krisu2

Nie masz gdzieś przypadkiem Filipie zdjęcia nadgarstkowego? Bo naprawdę tylko obawa o rozmiar wstrzymuje mnie od zrobienia preorderu.

Daito, możesz mieć rację. Choć mnie najwygodniej nosiło się Breitlinga 38mm, gdzie bezel też sporo pomniejszał tarczę. Nadgarstek mam 16,5 i po tych zegarkach jakie dane mi było nosić jednak preferuję rozmiary do max 40mm. Po prostu w takich mi najwygodniej. W przypadku Balticusa niestety musiałbym przymierzyć, przy 42mm nie podejmę decyzji o zakupie w ciemno, przy 38-40 nie miałbym wątpliwości bo zegarek stylistycznie spełnia wszystkie moje kryteria.

Gwiezdny pył jest genialny. Przynajmniej na zdjęciach. Gdyby tak był w mniejszym rozmiarze, max 40mm, już bym dawno zamówił.

Ja jeszcze nie mam z czym, ale małżonkę chociaż do klubu zapiszę

Dziś dotarł

Ile masz w nadgarstku? Mógłbyś wrzucić więcej fotek nadgarstkowych? Może być na PW. Mocno chodzi mi po głowie, ale mam obawy że może wyglądać u mnie jakby to ręka była przyczepiona do zegarka a nie odwrotnie. Z góry dzięki.

A nie wiesz przypadkiem jak cenowo wychodzi wersja 39mm? Czy nie ma różnicy?

Apart jako że jest autoryzowanym przedstawicielem marki. Do Szwajcarii go nie wyślą bo serwis mają pod Poznaniem ale i tak sobie zastrzegają do 6 tygodni.

List. To brzmi ciekawie. Z samej siedziby firmy. Nad czym tu się jeszcze zastanawiać? Taki list to nie byle co! A tak na poważnie, rozważasz w ogóle opcję nr.2? Po tym wszystkim co przeszedłeś?

Ja co prawda JR nie posiadam, jednak nie przeszkadza mi to dopisać się w tym wątku. Gdyby taka 39mm używka pojawiła się na bazarku...

Cuuuudo 44mm?

Jak ta 800 oczywiście. Z tym że chodziło o Colta na Ecie więc za chrono cena jeszcze lepsza. Jak pisałem wcześniej, 1650 zawołali w Aparcie i u Pieśkiewicza.

Nie polecę Ci niestety dobrego zegarmistrza w Warszawie, podpowiem jedynie że w Łodzi w dużym i ponoć dobrym punkcie cenę za taką usługę podali mi identyczną.

Niekoniecznie. Zegarek trafiając do autoryzowanego serwisu najpierw jest sprawdzany i rozbierany. Następnie klient otrzymuje informację które części powinny zostać wymienione wraz z wyceną. W przypadku Kolegi, pomijając sam mechanizm, na pewno będzie to szkiełko plus tarcza, do tego dojdą pewnie wskazówki, koronka - to są rzeczy za które trzeba będzie dodatkowo zapłacić. W koszt samego serwisu jest wliczone jest rozebranie mechanizmu, czyszczenie, złożenie, sprawdzenie poprawności chodu, wymiana uszczelek oraz polerka całego zegarka i bransolety. Fakt że po takim spa zegarek wraca jak nowy, ale koszt pewnie przewyższy koszt jego zakupu. Natomiast oddając do dobrego zegarmistrza zrobi on to samo, łącznie z odświeżeniem zegarka, za o wiele mniejsze pieniądze. Największym problemem jest pozyskanie części czyli szkiełka, tarczy, koronki itp bo Breitling nie prowadzi sprzedaży, pozostaje rynek używek.

Jeśli chodzi o przegląd, czyszczenie, regulację, to jeśli nie chcesz pchać się w duże koszty radzę poszukać jakiegoś zaufanego zegarmistrza. Natomiast serwis autoryzowany, czy to Pieśkiewicz czy Apart, ceny mają bardzo zbliżone - za Colta krzyknęli 1650zł, za chrono na pewno parę stówek więcej wyjdzie. Co do Twojego zegarka - jesteś pewien że tarcza ma odbarwienia? Może to efekt właśnie przytartego antyrefleksu? Ja bym na Twoim miejscu najpierw go sam spolerował, w tym stanie i tak wygląda tragicznie, nie masz nic do stracenia.

Raczej nie kupisz. Możesz co najwyżej oddać na serwis i wymianę do Apartu lub Pieśkiewicza. Nie wiem ile kosztuje tarcza, szkiełko do Colta to ok. 500-600zł. Zewnętrzny antyrefleks możesz też spróbować usunąć domowym sposobem pastą polerską, ale stracisz w ten sposób to co przy podwójnym antyrefleksie w Breitlingu najfajniejsze czyli efekt braku szkiełka.

Możecie się też umówić na jazdy testowe w salonie. Ma to ten plus że możecie spróbować jazdy na różnych motocyklach i zobaczyć różnice. A te są spore, choćby biorąc pod uwagę choppery i turystyki. Minus jest taki że zazwyczaj taka przyjemność nie trwa długo, ale za to jest darmowa. Niektóre salony wypożyczają też nowe motocykle do testów na dzień lub weekend, ale to już się wiąże z jakąś tam odpłatnością.

