Olo_H

Mi w nowym V90 ostatnio przy jeździe w gęstej mgle wyłączyło systemy wspomagania (lane assist, awaryjne hamowanie, itp.) Ogólnie trochę słabo. Jak tylko wyjechałem z mgły na obszar nieco większej przejrzystości powietrza wszystko od razu się odpaliło

W V90 T8 nie ma przednich świateł przeciwmgielnych, co nie przeszkadzało umieścić na dźwigni przycisk do ich włączenia. W sumie to nie wiem co się dzieje (czy cokolwiek) po jego wciśnięciu 😆

Zakładam, że masz na myśli ten "z kółeczkiem" w środku. Jeśli tak, to dokładnie o tym piszę. W starym modelu "mutował" radio lub zatrzymywał inny odtwarzacz, w nowym wyświetla komputer 😄 Niestety ktoś w volvo lub google miał dobry pomysł 😄 Ogólnie prawy panel jest według mnie totalnie bezużyteczny (pomijając podgłaśnianie i ściszanie) oraz przycisk sterowania głosowego

Niestety przyciskiem, którym w poprzednim modelu na systemie Volvo wyciszało się radio (w sensie "mute") w tej chwili wywołuje się komputer pokładowy 🤡. Dodatkowo nie ma już możliwości wyboru z kierownicy ostanich celów nawigacji, obsługi ostatnich połączeń telefonicznych i zmiany źródła dźwięku (tym przyciskiem zmienia się układ ekranu głównego - czy wyświetla mapę, czy pustkę, ewentualnie przy włączonej navi wskazówki drogowe). Ogólnie to według mnie poszło zdecydowanie in minus w porównaniu do starej wersji. Podobno nie można wykluczyć, że tego nie zmienią (update oprogramowania), ale jakoś w to nie wierzę. Nie słyszałem o updacie, który by uwzględniał uwagi użytkowników 😁

Jeśli mogę coś wtrącić i ewentualnie pomóc, to od ponad miesiąca jeżdżę V90 T8 (poprzednio D5). Ogólnie z samochodu jestem zadowolony. Jeżdżę głównie na krótkie trasy po mieście (od czasu do czasu wpadnie coś dłuższego, a kilka razy w roku wyjazd na urlop). Po przejechaniu około 1,5tys km spalanie na poziomie około 2 litrów, a zużycie prądu około 18kWh. Ładowanie z ładowarki 6kW (maksymalna moc którą przyjmuje bateria) trwa około 3 godzin i starcza na mniej więcej 70km w trybie hybrid (bez trybu one pedal - nadal irytuje mnie gwałtowne hamowanie po zdjęciu nogi z gazu). Co do dołączania tylnej (czy też może przy mojej jeździe przedniej) osi to jeszcze nie było takiej potrzeby, więc trudno mi coś powiedzieć. Na plus według mnie nadal jakość wykonania wnętrza - w porównaniu chociażby do Q8 - chyba że coś ostatnio poprawili (chociaż i tak jest trochę gorzej niż w starym - brak materiałowego wykończenia kieszeni w drzwiach, brak elektrycznego składania siedzeń, brak obszycia skórą kierownicy - nie wiem jak w XC90). Ogólnie styl wnętrza przemawia do mnie bardziej niż w BMW czy Mercedes, ale powiedzmy że to bardziej kwestie indywidualne. Mnie osobiście Interfejs google odpowiada, chociaż irytuje mnie brak możliwości wyciszenia radia z kierownicy i brak obsługi telefonu (w sensie ostatnich połączeń) z kierownicy. Ale z drugiej strony dobrze działa wybieranie głosowe, więc nie jest to duży problem. Co do zawieszenia i porównania z "wielką trójką" to niestety się nie wypowiem, jeżdżę bardziej "dziadkowo" niż sportowo, więc dla mnie właściwie każde z nich jest ok. Na pewno jest zdecydowanie wygodniejszy niż MX-5 😄

Piękny, tylko ta cena... Pozostaje marzyć o wersji w stali 😀

Wyprzedzanie "TIRa" przy około 100km/h z otwartym dachem, ze względu na hałas, nie należało do przyjemności 😝. Z zamkniętym dachem jest zdecydowanie lepiej, co nie zmienia faktu, że nadal twierdzę, że autostrady i ekspresówki to nie jest "naturalne środowisko" dla tego samochodu. Zdecydowanie wolę boczne drogi i 60-70km/h bez dachu😝

Zgadzam się w 100%, to nie samochód do szybkiej jazdy, za to jazda po bocznych drogach to kwintesencja motoryzacji 🙂 Kolor super, w zeszłym roku też się nad nim zastanawiałem, ale ostatecznie wybór padł na "szampański" - był dostępny od ręki i do tego ma dla mnie zabójcze brązowe wnętrze

Formalnie i podatkowo tak. Matematycznie można liczyć od netto i brutto i to miałem na myśli 😊

Można też od brutto i wtedy wychodzi około 17% (z małym hakiem), tylko w praktyce prawie nikt tego nie robi

Gratulacje, silnik jeszcze 2.0 184KM ?

