krisu2

No dobra, też masz ładny zegarek Mariuszu (w końcu co mam napisać, sam mam kopię Rolka w wersji Steinharta). Jednak ja bardziej oczarowany jestem uskrzydlonym B.

Gdyby naprawdę było tak jak piszesz to są przecież zegarki znacznie droższe i bardziej elitarne, a ich akurat na nie stać. Astona, Bentleya, Ferrari, Lambo też uznasz za niegustowne samochody? To też są ulubione marki piłkarzy. Ja uważam że tutaj akurat nie cena, a moda na daną firmę/markę ma kluczowe znaczenie.

Dzisiaj rządzisz. Wiesz co dobre

Duże macie te konfetti, jak wszystko w USiA

No ja też wpadłem tylko na chwilę po radę

Jakiś znajomy mi się wydaje... Uważaj tylko żebyś nie skończył tak jak ja

Piękna Espada. Antyrefleks świetny, jakby to były dwie fotki dwóch różnych zegarków.

Dzięki. A bałem się tego rozmiaru bo to tylko 38mm. Ale się przyzwyczajam.

Nie chce zejść z ręki

Ja jak swoje pierwsze dwa kółka po długiej przerwie kupiłem to w lutym sezon zaczynałem. Pamiętam jak dziś jak się do pracy na moto wybrałem i nie bardzo wiedziałem jak wrócić bo śniegu nawaliło A Ty się chyba na ostatnie promyki słońca tej zimy załapałeś. Teraz już długo może nie być okazji do przejażdżki.

Będę o Tobie pamiętał jak na bazarku pojawi się wersja 44

Dziękuję serdecznie. A tylko tu wszedłem niecały rok temu się doradzić na co zmienić wysłużonego Timexa Sam nie wierzę...

Dzięki. Jeszcze rok temu uważałem że 500zł to max co można na zegarek wydać. Po długo noszonym Timexie którego nadal miło wspominam zajrzałem na to oto forum coby poczytać, doradzić się co zakupić jako następny. Padło na Seiko, później zamarzył się taki już bez bateryjki, zagościł Stenek, myślałem że to już koniec będzie. Ale Tag zawsze gdzieś z tyłu głowy siedział bo o Breitlingu to mogłem jedynie pomarzyć i na wystawach pooglądać. A tu nagle trafiła się okazja w cenie używanego Taga z bateryjką to grzech było nie wziąść. Biłem się z myślami bo to tylko 38mm, bo trochę bezel obity, antyrefleks też już ma najlepsze lata za sobą, bo grawer na deklu, ale co tam! Cieszy jak nie wiem co!! Choć nie zarzekam się że to ostatni. Jak by się trafił taki sam, Colt, automat, z niebieską tarczą ale w rozmiarze 44 to chyba bym się zapożyczył Chyba wsiąkłem

Tak, z bazarku. Wiem, ideał to nie jest, parę wad posiada, ale mu wybaczam.

Wreszcie mam i ja! Nie wierzyłem że to kiedykolwiek nastąpi, a jednak marzenia się spełniają

A dziś tak:

Nadal cieszy

Po prostu cudo! A u mnie tymczasem

A tu taki kwiatuszek z OLX: http://olx.pl/oferta/breitling-automatic-mechanizm-mechaniczny-z-automatycznym-naciagiem-CID87-IDbyzgj.html#2363055695 Cena okazyjna, pierwszy tourbillon od Breitlinga. Po dziadku.

Bella była takim polskim high-endem jeśli chodzi o kaski.

Ja natomiast nie jestem ortodoksem ani w jedną, ani w drugą stronę. Jak jadę w trasę też się ubieram bo czuję się bezpieczniej, natomiast wkoło komina orzeszek, okulary, podkoszulka, dżinsy i trampki. Wtedy jednak nie zaprzeczam że komfort psychiczny mniejszy, a i jazda o wiele bardziej zachowawcza. I tak, zdaję sobie sprawę że wszystkiego się przewidzieć nie da, i że nie ma żadnej reguły a wypadki zazwyczaj zdążają się najbliżej domu, jednak jakbym myślał kategoriami że każda przejażdżka może skończyć się glebą wogóle bym na motocykl nie wsiadał. Widziałem też już masę zdjęć i filmików z rożnych wypadków, widziałem też na żywo jak kolega asfalt i przydrożne krzaki szlifował własnym tyłkiem, sam też niejednokrotnie miałem już serce w gardle i już się z asfaltem witałem, jednak nadal mnie to nie przekonuje. Całe nasze życie ponosimy ryzyko, jedni je starają się zminimalizować, inni idą na żywioł. Ja chyba ten drugi typ jestem.

To prawda, ale prędkości powyżej 100 też były osiągane, a asfalt był tak samo twardy. Natomiast konstrukcja owych motocykli znacznie odbiegała od dzisiejszych, na korzyść współczesnych oczywiście. Moim zdaniem nie tyle sam ubiór, co jazda na granicy swoich możliwości powoduje takie a nie inne statystyki dotyczące wypadków na motocyklach. Każdy młodzian marzy o sportowym litrze, bo przecież 600ta nie jedzie, a poźniej wychodzą takie kwiatki. Na prostej 300 a w zakręcie 30. A poźniej tłumaczenia bo shimę złapał, bo był piach na winklu, albo dziura, albo liście, do wyboru. A tak naprawdę to 95% tych sytuacji można przewidzieć i odpowiednio zareagować.

A ja pamiętam czasy gdy jeździło się na WSK-ach, MZ-kach, Jawach, WFM-kach, Panoniach, Junakach i ogólnie wszystkim co w ręce wpadło, miało dwa koła i silnik. Te sprzęty też setkę przekraczały a nikt wtedy o żadnych ciuchach na motocykl nie słyszał. I też się dało a w szpitalach jakoś nie było tłoku. Więc nie popadajmy w paranoję. Ja rozumiem na tor gdzie jeździ się na krawędzi możliwości swoich i sprzętu, ale do normalnego poruszania się ubierać pełne profesjonalne kombi?

Cezar, świetny wybór! Ja swoją ujeżdżam 4 lata, i poza wymianami płynów ustrojowych i regulacjach zero awarii. Nakręciłem na niej 50tys km. Rewelacyjny, bezobsługowy, bardzo wdzięczny motocykl. Wygodna kanapa i pozycja, wystarczająca moc, kardan, brak chłodnicy, same plusy. I nie słuchaj czasem jak ktoś Ci będzie chciał wmówić że brak chłodnicy to minus i że silniki chlodzone wiatrem sie szybciej przegrzewają. Bzdury. W ostatnie upały nie osiagnął więcej niż 100st ( bezpieczna temp to 130 do 140). Dzienny przebieg 600km tez nie robi wrażenia. A co do zegarków, ja w swoim Stenku jeżdżę i nic się z nim nie dzieje. Przygodę za to miałem z bransoletą, wykręcił się bolec i zegarek zdjąłem razem z rękawicą. Dobrze że nie spadł. Godzinę w czasie jazdy sprawdzam bez problemu, oczywiście jesli nie zapnę rekawów w ramonesce.