Ale mi tego wszystkiego tłumaczyć nie musisz Tylko że są ludzie którzy kupują drogie zegarki, są i tacy co kupują motocykle. Zresztą, kolega pytał o konkretne z aukcji, ceny są podane, więc chyba liczy się z takim wydatkiem. Jedno wiem: na pewno taki motocykl, mimo że 125-ka, sprawi mu o wiele więcej frajdy niż jakikolwiek chińczyk. I sprzeda również po roku bez straty, i bez problemu znajdzie kupca. A chińczyk po jednym sezonie może go tylko zniechęcić.

Jednak się znajdują. Nie każdy idzie od razu na prawko. Jest cała masa osób dla których 125-ka to alternatywa dla samochodu do jazdy po mieście lub na niedaleki wypad za miasto. ptaku, wiesz, wielu ludzi by powiedziało że wydatek rzędu 10kzł za zegarek, to co najmniej dziwactwo i wyrzucanie kasy w błoto, skoro taki Perfekt za 30zł też czas pokazuje

Z tą zbywalnością to mit. Szczególnie teraz gdy wprowadzono u nas możliwość jazdy bez prawa jazdy kategorii A. 125-ki to najbardziej chodliwe motocykle na rynku. Większość handlarzy ściąga właśnie przede wszystkim 125-ki, i idą jak woda. Jeszcze 4 lata temu kupowało się taką za połowę ceny jakie są obecnie na rynku. Teraz cenowo taniej wychodzą większe pojemności od 125-ek. W chińczyka ja osobiście bym się nie pchał. No chyba że ktoś lubi siedzieć w garażu i grzebać zamiast jeździć.

Do przebiegu podchodź z rezerwą, tak jak przy kupnie samochodu, te same zasady. Patrz przede wszystkim na stan techniczny, przebieg, nawet rzeczywisty, o niczym nie świadczy. Ta Virażka wygląda ślicznie. I o niej się tylko wypowiem bo miałem do czynienia. Jeśli jest właściwie i na czas serwisowana, to jest to motocykl bezawaryjny. Praktycznie bez słabych punktów. Oleje i filtry co 6000km wymieniasz i zapominasz o serwisie. Co do jazdy we dwoje, no niby można, tak jak pić wodę z kibla, tylko po co? Nie będzie z tego przyjemności na żadnej 125-ce. To motocykl do miasta, dla jednej osoby. Do tego jest idealny. Pozwala ruszyć jako pierwszy ze skrzyżowania nie blokując ruchu jak skuter, idealny na korki, spalanie nie powinno nigdy przekroczyć 3 litrów. Do wypadów za miasto też się nadaje, a nawet i w dalszą wycieczkę się wybierzesz, tylko jak trafisz przed sobą TIR-a to żeby go wyprzedzić będziesz musiał mieć długą prostą. Po jednym sezonie jak złapiesz bakcyla na bank pójdziesz na prawko i pozbędziesz się malucha.

Twoja? Jeśli tak to gratuluję, kupiłeś kultowy motocykl. W dodatku prawie bez słabych punktów, poza sprzęgłem rozrusznika. To wersja kanadyjska czy amerykańska? Jak będziesz miał jakieś problemy czy pytania wal jak w dym, akurat Virażki znam od podstaw. Jedna rada - wymień tą przednią oponę, akurat ten model Bridgestona nie sprawdza się na mokrym i łatwo o uślizg koła, na frezach zaś to totalna porażka.

Ja planuję Finlandię w lipcu. Plan jak to u mnie pod hasłem ,,bez napinki". Głównym celem są fińskie szutry. W drodze planuję na Litwie Las Pokaini, w Finlandii żelaznym punktem jest Rovaniemi bo mam tam ważną misję do wypełnienia Poza tym co dzień przyniesie. Jeśli będzie czas i chęci można wpaść do Norwegii, może Nordkapp, ale nie jest to głównym celem. Objazd Zatoki Botnickiej i powrót przez Szwecję. I znów jak będzie czas i chęci to powrót przez Danię i Niemcy, jak nie to promem z Karlskrony do Gdyni. Czas wycieczki 2 tygodnie, wyjazd około 10 lipca. Jak jesteś zainteresowany zapraszam na PW.

Zgadzam się z Szymonem. To się tylko tak wydaje że zbroja przewiewna i latem będzie chłodniej. Ale jak pojeździsz to zrozumiesz że był to błąd. Szczególnie gdy temperatury naprawdę poszybują w górę. A to dlatego że gorące powietrze wcale nie będzie cię chłodzić. Na wysokie temperatury najlepsza jest bielizna termoaktywna plus kurtka szczelnie zapięta z zamkniętymi wywietrznikami. Utrzymasz wtedy temperaturę ciała pod kurtką która niejednokrotnie jest niższa niż temperatura powietrza, i to właśnie da Ci komfort termiczny.

Się chwalę: dziś dołączył do Virażki taki oto jegomość