albiNOS 01
-
Postów
1079 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
4
Treść opublikowana przez albiNOS 01
-
Tu już mamy położony lakier bezbarwny, schnie w ciepełku. Ogólnie było tak. Najpierw po odtłuszczeniu trzy warstwy podkładu, kładzione co około 15 minut. Potem po jego dokładnym wyschnięciu przetarcie 600. Odtłuszczenie i trzy warstwy bazy co około 15 minut. 15 minut po ostatniej warstwie bazy, pierwsza warstwa lakieru i kolejne co około 20 minut aż do ostatniej. Po tym w ciepłe miejsce i cały dzień na wyschnięcie (tak naprawdę było już suche po 2 godzinach).
-
Druga albo trzecia warstwa bazy:
-
No i mamy pierwszą warstwę bazy, oczywiście najpierw dałem wyschnąć podkładowi cały dzień i przetarłem go delikatnie sześćsetką wodną. Nie zapomniałem również o odtłuszczeniu, które również miało miejsce przed położeniem pierwszej warstwy podkładu.
-
Podkład po raz trzeci:
-
Druga warstwa podkładu
-
Tu pierwsza warstwa podkładu, czyli kilkadziesiąt minut wcześniej.
-
W końcu przyszedł czas na podkład do aluminium (w sprayu) 3 warstwy, o ile się nie mylę, tu już przetarty 600 wodną.
-
Papier 240 wodny i jechana, szpachla okazała się prawie, że zbędna;
-
Ze szpachlą oraz bez szpachli: Oczywiście z tyłu również należało wyczyścić, choć tam nie będzie malowane:
-
Kolejny błąd, okazało się, że nie było konieczności dawania tak dużej ilości szpachli. Po zeszlifowaniu, które zajęło mi milion godzin:
-
Dobra, jeszcze się przyznam do czegoś. Jak wracałem od gumiarza, usłyszałem dziwny dźwięk przy wchodzeniu w zakręt a potem już aż pod sam dom. Okazało się, że za słabo dokręciłem koła. Kurde, dawno człowiek fizycznie nie pracował, to i mniej siły w łapie ma. Myślałem też by nie przesadzić z dokręceniem bo wiadomo jak to się kończy. Ależ mi wstyd, dobrze, że się skapłem. Dopier...łem niutonometrów z lekką przedłużką. Jutro kolejne etapy, znaczy się mozolne szlifowanie. Może po jutrze albo jutro dam podkład.
-
No i na dzisiaj ostatnia czynność, szpachlowanie. Trochę to trudne, bo skomplikowane profile i nie wszędzie mieści się szpachelka. Najwyżej będzie więcej szlifowania. Wżery na szczęście nie są zbyt głębokie. Teraz schnie na balkonie, ale na noc zabiorę do domu by nikt nie z.........ł.
-
A teraz kąpiel pod prysznicem i suszenie. Odtłuszczanie najpierw zwykłym odtłuszczaczem do kuchni a potem benzyną ekstrakcyjną. Użyte materiały/narzędzia: H2O, ręcznik papierowy, płyn do usuwania tłuszczu (kuchenny), benzyna ekstrakcyjna, odwrócona ,,do góry nogami" miska plastikowa (pięknie na niej siedzi) i nie rysuje kafelek.
-
No i orka z papierem 120. Ręcznie by było trudniej ;-) 5 letni synek pomagał mi przy drugiej ale znudził się po 25 minutach. Na razie udało mi się tylko jedną oszlifować, tutaj zdjęcie mniej więcej z prawie skończonego szlifowania. Użyte materiały/narzędzia: Papier 120, balkon, stołek, taboret, obolałe ręce :-)
-
50 zł za zdjęcie i założenie dwóch opon z wyważeniem. Do tego doszedł niewielki koszt wymiany wentyli, ale ziarnko do ziarnka i wiadomo. Szczęśliwe zdemontowane fele jadą do dalszej obróbki.
-
Oczywiście autko wcześniej przygotowałem na transport brudnych kół, wyłożyłem folijką. Więc w drogę do wulkanizatora.
-
Przy okazji ujawniła się mała niespodzianka. ,,Ssssssssssssssss" takiego dźwięku nie chciałem usłyszeć, na szczęście się nie pojawił po wyjęciu tego wkręta.
-
Widok od d..y strony. Tu nie będę jej malował bo farby nie styknie, z grubsza oczyszczę.
-
No i mamy dwie filigranowe paskudy, tuż po wizycie na myjni. Suszą się w słońcu, czeka je droga do wulkanizatora. Koła pochodzą z przedniej osi, na ich miejsce założyłem dwie zapasówki, ze swojej oraz tej czarnej.
-
Na początek należało zagadać z kimś kto miał identyczną furę (kolor niema znaczenia, może byc czarny albo sinokoperkowyróż) zatrzymałem więc przejeżdżające sorento i poprosiłem by właściciel użyczył mi zapasówkę na kilka dni. Nie wierzycie? tak myślałem. Czarne Sori to auto siostry mojej żonki. Właśnie wyprułem z niego zapas. Więc teraz mam swój i jej, więc mogę zabrać się za dwa koła. Na początek przód bo jest bardziej paskudny. Jak skończę to samo zrobię z tyłem.
-
Okap już ogarnięty, sprawdzony, daje radę tak jak jest. Nic złego się nie dzieje. Odnośnie renowacji felg której osobiście się podjąłem (wiem, można dołożyć kilkaset tysięcy groszy i zlecić to firmie, ale nie stać mnie). Więc oram sam. Na początek od czego zaczynamy: Samochód BRDM, eee znaczy się 11 letnie Sorento 2,5 CRDI. Felgi paskudne jak cera czarownicy, nie naprawiane od nowości jak sądzę. Czas coś z tym zrobić.
-
Wpier.....i mi urlop o tak wspaniałej porze roku. Na szczęście tylko połowa, drugą część będę miał w wakacje. O ile coś nie j...ie.
-
Dzisiaj zabrałem się za renowację felg w aucie. Jak zmniejszę fotki to dodam.
-
I jeszcze jedno. Najtrudniej było zrobić ,,X" cały wieczór jedna tylko literka. Zdziałane w grze Forza Motorsport 4 w opcjach lakierowania i projektów własnych kalkomanii.
-
Coś dla poprawy nastrojów :-)
