arek1a2b
-
Liczba zawartości
2428 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Zawartość dodana przez arek1a2b
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 40
-
Auto stało od 31 grudnia do 4 stycznia nawet nie otwierane. Przyszedł mechanik 4 stycznia włożył kluczyk do stacyjki przekręcił i zapalił od razu. Co prawda dymy jak z polfy było ale zapalił. Auto chodziło z 5 min i zostało zgaszone. Po czym przybył po nie po około 3 godzinach i odjechał bez problemu to może aż tak źle nie będzie.
-
GRONAL
arek1a2b odpowiedział arek1a2b → na temat → "Zrób to sam" - wskazówki przy samodzielnych naprawach
Pisałeś o takiej konieczności, nie napisałem że jest inaczej. Napisałeś też że producent to poleca, sugeruje - też tak było. I napisałeś tez że powodem powstania na zegarze kropelek jest niestosowanie stężenia i czasu moczenia. Ale nie przeczytałeś chyba zdania w którym stwierdzam że po przeczytaniu instrukcji z kanistra takich informacji nie znalazłem. -
GRONAL
arek1a2b odpowiedział arek1a2b → na temat → "Zrób to sam" - wskazówki przy samodzielnych naprawach
Więc tak: 100ml śmierdzącej nafty nie śmierdzi, a 150 już wali okrutnie Akra posiada wyraźne w instrukcji aby ją rozcieńczać, ale są zaszyfrowane w kodzie kreskowym i na pierwszy rzut oka nie widać. Piszą też że nierozcieńczona zjada metal i powoduje pojawienie się kropli wody, to akurat pojawia się na akrze po napluciu do niej coś pominąłem ? Masz kolego wiedzę i w to nie wątpię ale nie wmawiaj takich głupot. -
GRONAL
arek1a2b odpowiedział arek1a2b → na temat → "Zrób to sam" - wskazówki przy samodzielnych naprawach
Może straciliście węch. Nie wiem jak można nie czuć tego dość intensywnie walącego po nosie smrodu. O zawrotach głowy wcale nie mówię bo tego też nie masz. -
GRONAL
arek1a2b odpowiedział arek1a2b → na temat → "Zrób to sam" - wskazówki przy samodzielnych naprawach
-
GRONAL
arek1a2b odpowiedział arek1a2b → na temat → "Zrób to sam" - wskazówki przy samodzielnych naprawach
Podczas suszenia bardzo się nagrzewają części, w lato nie ma to znaczenia ale zimą widocznie ma to kiepski wpływ. W domu raczej nafty ani benzyny używać nikt nie poleci więc bez zaplecza w postaci ocieplanego garażu lub innego budynku gospodarczego prace należy przełożyć na okres letni. -
GRONAL
arek1a2b odpowiedział arek1a2b → na temat → "Zrób to sam" - wskazówki przy samodzielnych naprawach
. -
GRONAL
arek1a2b odpowiedział arek1a2b → na temat → "Zrób to sam" - wskazówki przy samodzielnych naprawach
Znalazłem przyczynę powstawania małych kropli czegoś. Powodem nie jest ani stężenie akry ani czas kąpieli. Mycie wyglądało tak, mechanizm moczył się w garażu blaszaku, po czym trafiał do domu na płukanie i suszenie, następnie wracał do garażu na moczenie w benzynie ekstrakcyjnej. Tej temperatura była dużo niższa niż temperatura rozgrzanego suszarką mechanizmu, w duża różnica temperatur = kondensacja. Dobrze że przeczytałem instrukcję używania akry i bomba że nic tam nie ma o stężeniu. -
peugeot 3008 1.6hdi Nie wiem nie znam się, ogólnie dno i wodorosty.
-
Auto jak było uruchamiane kilka razy dziennie na przejażdżki do sklepu itp. nie było problemu, a kilka dni postoju i klops. Musiała być spora dziura jeśli tyle płynu się dostało w tak krótkim czasie, tym bardziej że nie jest pod ciśnieniem.
