razy w roku jeździ to auto do Włoch, co tydzień w góry 120km trasą i nigdy nie dał powodu do narzekań. Komfort porównywalny ze zwykłym kombi klasy średniej a dodatkowo kupa zabawy w terenie. Nic nie trzeszczy nic nie stuka. Za 42,tys kupisz krajowy model z dobrym wyposażeniem i nie stary.

Pathfinder

Jest ok. Widziałem gorsze Musiałem przyciąć parę nitek twardych ale naprawdę ok. PVD jak i kolor robią na tym pasku dobrą robotę. Oczywiście nie jest to nato jakości tych z Omegi czy z Tudora. Jest dość sztywne ale takie jak to widywałem w naszych sklepach za 60zł bez PVD.

Nie wyobrażam sobie Tira jadącego o tych ogniwach

nowe nato. Dodam, że kupione na Aliexpress by przetrzeć szlaki za 38zł z wysyłką a dotarł z narzędziem do zmiany pasków z wybijakiem i z 4szt teleskopów

To napięcie to w cudzysłowie Nie znam sie na elektrycznych w ogóle. Ale mam kilka Lego z Power functuins i jak tam zapodalem aku o wyższym napięciu to zasuwal szybciej

Trollu nie było bo mam pedantyczne podejscie do aut i w każdym potrafiłem sam zdjąć glowice lub przy okazji przeglądu prosiłem o to serwis. Nagar to taki mit troche bo w sumie każdy silnik zbiera nagar i tylko kwestia czy go wypala lepiej czy gorzej. Jak sie silnik traktuje mocniej gazem to nie ma z reguły problemu. Tomek, tesla 3 to będzie hit tez u nas. Ja bym ją kupił zonie bo tez kreci sie głównie wkolo aglomeracji, nie więcej jak 20-50km dziennie. Po tym cyk do garażu i do gniazdka Nawet juz bylem gotów zaliczkiwac fiata 500 na prąd ale wycofali sie z importu i póki co jest tylko w usa. A fajny jest, ładny jak Abarth i ma 250km zasięgu i znośne osiągi Ciekawe czy te silniki da się podkrecac. Bo skoro to zwykły elektryk to nie powinno być problemu jak mu się troche napięcie podkręci Ten fiat miał kosztować 90 tys.

Ja tylko czekam aż będzie więcej stacji ładowania to kupię coś na prąd Taką teslę chętnie bym przytulił i śledzę wątek PO PRĄD na FB bo imponuje mi upór tego gościa Bezszelestne 3s do setki to musi robić wrażenie

A kto zaczął przepraszam chłopcze? Czy to nie Twój post?: "Jak gaz jest do kuchenek to ropa jest do traktorów.. cóż za merytoryczna dyskusja na poziomie Mikolaja. Mnie nie śmieszą ludzie którzy zakładają gaz do nowej S-Klasy, śmieszą mnie ich sąsiedzi którym się to nie podoba... Jest taka maść na ból d... polecam!" Jak dostaniesz już dowód to wrócimy do dorosłej dyskusji. Co do żuczków nie mam nic do zarzucenia sobie. Nic złego to nie oznacza, to pieszczotliwe określenie, a każdy z nas kto zaczynał w tym fachu był żuczkiem i nie gniewał się jak smarkacz tylko zasuwał na swoją markę. I z perspektywy czasu dziękuję tym wszystkim dla których kiedyś byłem żuczkiem. Tak jak obecni młodsi koledzy kiedyś podziękują mi. Chyba zwyczajnie źle zinterpretowałeś moje zdanie ale jak już dorośniesz to wróć prosze do tych postów i zobaczysz, że będzie inaczej To tak tylko w ramach refleksji...

GAZ? proszę Cię Maiłęm Altee FR 2,0tsi, maiłem Audi 3,2 fsi, miałem Yeti 1,8tsi i w żadnym mi się nagar nie nazbierał. Nie jeździłęm nimi jak kapelusz tylko używałem ich i tyle. Miałem też 540i i w życiu mi nie przyszło do głowy by go gazować choć brał 25L. Teraz mam fun car w postaci Abartha 500 i też jara 13-15L ale w życiu bym nawet nie pomyślał o gazie

Nie gniewam się, ale w czym konkretnie? Chodzi o TSI?