Też kończyłem w 2001, ale mnie od razu przenieśli do rezerwy

Co do XC40 nie do końca mogę się wypowiadać, ale znam parę osób użytkujących XC60 (w tym z napędem FWD - kiedyś takie były, nie wiem czy jeszcze są) i są zadowolone. Silniki i cała "elektronika" są te same co w XC40 (jeśli nic nie zmienili ostatnio). Z wad to ewentualnie brak opcji AWD jeśli komuś na tym zależy. Sam jeżdżę V90 i jestem bardzo zadowolony, myślałem kiedyś o XC40 dla żony (jak jeszcze był AWD) ale stwierdziła, że nie do końca się Jej podoba 😀 XC40 miałem kilka lat temu na jeździe testowej (weekend) i podobało mi się, ale była to opcja dość bogata (włącznie ze szklanym dachem) więc wiadomo, że fajna Pomimo mojego raczej negatywnego nastawienia do elektryków mimo wszystko jeśli jeździ głównie po mieście i ma możliwość ładowania to rozważyłbym XC40 lub C40 w elektryku, ewentualnie EX30 (chociaż jak dla mnie to w EX30 trochę przesadzili z rozwiązaniami a'la Tesla - brak licznika przed oczami czy choćby head-upa jest trudny do zaakceptowania + ogólnie według mnie zdecydowanie gorszy styl wykończenia niż 40. Ale powiedzmy że to kwestia gustu) Nie wiem, czy coś pomogłem, ale próbowałem

Pozwolę się nie do końca zgodzić. Do XC90 zgadzam się, że przydałoby się coś trochę większego, ale do V90 D5 i 240KM (polestar) zupełnie wystarcza 😉

Atlanta 96 - konkurs skoku wzwyż i niesamowity skok Artura Partyki na 2.37. Do dziś zastanawiam się, czy nie pobił wtedy rekordu świata, a niestety skończyło się na srebrze

Jeśli chodzi o Lunara to tak, ale starszą wersję (39mm) i z niebieskimi wskazówkami Żeby nie było tak pusto, to wstawię zdjęcie swojego. Wiem, że jakość taka sobie, ale telefonem lepiej nie umiem.

Mnie osobiście linia SeaQ też nie do końca przekonała. Natomiast Sixties to dla mnie cud miód malina. Co do uwag Desmo, to może coś w tym jest. Myślę, że to problem, wielu teoretycznie niezależnych, marek należących do dużych korporacji. Wiadomo, że w Swatch Group marka nr 1 to raczej Bregeut, potem chyba jednak Blancpain. Myślę też, że chyba jednak fakt, że są marką niemiecką wpływa trochę na minus wewnątrz korporacji. Ale to tylko moje przemyślenia. Jeśli chodzi o możliwość ich zobaczenia na żywo, to poza Niemcami fajną alternatywą jest ich butik w Wiedniu. A jak się nic nie spodoba, to zaraz obok można wejść do Breguet i zostawić trochę więcej kasy 😀

Tylko po co się denerwować

W różowym widziałem na ich stronie i nie zrobiło na mnie takiego wrażenia. Miałem nadzieję, że to wersja stalowa i będzie jakiś "cel do dążenia", a tak to cóż, chyba trzeba zacząć grać w lotto , bo myślę, że cena będzie "odlotowa"

Dokładnie. W tym układzie kolorystycznym rattrapante wymiata absolutnie. Wie ktoś, czy yo białe złoto, czy stal?

Ja osobiście miałem styczność z Jurą (kilka modeli w domu i w pracy) oraz z Saeco. Jeżeli chodzi o smak kawy to wielkiej różnicy nie czułem (i tak głównie zależy to od kawy a nie od ekspresu). Jeśli chodzi o awaryjność to raczej i w jednym i w drugim przypadku było ok. Z tych dwóch jakoś mam większy sentyment do Jury, ale tak na prawdę, dla mnie, to mniej więcej tak jakby wybierać pomiędzy garniturowcem Zenitha a IWC - co kto bardziej lubi Jeszcze jedno - sprawdź co masz w zestawie w danej cenie. Niektóre ekspresy mają np. możliwość podłączenia do internetu. Nie wiem po co, a pewnie kosztuje...