Tommaso

Zapomniałeś o samochodzie na tor i rodzinnym vanie potrzebnym raz na rok, gdy jedziesz na wakacje

Ja też wszystkie wykupuję i sprzedaję sam. Jak się o auto dba to jest więcej warte niż wyliczył sobie wstępnie leasingodawca.

Koledzy, nie spinajcie się tak, każdy ma to co lubi i co akceptuje i to jego wybór. Ja wielokrotnie wahałem się pomiędzy praktycznością i użytecznością (wnętrze czarne), a poczuciem estetyki i przyjemnością zasiadania w ładniejszym wnętrzu (wnętrze jasne), godząc się w tym drugim wypadku z większymi kosztami utrzymania takiego wnętrza w ładnym stanie. Gdy miałem małe dzieci, wybierałem wnętrza czarne, teraz, gdy już nikt mi nie wciera resztek czekolady i jogurtu zdecydowanie wolę to drugie. Do jeżdżenia w ciuchach rowerowych z rowerem na haku mam inne auto, ale gdyby nie to, to też wybrałbym ciemne wnętrze, bo nie wyobrażam sobie siadania na jasnym w mokrych czy lekko zapaćkanych błotem spodenkach rowerowych.

Byle nie z czarnej porzeczki...

Ale powiedział, że ich tam nie wpuści 🤷‍♂️

Jakie zabawki Mariusz? Moje dzieci chcą mi zabrać samochód i sobie pojeździć, a nie wozić w nim zabawki 😁

Da się utrzymać jasną skórę w świetnym stanie, ale wymaga to trochę zachodu, znacznie więcej niż przy czarnej skórze. Częste mycie mleczkiem, impregnacja i ważne, żeby nie zapuścić. Tak jak już napisano najgorsze są granatowe jeansy, czarne czy szare tak nie farbują. Moje wnętrze w 540 G30 po 4 latach i 110k km wyglądało praktycznie jak w dniu zakupu:

W pełni się z tym zgadzam. Piątka na zdjęciach też wyglądała średnio, a na żywo to bardzo ładne auto.

Po pierwsze, to tylko Euro NCAP, które nie ma mocy decyzyjnej, a po drugie chodzi o funkcje kierunkowskazów, wycieraczek, świateł awaryjnych i SOS, a to 99,9% samochodów ma mechanicznie. Tak naprawdę to uderzają tu głównie w Teslę

Jeśli i tak planujesz full PPF to można się zastanowić. Ale ciężko coś doradzić, bo czy gloss czy mat to już raczej kwestia gustu.

Gratulacje. Teraz potrzebny Ci jeszcze kierowca

No właśnie, auta w homologacji europejskiej już mają. Teraz to kwestia decyzji o opłacalności wejścia na dany rynek - czy budowa sieci dealerskiej się opłaci. Być może niekwestionowany sukces Lexusa w Polsce ich zachęci do naszego rynku.

A przy okazji zasłania kawałek tego paskudnie ogromnego wlotu powietrza 😁

Genesis jest tym dla Hyundaia czym jest Lexus dla Toyoty

No ja też nie wierzę 😁

Ja już tu kiedyś pisałem, też mam przyjaciela, który przepracował parę lat w JLR, na ostatecznej kontroli jakości i "poprawianiu" niedoróbek i też ma identyczne zdanie - nigdy auta od nich. A wcześniej pracował w VW i w Audi, więc ma porównanie A z Genesisem to mnie ucieszyłeś, chciałbym zobaczyć te auta w Polsce, bo Lexusy wreszcie miałyby konkurencję wśród azjatyckich aut premium i to byłby świetny wybór dla kogoś, kto nie chce auta niemieckiego, ale wyjącą skrzynia w Lexusach go odrzuca.

Nie kupiłbym nic z JLR. Znam przypadki aut, które na gwarancji stały na placu po 3 miesiące czekając na części

Audi ma po prostu taki model biznesowy - wycenia auta na bardzo wysokim poziomie, ale w audi perfect lease ustala jakąś absurdalnie wysoką wartość rezydualną na koniec i dzięki temy raty są niższe niż u konkurencji, mimo początkowej ceny bez żadnego upustu Nie do końca to rozumiem, bo na koniec zostają z autem, które początkowo wycenili np na 400k, a gdyby chcieli je sprzedać to dostaliby góra 300k, ale pewnie je dalej wynajmują i biznes się kręci. Natomiast można wywalczyć u nich spore rabaty (na koniec zeszłego roku na A6 dawali 20%), ale przy klasycznym leasingu lub zewnętrznym finansowaniu BMW też teraz zaczęło oferować promocyjne leasingi częściowo finansowane przez producenta, ale oni trochę inaczej podchodzą do tematu. Dają rabat, ale płacą w większości za odsetki, oferując np 3-letnie leasingi 104% czy 102%, Natomiast w bmw comfort lease, czyli z możliwością zwrotu, wartość rezydualna jest ustalana dość ostrożnie. Mi na przykład po 4 latach bardziej opłacało się wykupić samochód i sprzedać od razu drożej na rynku wtórnym, różnica wynosiła jakieś 15% wartości auta.

To prawda, do tej skrzyni trzeba mieć nieco ... flegmatyczny charakter. 😁

Lexus zaczął dawać naprawdę spore rabaty. Pamiętam SUVa RX450h+, który w momencie premiery w wersji omotenashi kosztował 480k, a teraz można kupić za równe 400

139 km przebiegu, więc to tak nie za bardzo demo. Ale pewnie trzeba by zadzwonić i sprawdzić. Całkiem nowa, nierejestrowana jest na otomoto za 570k w wersji prestige.

No spójrz na ofertę z otomoto, którą linkowałem powyżej

Mój klient dostał ofertę na 515k, ale to był egzemplarz już zarejestrowany, tyle, że bez przebiegu. Wybrał jednak tańszego RX-a

Za 500k dostaniesz wersję prestige, jak dobrze ponegocjujesz. https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/lexus-ls-lexus-ls500h-prestige-ID6G90KL.html

A Lexusa LS nie brałeś pod uwagę?