Jump to content
Search In
  • More options...
Find results that contain...
Find results in...

Tommaso

Użytkownik
  • Content Count

    5,077
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    20

Everything posted by Tommaso

  1. Diesle prędzej czy później pójdą w odstawkę, przy Euro 7 zrobią się kompletnie nieopłacalne pod względem produkcji - koszt systemów oczyszczających spaliny przekroczy znacznie koszt samego silnika. Zresztą silnikom benzynowym też nie będzie łatwo spełnić Euro 7.
  2. Fordowskimi nie jeździłem, bo Puma, która się żonie podobała, nie miała wersji z automatem. A co do EV to nie jestem wcale negatywnie nastawiony, jeździłem wieloma i sprawiało mi to sporą przyjemność (szczególnie w wypadku Tesli S). Przez moment nawet zastanawialiśmy się nad i3 dla żony. Uważam, że to świetne rozwiązanie do miasta, bo jeżdżenie jakimkolwiek elektrykiem w dalekie trasy uważam za szczególny przypadek masochizmu. Ktoś musi kochać te emocje: dojadę do najbliższej stacji ładowania czy nie, będą wolne miejsca czy nie, jak już będą to ładowanie zadziała czy nie itp.
  3. Ja do R3 nigdy się nie przyzwyczaję. Chociaż wszystko wskazuje na to, że do R4 wkrótce będę musiał, bo jeszcze trochę i kupno większego silnika będzie niemożliwe. Ale wtedy będę jeździł od czasu do czasu moim dziadkiem SL-em, żeby sobie uświadomić jak fajnie było dawniej...
  4. To prawda, żona miała 208 1,2 jakiś czas temu i ten silnik ładniej pracował, chociaż dynamikę miał kiepską.
  5. Testowałem go jednocześnie z podobnym R3 w volvo XC40, jak zastanawiałem się nad żonowozem. Jako, że jestem fanem BMW, było to dla mnie przykre doświadczenie - pod względem kultury pracy i oddawania mocy silnik volvo bił ten w bmw na głowę.
  6. Trzycylindrowe 1,5 BMW ma wysoką kulturę pracy? To chyba innymi silnikami jeździliśmy. Przy odpalaniu ta R3-ka chce wyskoczyć z mocowań, szarpie autem bardziej niż stare diesla VAG na pompowtryskiwaczach...
  7. Ale archeolog z Ciebie. 😀 Pytanie, czy nadal masz te same zegarki co 6 lat temu?
  8. Ale kto tu mówi o dziadowaniu. Może niektórzy po prostu lubią bardziej płynną jazdę?
  9. Za to aktywny tempomat jest nie do przecenienia podczas jazdy w korku.
  10. Wszystko zależy od stylu jazdy. Adaptacyjny tempomat dość późno dostrzega samochód, ludzki wzrok ma większy zasięg i widząc z 400m dwa wyprzedzające się TIRy możesz już odpuścić gaz i się dotoczyć rozpędem. A adaptacyjny tempomat jedzie z zadaną szybkością dłużej i potem mocniej hamuje. Późniejszy powrót do zadanej prędkości też można przeprowadzić łagodniej samemu. Podsumowując - dla "normalnie" jeżdżącego kierowcy różnice w spalaniu będą pomijalne, dla eco drivera spalanie będzie niższe bez tempomatu. Sam jeżdżę dość często z adaptacyjnym tempomatem, ale w bardzo intensywnym ruchu z wielu względów często go wyłączam. Chociaż chyba głównym tego powodem jest za duży odstęp od poprzedzającego pojazdu (mimo ustawienia na minimalny), co powoduje, że samochód przede mną uznaje, że nie chcę go wyprzedzać, a ci z prawego pasa wciskają się przede mnie.
  11. Świetny GMT, szczere gratulacje ChrisM, mierzyłem go kiedyś w butiku i bardzo mi się podobał.
  12. Dzięki Koledzy. Sam się zdziwiłem, że tak szybko mi przydzielili, zazwyczaj na nowe wypusty czekam przynajmniej rok...
  13. Gratulacje Mario, ja też dzisiaj odwiedziłem Posnanię. Trzeba było zrobić jakiś podstolik przy nomen omen Starbucksie. 😀
  14. Ja mam i BMW i Mercedesa, więc postaram się być obiektywny. 😀
  15. A muszę przyznać, że brzoza wyjątkowo mi się podoba. Snowflake'a miałem, ale był dla mnie za duży.
  16. Albo Bardzo Mądry Wybór. 😉
  17. To niestety problem wszystkich GS-ów, też mi to przeszkadza. Miałem już z 5 różnych i zawsze ta grubość mnie z czasem wkurzała.
  18. Dzięki za słowa uznania. Robione Iphonem 12 pro
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.