Taaaa, Tyle, że pierwsze traktory spalinowe jeździły na benzynę... GENIUSZE

Stare foto ale dzisiaj mój ulubiony

Zejdź na ziemię i nie pisz nic więcej o maściach którymi smarujesz d*pę bo wychodzisz na śmieszniejszego niż gość tankujący Sklasę gazem Twój poziom merytoryczny nie przekracza jednak przeciętnej pojemności gazu z zapalniczce ale jeżeli liczba 16 w Twoim niku wskazuje na wiek to częściowo możesz czuć się usprawiedliwiony... W innym tak se

Kolego, ale ja jestem wielkim fanem benzyniaków ale tych jeżdżących na benzynę. Nie wyobrażam sobie mieć innego auta choć służbowe mam w dieslu ale na to nie miałem wpływu. Dla mnie koszty długofalowe w utrzymaniu diesla są tym co mnie do niego zniechęca nie mówiąc własnie o kulturze, dźwięku itp. Piszesz o większej mocy z gazu - owszem, nawet honda miała silnik tylko na gaz w ofercie i był istotnie silniejszy. Ale psuł się i wycofali sięz tego pomysłu. Gaz jest suchym paliwem i to najbardziej szkodzi nowoczesnym silnikom, szczególnie tsi. Wtrysk bezpośredni gazu tylko po części zlikwidował ten problem bo i tak co któryś wtrysk musi być z benzyny by nasmarować wtryski żeby sięnie zapiekły. Długafalowo to marne rozwiązanie.

Dior Savage u mnie leży i się kurzy bo trwałość tego zapachu mi nie pasuje. Przegrywa z Dior Homme Perfume - chyba najtrwalszym zapachem jaki miałem. Informacyjnie gdyby ktoś był zainteresowany. W piątek odbieram z Douglasa Toma Forda Tuscan Leather 250ml. Gdyby ktoś chciał odkupić 50ml to chętnie się dogadam. Mogę odlać do perfumetki strzykawką.

Taka jaką daje skoda w salonie. Nie znam marki. Sam nie używam tych aut. TSI nie lubi gazu i tyle. Gaz jest do kuchenek a nie do jeżdżenia na nim. Śmierdzi, psuje auto i przynosi korzyści tylko w starych trupach do których instalacja kosztuje 1 tys zł. Jak kupisz Kadeta z gazem to ok - zarobiłeś. Ale żeby do nowego montować...? To po co jajogłowi w laboratioriach sie troją nad tym by benzyniaki w miarę mało jarały? Przecież nie po to by przyszedł polski "Janusz" i z czegoś oszczędnego zrobił coś sknerusowatego A że to potem nie jedzie i psuje się... kto by tam się tym przejmował. Ważne że na dzielni nikt nie jeździ taniej. No chyba, że MPK...

Co do gazu i silnika tsi to mogę Wam powiedzieć z doświadczenia jakie mam w firmie, że to marny pomysł. U nas tzw żuczki, czyli najniżsi handlowcy jeżdżą Rapidami 1,4 tsi, chyba 100km. Firma je kupiłą bo w cenie zakupu były niższe niż 1,6tdi a miało być pięknie na gazie. Na 5szt mi znanych wszystkie, absolutnie wszystkie były już na remoncie silnika. Wypalone gniazda, zatarte tłoki. To taki standard. Do tego ten model ma tak, że mu pękają sprężyny tylne bo nie są fabrycznie dostosowane do ciężaru instalacji a ten jest spory i leży dość nisko i chłopaki mówią, że na dziurach dobija do odboju. Ja widziałem na własne oczy olej z silnika 1,4tsi zagazowanego wylany po 2 tys km. Takiego syfu to HiLuxy co z talibami na pustyni bez serwisu zasuwają nie ma będą mieć nigdy. Jak smar z wodą. Te silniki nie lubią gazu. To tylko w PL dają na to gwarancję. Ten silnik powstał po to by go nie katować i by mało palił a turbo jest od tego by przy wyprzedzaniu nie było nadmiernej śmiertelności. I trzeba powiedzieć, że to nie jest najgorszy silnik ale te ulepy z gazem psują mu opinię swoimi awariami. Jak kupujesz 1,4 tsi to go zostaw jak jest. On pali niewiele odpowiednio traktowany. NIe jest drogi w obsłudze. I tak sporo zaoszczędzisz w stosunku do diesla bo odejdzie Ci dpf, droższy koszt serwisu i wyższe ubezpieczenie. Ja dzisiaj tankowałem oba auta. Diesel 3,8, benzyna 3,95. I to na BP!