-
Mechanik rozebrał głowicę i stwierdził iż. Auto kopciło bo gdzieś nie było 100% szczelnie i płyn z chłodnicy dostawał się do jednego z cylindrów. A te wielkie łup, to efekt długiego nieużywania (czyt. około 5 dni) auta, i do cylindra naciekło dużo tegoż płynu i to blokowało silnik. Ma to sens? Głowica poleciała do powtórnego sprawdzenia. Coś mi się wydaje że tym razem stwierdzą że jest kaput.
-
Raczej na pewno starszą, auto z 2010 roku jest, przebiegu ma też nie mało bo 240000 pyknęło, jego jestem pewien. Oleje zawsze wymieniane na czas, a autem jeździ głównie kobieta nie łamiąca przepisów ruchu drogowego.
-
W takiej skrzyni miałem Endlera i GB, obstawiam jak przedmówca.
-
I najlepszego dla Ciebie i Was wszystkich. Nie potrafię powiedzieć ile lat temu taki widok miałem za oknem 8 może 9.
-
To może zamiast dać do poprawy temu co spiermylił się zaprowadzić auto do mechanika który wiem że na pewno nic nie spieprzy bo on zawsze robi mi wszelkie naprawy, i należy do rodziny, bliskiej rodziny, ale że mam do niego dość daleko i brakowało mi akurat czasu dałem do lokalnego majstra. I na podstawie wyroku domagać się zwrotu kasy za naprawę.
-
Jaki tam dowód naprawy. Mam korespondencję sms i sporo świadków, wiedzących co i gdzie naprawiam.
-
a na ile to możliwe że złe ustawienie rozrządu ujawniło się po jakimś czasie ? czy mam jakąś podstawę żeby wymagać od mechanika naprawy na jego koszt, od ostatniej naprawy minęło nie całe 2tygodnie
-
Dał bym Ci minusa za takie proroctwo.
-
Już go nie odpalam. Stoi i czeka na wizytę mechanika za rok Ale czy pompa paliwa powoduje całkowitą blokadę silnika, chyba nie. Jest wymieniona uszczelka, głowica była gdzieś na sprawdzeniu i ją planowali czy coś w tym stylu.. Co więcej nie wiem bo wszystko na wariata było robione, nawet nie miałem kiedy pogadać z majstrem.
-
rozrząd robilem okolo 20 tyś km temu, nie wiem czy wymieniał bo pytał mnie czy wymienić i kazałem samemu ocenić czy trzeba
-
A jest szansa że mechanik coś zmajstrował jak robił uszczelkę pod głowicą i wyszło to po około 100 km ?
-
Gdyby nie dostawał paliwa to by silnik kręcił ale nie odpalał. A tu mamy ewidentnie sytuację z uderzeniem i klops. Tak myślę że rozrząd to może być dobry trop, przestawił się i cos tłucze w środku a dym ???? może nie spala się dobrze paliwo
-
Znalazłem tematy z podobnym problemem i jedni piszą że wina przewodów do akumulatora, inni że rozrusznik, a jeszcze inni jak kol mkl1 rozrząd Ale który z tych potencjalnych problemów sprawia że blokuje się silnik podczas odpalania ?
-
Nie no paliwo jest ok. Od ostatniego tankowania około 100km zrobione. Złe paliwo nie blokowało by silnika, dym jest dodatkiem do dzisiejszej awarii.
-
A skąd dym ? Może opisze od początku, rano pod sklepem nie chciał dziad zapalić, działo się jak napisałem wyżej. Po kilku próbach na siłę zapalił, podczas dodawania gazu w trakcie jazdy unosiła się za mną chmura dymy w kolorze mgły. Jak stanąłem pod domem już nie odpalił a objawy jak w poprzednim moim poście.
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 40