Bartek79

Pytanie na ile autonomii ma AD przy ustalaniu ceny na metkę, chyba niewielką bo jak porównywałem ceny Rolexa w IT i u nas to różnica jest 50-100euro. AD poza Polską są na pewno bardziej skłonni do negocjacji.

Ja mam od 10lat zwykłą kolbę+oddzielnie młynek z regulacją grubości mielenia.. Troszkę zabawy rano ale dla kogoś kto lubi kawę to powinna być przyjemność. Lepszej kawy nyż z kolby nie napijesz się.

Aaa to dlatego pisał do mnie, że niby chce kupić i czy za tydzień nie pożyczę na jeden dzień na test

Bo to jest M Performance (tu Michał nieco ściemnił). Dostałem go w gratisie od BMW i w sumie było to pierwsze auto które nie miało wydechu od Michała (nawet w dieslu mam od niego wydech ) natomiast byłem tam na wymianę końcówek bo te standardowe od tego układu wystawały 30cm poza zderzak i wyglądały jakbym sobie je dospawał Wymieniony jest końcowy, średnica układu była seryjnie dobra więc nie było potrzeby niczego ruszać. Teraz jest tak jak powinno być. Pamiętam jak pierwsze auto robił mi wspólnie z Tatą w małej szopie a teraz wielka firma z załogą 20 osób a sodówka do głowy nie uderzyła …Miłe to. Tomek - nie ma sprawy, będzie dobra cena Aha i na FB możesz oglądać ich projekty bo stronę to mogą uaktualnić i za rok.

A wiesz, że to auto Bartka jest? Michała(właściciela MG) znam od 15 lat, robiłem u niego wszystkie auta. Świetny, rzetelny, piekielnie zdolny i skromny facet. Wydech tu był jeszcze nie przepalony a jechał w trybie Comfort. W trybie Sport otwierają się klapy w wydechu i jest dużo milej dla ucha (ale nie uciążliwie).

Nie wiem czy się da, ja słucham wydechu Teraz wychodzi M2 może to jest opcja? Na M135i możesz wyrwać dobry rabat jeszcze. Jak coś to daj znać chętnie pomogę.

No wiesz...ja na ten bełkot marketingowy się nie nabiorę. Wydech M Performance wierz mi jest męsko a jak do tego dodasz dźwięk R6 to myślę, że żaden fan motoryzacji nie przejdzie obojętnie. Przyjadę na spotkanie zegarkowe to posłuchasz Mikołaj

To prawda. Ja po 2 latach miałem 313KM z 420 papierowych

Hmmm Fastrider 23tys Oby Tudor za szybko nie zachłysnął się swoim sukcesem ostatnich lat bo była to świetna relacja jakość do ceny. Teraz ten drugi czynnik zaczyna zaburzać proporcje

Mam obowiązek pisać w tym temacie tylko informacje potwierdzone przez Rolex-a na papierze? Traktuję to jako kolejną informację którą usłyszałem i dzielę się nią. Nadwrażliwy jesteś Kolego w tematach dotyczących Rolexa.

Rozkład mas to 56/44 czyli tragedii nie ma. Bardzo długo myślałem nad tym czy brać x-drive ale przy tej mocy i naszej zmiennej pogodzie postawilem wlasnie na niego aby efektywnie wykorzystywać moc (ale i tak duzo bardziej lubie jeździc RWD). Aha na jazdę zapraszam :-)

Wiesz Tomku, że najważniejszy jest rozkład mas a w Audi pozostawiało to wiele do życzenia. Ja celowo wziąłem 4x4 w moim bo chcę efektywnie przenosić moc a nie tylko w piękny słoneczny dzień na równej nawierzchni której u nas jak na lekarstwo. Auto jest bardzo stabilne przy wyższych prędkościach, bardzo mnie to zaskoczyło...

Nie wiem. Piszę co usłyszałem a nie interesuje mnie dlaczego nie jest ta informacja podana przez Rolexa oficjalnie.

Miałem kiedyś RS4. Po mieście paliła ok 24l, poza fajnym dźwiękiem wydechu i silnika oraz ładnym wyglądem auto nie dawało żadnej frajdy z jazdy. Duża masa, płużenie przodem w zakręcie i problemy silnika 4.2 skutecznie mnie do Audi na lata zniechęciły. Jedynie warta uwagi jest obecnie moim zdaniem RS7 ale ta cena... Mówię oczywiście o autach z zacięciem sportowym bo A6(limuzyna czy kombi) po liftingu w S-line to przepiękny samochód do przemieszczania się dla całej rodzinki.

AD w Katowicach po dluzszej rozmowie przyznal ze dostali informacje od Rolexa aby na serwis kierowac nie wczesniej niz po 10 latach chyba ze cos niepokojacego dzieje sie z zegarem(spieszy sie lub spoznia).

Tak, w końcu ... Kończę dotarcie silnika, nie mogę wyczuć hamulców M-kowych (dużo lepiej czyt.pewniej jak narazie hamuje mi się w żony E90). Adaptacyjne zawieszenie - bajka na Wrocław. Silnik (elastyczność, reakcja na gaz) i wydech - poezja

Kompakt kompatkowi nie równy. W miniaczu miałem więcej miejsca jako kierowca niż w wszelkiej maści Alfach (tunel środkowy fatalnie poprowadzony) czy Mazdach. Teraz jeżdżę BMW F20 i również perfect. Nie wiem może to dlatego, że BMW zawsze jako priorytet brało kierowcę i jego pozycję za kierownicą. Mam 194cm wzrostu.

Fajne zdjęcie Karol. @lukebor - gratuluję Zenith-a, ponadczasowy zegar.

Gustaw, myślę o starszym Subie (bez ceramiki). Jak znajdę chwilę czasu to poszukam cen z czasów o których mówię.

Pablo, korci Cie? Chcesz po łapkach?!!! ;-)

Tak, kiedys Omega byla tansza od Rolexa o polowe conajmniej. Cen na chrono nie ma co brac jako wyznacznik bo nie sa miarodajne. Jesli juz to tylko ceny U AD w danym kraju a te za zblizone w calej EU.

Gustaw, klasyczna Omega PO kosztuje 21400 jeśli dobrze pamiętam. Sub to pewnie okolice 33-34tys (tutaj strzelam ale będąc ostatnio w Kruku pytałem o cenę mojego SD i wynosiła 39400 a Sub zawsze był tańszy o ok 6tys od niego) nie wiem skąd to przeświadczenie, że jest 2 razy droższy. Kiedyś te różnice w cenie były zdecydowanie na korzyść Omegi. Natomiast ja już kiedyś pisałem, że ceny za nowego Rolexa (przede wszystkim) czy Omegę są dla mnie nieakceptowalne wysokie jak za to co sobą prezentują. I choć patrząc przez pryzmat moich finansów mogę sobie pozwolić na niego bardziej niż rok czy dwa lata wstecz to nowego Rolexa, Omegi czy AP ja już nie kupię.

Oni niezbyt często komentują cokolwiek. AD w Polsce również nie dostali odpowiedzi co z tym powiększeniem lupki x1,5(czy tak ma być czy to jakaś partia czy dotyczy to poszczególnych modeli etc). Dziwnie to ich zachowanie dla mnie również.

Ta dłuższa wskazówka godzinowa to chyba najlepsza zmiana wizualna. Brak okienka daty mi nie przeszkadza.