Tommaso

Dzięki chłopaki. A Marak nie cytował mojego zdjęcia i raczej miał na myśli Landcruisera. Ale ja generalnie nie jestem hejterem Audi, uważam, że to były bardzo dobre auta, tylko awaryjne. Kupując teraz SUVa nawet przez chwilę zastanawiałem się nad Q8, ale wybrałem święty spokój.

Długo szukałem, ale w końcu znalazłem właściwy egzemplarz.

Wszystko zależy od progu bólu, mam znajomego, który do Fiata 500 pakował dwa foteliki dziecięce i mówił, że jest dosyć miejsca

Tak są szkoleni. Miałem taką sytuację z BMW 520D F10, przy 30 tys. km zaczęły mi dzwonić wtryski, efekt dźwiękowy był taki, jakby to benzyna spalała się stukowo. Byłem w serwisie Inchcape z 3 razy, walczyłem w sumie ponad rok, raz u nich auto nawet zostało na parę dni i oczywiście kompletnie nic nie słyszeli. Natomiast gdy po kolejnym pół roku chciałem to auto oddać w rozliczeniu za nowe, to oczywiście diagnoza była taka, że jak chcę im sprzedać, to muszę wymienić wtryski, bo dzwonią i na pewno są uszkodzone, a auto już wtedy było po gwarancji.

A kto jeździ samochodem do Hiszpanii? To prawda, mój neomatik też nie był zbyt dokładny

642 zł. płaciłem składki ubezpieczeniowej. Gdybym tego nie zrobił, to szyba z wymianą 9100 PLN

Ja też dostałem na obwodnicy Warszawy

Witam w klubie, ja dopiero co wymieniłem w Lexusie, dostałem strzała przy 6kkm

To jest proste - do 911 się łatwiej wsiada, z Defendera się łatwiej wysiada 🤷‍♂️ Ale Michał ma rację, najwygodniej jest w zwyczajnym SUVie pokroju GLC, facet o normalnym wzroście się po prostu wsuwa i wysuwa nie zmienianjąc wysokości, u mnie w RX też tak jest. Natomiast w Defenderze czy Landcruiserze trzeba się podciągnąć, na szczęście producent przewidział i na słupku A zamontował wygodny i solidny uchwyt.

Ale to jest przedlift. Auto ma problemy ze skrzynią, ale one ujawniają się dość szybko, więc paradoksalnie kupno auta 3-letniego z najechanymi przynajmniej 20k km daje duże szanse, że o ile problemy były, to poprzedni właściciel już się z nimi uporał. A historię serwisową można sprawdzić. A jakie jeszcze inne problemy występują?

To auto do zabawy, dobrze wygląda w oczojebnych kolorach

Mnie próbowali skierować do innego ASO niż wybrałem, ale już mnie w ASO poinstruowano, że mam nie wybierać serwisu, oni sami wszystko załatwią.

Ja wiem jak działa podstawowe ubezpieczenie autoszyba, już to przerabiałem. Tyle, że ja nie mam podstawowego:

Tak, mam w PZU Autoszyba oryginalną szybę w ASO do 10.000 pln. Ale z tą utratą zniżek to nie jest tak różowo, bo szkoda i tak jest wpisana do systemu, więc zniżek nie tracisz tylko w tym samym towarzystwie ubezpieczeniowym.

Mnie spryskiwacz reflektorów strasznie wkurza, bo natychmiast brudzi całe auto, powinien być jakoś na żądanie, a nie automatycznie gdy przy włącznych światłach używasz spryskiwacza szyby.

Nie, dostałem kamieniem, najpierw był tylko punkt 5 cm od krawędzi, ale na pierwszej nierówności poszła rysa 30 cm

Mi też Lexus się popsuł, a właściwie to popsuła się szyba...

A po co? Przynajmniej mu odśnieży

I3 rex był pierwszy, potem doszły napędy Nissana e-power, mazda MX-30 też miała opcję z generatorem. Czyli nowość to nie jest.

Dokładnie tak jest. A po 14 dniach kwota robi się wymagalna i możesz zostać zaskoczony wpisem do KRD. Dlatego najlepiej od razu rozmawiać z leasingodawcą i dogadać spłatę w ratach. Co nie nie zmienia tego, że płacisz, a nie masz czym jeździć.

Odmawiają ubezpieczającemu wypłaty odszkodowania, bez względu na to, kto jest właścicielem auta. A na polisie ubezpieczającym jest użytkownik. Co nie zmienia tego, że wypłata idzie dla posiadacza auta. Polisa była przedstawiona przez fundusz leasingowy, ubezpieczycielem był Allianz Ale to nic nie zmienia, bo OWULO są tak napisane, żeby zabezpieczać interesy leasingodawcy, a nie leasingobiorcy. W momencie gdy ubezpieczyciel odmawia wypłaty odszkodowania fundusz leasingowy nawet się nie odwołuje, tylko natychmiast żąda spłaty całości pozostałego kapitału od leasingobiorcy.

Nie mam żadnych twardych faktów w postaci statystyk, ale po wielu rozmowach uważam, że w wypadku aut bardzo drogich tak właśnie jest.

Tylko pytanie co jest normalne? Ja prowadząc firmę i mając w niej auta służbowe i dostawcze mam za sobą kilka szkód i zapewniam Cię, że żadna nie przebiegła bezproblemowo bez straszenia sądami. A przy wartościach auta powyżej pół miliona to raczej norma, że odmawiają. Najwyżej zapłacą z odsetkami, a może uda się nie zapłacić, bo kogoś nie będzie stać na proces, firma zbankrutuje, albo przy naszej skuteczności sądownictwa zdąży umrzeć przed prawomocnym wyrokiem. Po prostu firma ubezpieczeniowa to taki biznes, który z założenia bazuje na próbie oszukiwania klientów. Słyszeliście o zastrzeleniu w USA Briana Thomsona, szefa firmy ubezpieczeniowej United Healthcare? Gość całkiem niedawno chwalił się na konferencjach tym, że zatrudnił sztuczną inteligencję do wynajdowania powodów odmowy wypłaty ubezpieczenia i był bardzo z tego dumny.

W przypadku mojego znajomego to Allianz

Niestety muszę Cię zmartwić, w wypadku aut mocno przekraczających pół miliona to raczej norma, ubezpieczyciele z zasady odmawiają, bo a nóż w sądzie się uda. Znam jeszcze dwa przypadki - skradzione Lambo i rozbite doszczętnie 911 turbo S na autostradzie z powodu aquaplanningu. Za każdym razem powody odmowy są absurdalne, ale to taki biznes, bazujący na oszukiwaniu. W tym dobrze znanym przeze mnie przypadku mojego kumpla odmówili, bo "były ślady hamowania, czyli kierujący miał kontrolę nad samochodem, a to znaczy, że celowo uderzył w drzewo"